Aan welke omschrijving kan je zien of motorolie voor een natte kopppeling geschikt is ?
Grtz Rudi
motorolie
Moderator: GVN
-
tweetyoost
- Berichten: 190
- Lid geworden op: 16 jul 2007, 23:09
- Locatie: Oostrozebeke
meestal staat het er gewoon op.
Op die bussen Castrol motorfietsolie die ze in (mijn) auto5 bv verkopen, is het toch zo.
Belangrijkste voordelen
Castrol GPS heeft een zeer sterke smeerfilm ..... Door deze bijzondere eigenschap vergroot Castrol GPS de levensduur van de motor.
- Semi-synthetische 4-taktmotorfietsolie
- Uitstekende bescherming bij hoge temperatuur
- Goede bescherming, zelfs bij hoge thermische en mechanische belasting
- Uitstekende bescherming bij hoge toerentallen hetgeen de levensduur van de motor verlengt
- Zeer laag olieverbruik
- Goede bescherming tegen motorvervuiling
- Gemakkelijke koude start
- Uitstekende schakelkwaliteit
- Uitstekende werking van de natte koppeling
- Bescherming van het uitlaatsysteem en de katalysator
BRON: Castrol
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7031766
Op die bussen Castrol motorfietsolie die ze in (mijn) auto5 bv verkopen, is het toch zo.
Belangrijkste voordelen
Castrol GPS heeft een zeer sterke smeerfilm ..... Door deze bijzondere eigenschap vergroot Castrol GPS de levensduur van de motor.
- Semi-synthetische 4-taktmotorfietsolie
- Uitstekende bescherming bij hoge temperatuur
- Goede bescherming, zelfs bij hoge thermische en mechanische belasting
- Uitstekende bescherming bij hoge toerentallen hetgeen de levensduur van de motor verlengt
- Zeer laag olieverbruik
- Goede bescherming tegen motorvervuiling
- Gemakkelijke koude start
- Uitstekende schakelkwaliteit
- Uitstekende werking van de natte koppeling
- Bescherming van het uitlaatsysteem en de katalysator
BRON: Castrol
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7031766
K100 RS 16v
JASO STANDAARD
De Japanese Automobile Standards Organization (JASO) is een Japanse organisatie die in samenwerking met de Japanse auto- en motorfabrikanten haar eigen oliespecificaties vaststelt.
Motorrijders moeten letten op de aanduiding JASO MA en JASO MB. Een MA-olie mag worden gebruikt bij motorfietsen met een natte koppeling. Motorfietsen met een droge koppeling mogen zowel een MA- als een MB-aanduiding gebruiken.
maar dat is Japan...
Er zijn 3 verschillende classificatietypen voor de kwaliteit van motorolie:
* de API classificatie (American Petroleum Institute)
* de CCMC classificatie (Committee of Common Market automobile Constructors). Deze classificatie is in 1997 vervangen door de ACEA.
* de MIL-spec. classificatie (Military Specification)
De API kwaliteits-classificatie (alleen benzine-varianten):
SA: Voor motoren die onder lichte omstandigheden werken, de enige toegevoegde dopes (= additieven) zijn een stolpuntverlagend en een antischuimmiddel.
SB: Voor motoren die onder lichtebedrijfsomstandigheden werken waarbij alleen een minimale bescherming tegen slijtage, oxydatie en lagercorrosie noodzakelijk is.
SC: Olie met dopes tegen slijtage, roestvorming, lagercorrosie en sludgevorming (drabvorming in de motor) bij hoge en lage temperatuur. Aanbevolen door Amerikaanse autofabrikanten voor blokken van 1968 tot 1971.
SD: Geeft een betere bescherming op dezelfde punten als de SC olie. Door Amerikaanse autofabrikanten aanbevolen voor benzinemotoren van 1968 tot 1971.
SE: Deze olie geeft meer bescherming tegen olie-oxydatie, lagercorrosie en roestvorming en tevens een verbeterde bescherming tegen sludgevorming bij hoge temperatuur.
SF: Een olie met verder verbeterde eigenschappen tegen slijtage, oxydatie, roestvorming , drab- en lakvormige afzettingen en met verbeterde oxydatie-stabiliteit. Voorgeschreven door automobielfabrikanten vanaf 1980 tot 1985.
SG: Olie voor benzinemotoren tot 1990, geschikt voor turbo.
SH: Olie voor moderne benzinemotoren. Zeer sterk brandstofbesparend.
al wat goed is voor een moto is dus API_SE_of SF dat zijn de normen voor olie in een blok met nate kopeling..... voor een droge koppeling mag je feitelijk automotorolie gebruiken.
lees anders even dit draadje door en je zal begrijpen waarom bij motoren met een droge koppeling je beter toch auto-olie gebruikt...
nou ja... blijkbaar wordt er heel wat geknipt en geplakt op diverse fora, daarom deze overzichtelijke link met uitleg er ook nog eens bij.
De Japanese Automobile Standards Organization (JASO) is een Japanse organisatie die in samenwerking met de Japanse auto- en motorfabrikanten haar eigen oliespecificaties vaststelt.
Motorrijders moeten letten op de aanduiding JASO MA en JASO MB. Een MA-olie mag worden gebruikt bij motorfietsen met een natte koppeling. Motorfietsen met een droge koppeling mogen zowel een MA- als een MB-aanduiding gebruiken.
maar dat is Japan...
Er zijn 3 verschillende classificatietypen voor de kwaliteit van motorolie:
* de API classificatie (American Petroleum Institute)
* de CCMC classificatie (Committee of Common Market automobile Constructors). Deze classificatie is in 1997 vervangen door de ACEA.
* de MIL-spec. classificatie (Military Specification)
De API kwaliteits-classificatie (alleen benzine-varianten):
SA: Voor motoren die onder lichte omstandigheden werken, de enige toegevoegde dopes (= additieven) zijn een stolpuntverlagend en een antischuimmiddel.
SB: Voor motoren die onder lichtebedrijfsomstandigheden werken waarbij alleen een minimale bescherming tegen slijtage, oxydatie en lagercorrosie noodzakelijk is.
SC: Olie met dopes tegen slijtage, roestvorming, lagercorrosie en sludgevorming (drabvorming in de motor) bij hoge en lage temperatuur. Aanbevolen door Amerikaanse autofabrikanten voor blokken van 1968 tot 1971.
SD: Geeft een betere bescherming op dezelfde punten als de SC olie. Door Amerikaanse autofabrikanten aanbevolen voor benzinemotoren van 1968 tot 1971.
SE: Deze olie geeft meer bescherming tegen olie-oxydatie, lagercorrosie en roestvorming en tevens een verbeterde bescherming tegen sludgevorming bij hoge temperatuur.
SF: Een olie met verder verbeterde eigenschappen tegen slijtage, oxydatie, roestvorming , drab- en lakvormige afzettingen en met verbeterde oxydatie-stabiliteit. Voorgeschreven door automobielfabrikanten vanaf 1980 tot 1985.
SG: Olie voor benzinemotoren tot 1990, geschikt voor turbo.
SH: Olie voor moderne benzinemotoren. Zeer sterk brandstofbesparend.
al wat goed is voor een moto is dus API_SE_of SF dat zijn de normen voor olie in een blok met nate kopeling..... voor een droge koppeling mag je feitelijk automotorolie gebruiken.
lees anders even dit draadje door en je zal begrijpen waarom bij motoren met een droge koppeling je beter toch auto-olie gebruikt...
nou ja... blijkbaar wordt er heel wat geknipt en geplakt op diverse fora, daarom deze overzichtelijke link met uitleg er ook nog eens bij.
