Vraagje voor een vriend met problemen .

K1neke · Bericht door **K1neke** » 30 okt 2007, 09:27

Hij heeft mij onderstaande toegestuurd .

Een rit gemaakt naar Woumen, huis moeder. Ik hoor iets ritselen. Ik doe diverse stops om doodsbrieven te bezorgen in Gent. Geen probleem tot starten. Aan mijn schoonmoeder gekomen; gedaan met starten.

Ik duw de motor naar huis (1,5 km). Ik laat de motor de brug afrijden in 1° met contact op. Motor draait.

Ik demonteer alles. Ik neem de starter uit en vervang de borstels. Ik kontroleer de startrelais met een Ohm-meter en een batterij - 2 kontroles dus. Startrelais goed bevonden. Ik sluit alles terug aan en start. Motor en starter draaien niet. Batterij kookt over.

Ik denk niets verkeerd te hebben aangesloten! Inmiddels starter laten kontroleren en alles blijkt goed te zijn!!!!!!!!!!!!!!!!

Ik weet het niet!

...........................................................................................................Heeft hij iets fout gedaan ???
Wat heeft hij verkeerd gedaan ???

JH. · Bericht door **JH.** » 30 okt 2007, 09:50

Welke motor?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 30 okt 2007, 09:51

wat is de laadstroom?

daar de batterij overkookt, kan het zijn dat de laadstroom te hoog is.

batterij vervangen, zal ook nodig zijn

John · Bericht door **John** » 30 okt 2007, 10:41

Heb je niet ergens een kabel verkeert aangesloten? Koken van de batterij kan ook een serieuze kortsluiting zijn. Als de kabel dik genoeg is brand die zomaar niet door.

K1neke · Bericht door **K1neke** » 30 okt 2007, 16:05

Het is een BMW K1 .

John · Bericht door **John** » 30 okt 2007, 17:16

IRON GONZO schreef:wat is de laadstroom?

daar de batterij overkookt, kan het zijn dat de laadstroom te hoog is.

batterij vervangen, zal ook nodig zijn

Bart, de motor draait NIET. Dus kan er moeilijk teveel stroom naar de batterij gaan hé!

tweecilinderke · Bericht door **tweecilinderke** » 30 okt 2007, 18:19

Regulator nazien, motor in gang lopen en een voltmeter op de batterij zetten kijken of hij niet boven 14.90volt gaat. zoja is de regelator naar de kl*** en waarschijnlijk uw batterij ook.
Succes

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 30 okt 2007, 18:27

inderdaad, lijkt sterk op regulator aka spanningsregelaar

John · Bericht door **John** » 30 okt 2007, 18:48

Zoals ik het lees staat er dat de motor niet start, dus niet draait en ondertussen kookt de batterij over. Juist of niet Juist?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 30 okt 2007, 18:52

inderdaad John

vandaar (als ik zijn uitleg lees (alles goed gemonteerd ))
vermoed ik dat de oorzaak ligt aan een kappote batterij
oorzaak zou kunnen zijn een slechte laadkring of ouderdom.

vandaar hem starten (in gang lopen) en kring uitmeten.

als er toch iets verkeerd is gemonteerd

, tja
dan zal de oorzaak daar te zoeken zijn.
dus alles eens chekken en dubbel chekken

K1neke · Bericht door **K1neke** » 31 okt 2007, 13:19

Ik denk inderdaad dat het de batterij was die plots kortsluiting gaf. Ik zie geen andere reden .

Zet mijn é-mail adres er maar bij!. roger.geldof@gent.be. Probleem is opgelost dat de motor nu perfect start. Wat is misgelopen weet ik niet. Aan de ene voet van de starter zijn er 3 massakabeltjes. Je kan ze niet verkeerd verbinden. Aan het 2° voetje is er nog een kabeltje dat verbonden wordt met de verticale plaat achter de starter en alternator. Er zit ook een grote stekker op. Uiteraard is er ook nog de spanningskabel bovenaan de starter. Deze wordt afgeschermd met een kunststof kapje. Was direct bij het starten dat batterij overkookte. Niets draaide rond.

Bedankt aan iedereen die wilde helpen . :

wink:

mecapuet · Bericht door **mecapuet** » 02 nov 2007, 00:42

Als ik een starter demonteer, probeer ik hem even uit met startkabels, voor ik hem er terug plaats op het blok, heb ik hem toch zien draaien....