banden wisselen enduro naar baan en visa versa

S|empr3 · Bericht door **S|empr3** » 10 nov 2007, 10:20

Geachte mede gs-ers,

Vraagje,

Hoe doen jullie het?
Hoe vervangen jullie banden? hebben jullie 2 paar velgen ? of blijven jullie rijden op tkc 80 ?

Ik ben een beetje aan het zoeken naar een oplossing. Ik zou heel graag een paar extra velgen hebben met tkc80 maar heb mij laten wijsmaken dat dat zeker rond de 1500 euro draait?

Duurt het dan langer om de velgen te wisselen of gaat banden wisselen vlugger?

wat als jullie een enduro rit plannen , gaan jullie naar de bandenboer en laat je je banden herleggen ? wat kost dat dan? is dat wel goed op regelmatige basis wisselen van banden? (voor de banden)

Dacht anders de spaakvelgen te houden voor enduro en gietwielen voor baanbanden of semi enduro zoals tourance of zo te bestellen

Laat ne keer iets weten...
dankt u voorhand
Greetz Kris

J · Bericht door J » 10 nov 2007, 13:00

Ik heb twe TKC 80 liggen. Ik haal er mijn wielen zelf uit en doe ze bijn mijn bandencentrale in Ninove. Hij vervangt de banden op enkele minuten en ik steek er de wielen terug in.

Ps voor het voorwiel heb je een inbus nodig van 22mm, niet onaardig dopsleuteltje hoor en het is op 3/4 ipv op 1/2 duim

het gaat zeer vlot bij 1200GS,

let wel als je wielen koopt moet je de schijven vooraan ook hebben, want die zitten er niet op. Ik weet iemand die er iets beter voor zit dan ik, enhij betaalde bijna 2500€ voor twee wielen + schijven en tkc80

5voor dat geld heb je al een tweedehands kawa enduro of yamaha, en die fun is veel toffer, je moet dit eens proberen....

J

S|empr3 · Bericht door **S|empr3** » 12 nov 2007, 10:30

J bedankt voor de reaktie,

Jij bent precies de enige die ook banden wissel doet met z'n gs(a).

Had veel meer reactie verwacht.

Ga er nog efkes op broeden en eens met m'n dealer over hebben bedankt voor de vlugge reaktie

greetz
Kris

demito · Bericht door **demito** » 12 nov 2007, 10:36

Zelf doen met twee bandenijzers de zijpikkel van je moto. Een beetje oefening en je wipt ze er zo af en op. Veel glijmiddel gebruiken is de boodschap en maken dat je banden niet koud zijn door ze eerst warm te rijden en degene die erop moeten tegen de chauffage te zetten.

Je baanbanden zijn best gebalanceerd, dus zet even een merktekentje ter hoogte van het ventiel zodat die er later netjes terug op kan. Voor offroad speelt dat zoveel rol niet.

Ik heb me vroeger ook laten wijsmaken dat die bandenwissel echt lastig is maar als je het eenmaal in de vingers hebt is het echt niet moeilijk.

T

S|empr3 · Bericht door **S|empr3** » 12 nov 2007, 11:19

Zou dat wel willen leren,

Niemand die weet of er een cursus bandenwissel is in de nabij toekomst?

dankt u voor de reaktie demito

demito · Bericht door **demito** » 12 nov 2007, 11:49

Over cursussen weet ik niets maar een vriend van mij heeft me ooit eens een DVD van Helge Pedersen laten zien waar een bandenwissel op een 1150GS wordt getoond. Zelf even oefenen is nog altijd het beste.

4 regels voor als je aan de slag gaat:

1. veeeeeeel glijmiddel gebruiken
2. warme banden
3. zorgen dat de binnenste rand van je band zo veel mogelijk in het verzonken deel van je velg zit als je je band erop legt. Dan heb je meer ruimte om het resterende stuk over de velg te krijgen.
4. als je hem niet opgeblazen krijgt: spanband over de buitendiameter van je band zodat die tegen de velg wordt gedrukt. Schaf best een compressor (mini) aan... Opblazen tot de band duidelijk"plop" zegt en nadien het teveel aan druk aflaten.

Nog iets: dat mijn velgen gekrast zijn trek ik mij niet aan maar als je dat niet wil bestaan er velgbeschermers die je kan gebruiken maar die het hele proces minstens drie keer zo lang laten duren.

Succes

T

J · Bericht door J » 12 nov 2007, 15:03

Demito: bandenwissel kan zeker met bandenlepels gebeuren, maar is een heel werk. daar komt ook nog bij dat het goed is dat je het doet als je bvb op verlof bent en je zit ergens op een trail vast met een kapotte band of het is eenmalig, maar het doet de carcas van je band geen goed. Beter om het met een machine te laten doen aangezien het loopvlak van het machine breder is en zodus de carcas niet beschadigd.

stel je hebt baanbanden en tkc's bvb en je wil om de drie weken eens offroaden, dan ga je zodanig veel moeten wisselen met je lepels dat na enkele wissels de banden stukgetrokken zullen zijn. Veel zul je er niet van zien, maar uw band is zijn stevigheid kwijt.

Ik betaal maar vijf euro voor mijn wissel en daar ga ik echt geen uur liggen sleuren aan de banden hoor.

Beire · Bericht door **Beire** » 12 nov 2007, 15:31

demito schreef:Zelf doen met twee bandenijzers de zijpikkel van je moto.

met de middenbok gaat het beter ,
span wel een lint tussen voorwiel en middenbok zodat deze niet kan toeklappen.

grt

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 12 nov 2007, 17:20

Beire schreef:
demito schreef:Zelf doen met twee bandenijzers de zijpikkel van je moto.
met de middenbok gaat het beter ,
span wel een lint tussen voorwiel en middenbok zodat deze niet kan toeklappen.

grt

Nou nou, dat wil ik wel eens zien uitvoeren, hier kan ik nog iets leren.
Met een zijpikkel heb ik het al zien doen, maar dan nog met de zijpikkel van een andere motor (uw eigen motor, waar het wiel van op de grond ligt, kan hier niet meer voor dienen

)
Onderweg is dat nog wel een oplossing, thuis kan je gewoon een balkje op de zijflank van de band leggen, tot net tegen de velgrand. Rij daar voorzichtig met de auto aan op, en als het goed gaat, plopt ie zo van de velg los.
Ikzelf zou voor een tweede set velgen gaan, tweedehands als ze al te vinden zijn. En anders maar met de baanbanden de akker in, dubbel zoveel stuurgenot

MiGSel · Bericht door **MiGSel** » 12 nov 2007, 19:06

Ik vind het zelf wisselen van tubeless banden behoorlijk moeilijk, om niet te zeggen ondoenbaar.
Kan een gebrek aan oefening zijn, maar ik heb ook het figuur van Schwarzenegger / Demito niet

Die met binnenband op m'n R80 zijn best te doen met bandijzers.

Ik heb een tweede stel wielen gevonden voor een menselijke prijs, maar voor een 1200GS liggen de wielen niet voor het rapen.
Geduld is een schone deugd...

demito · Bericht door **demito** » 12 nov 2007, 19:40

MiGSel schreef:Ik vind het zelf wisselen van tubeless banden behoorlijk moeilijk, om niet te zeggen ondoenbaar.
Kan een gebrek aan oefening zijn, maar ik heb ook het figuur van Schwarzenegger / Demito niet

Heeft niks met kracht te maken. Ik heb in Marokko meermaals banden moeten afhalen en opleggen. De eerste keer heb ik gevloekt, de laatste keer ging het heel vlotjes met twee korte bandenlichters. Het verzonken gedeelte van je velg gebruiken, anders moet je inderdaad een torso als het mijne hebben

Sleetie · Bericht door **Sleetie** » 12 nov 2007, 20:16

ben ook al een tijdje aan het twijfelen.
Kun je eigenlijk met die tkc80 bochtjes meepikken of beland je in den decor (waar ze voor gemaakt zijn!

)
wat is trouwens de slijtvastheid van zo'n band.
van mij is het wel een 1150GS (misschien gemakkelijker om velgen te vinden?)

in ieder geval S|empr3 als je een bandenwissel kunt mag je mij het tonen

greetz Sleetie

J-P · Bericht door **J-P** » 12 nov 2007, 23:29

Ik had eerst 2 setjes wielen, 1 x 17"/17" wielen en 1 x 19"/ 17" waar ik TKC`s op had. Naarmate het aantal offroadritten toenam groeide ook het besef dat een GS daar helemaal niet voor gemaakt is. Heb eerst m`n noppenwielen verkocht en een DR650SE gekocht. Daarna maar heel die GS weggedaan... Heb nu een hoog op de poten staande transalp op MT21 bandjes en de DR650SE op MT21 banden. Voor een wegritje af en toe gebruik ik m`n werkmotor op Anakees

MiGSel · Bericht door **MiGSel** » 13 nov 2007, 09:30

J-P schreef:Naarmate het aantal offroadritten toenam groeide ook het besef dat een GS daar helemaal niet voor gemaakt is. Heb eerst m`n noppenwielen verkocht en een DR650SE gekocht.

Maar een GS is wel meer betrouwbaar hè J-P

En het hangt er maar vanaf wat je off-road noemt.
Zolang het niet te heavy is, lukt het wel met een GS.
Zeker met een tweekleppertje

Cheers,
Michel

J-P · Bericht door **J-P** » 13 nov 2007, 14:48

Nee hoor. Ik had gewoon een kapotte accu, niet meer en niet minder. Bleek de originele accu te zijn (dus 9 jaar oud) dus lijkt me niet echt onbetrouwbaar. Alles lukt met een GS maar is het nog leuk?

Afbeelding

MiGSel · Bericht door **MiGSel** » 13 nov 2007, 15:12

Wat je hier laat zien, wordt inderdaad al ploeteren voor een machine van 240kg met koffers.

Maar als je wilde toch net een GS omdat je er eens wat anders mee kunt doen dan met je Pan?
Toch niet alleen om op straat te rijden?

In dat opzicht vind ik mijn R80G/S ook meer een allrounder, meer een échte Gelände/Strasse fiets dan de huidige generatie.
Crossen of echt serieus enduro rijden wil ik er ook niet mee gaan doen.
Daar is 200kg nog te veel voor en mijn rijkunst te beperkt.

Maar ja, als we ons maar amuseren hè Afbeelding

Salut,
Michel

Beire · Bericht door **Beire** » 13 nov 2007, 15:51

LOMAX schreef:uw eigen motor, waar het wiel van op de grond ligt, kan hier niet meer voor dienen )

jawel.. allee nen tweeklepsboxer toch

demito · Bericht door **demito** » 13 nov 2007, 16:14

LOMAX schreef:
Beire schreef:
demito schreef:Zelf doen met twee bandenijzers de zijpikkel van je moto.
met de middenbok gaat het beter ,
span wel een lint tussen voorwiel en middenbok zodat deze niet kan toeklappen.

grt
Nou nou, dat wil ik wel eens zien uitvoeren, hier kan ik nog iets leren.
Met een zijpikkel heb ik het al zien doen, maar dan nog met de zijpikkel van een andere motor (uw eigen motor, waar het wiel van op de grond ligt, kan hier niet meer voor dienen )

steeds met mijn eigen motor gedaan hoor. Je moet hem wel eerst op zijn middenbok trekken, maar of daar nu 1 of 2 wielen inzitten speelt geen rol. Middenbok vast aan het voorwiel met een spanband om inklappen te vermijden...