Motor valt stil.

[Harald]

Heel raar maar waar.

Gisteren is mijn werkpaard stilgevallen.
Ik was op weg van Wemmel naar Zellik via de Ring.
Ik verplaatste mij tegen een snelheid tussen 140 en 150 Km/u

en plots niks meer.
Teruggeschakeld en getracht het beestje aan de praat te krijgen.
Niks kon helpen, dus noodgedwongen naar de kant.

Nog enkele malen trachten te starten , maar niks , enkel een droog geluid.
Ik had het vermoeden dat hij géén brandstof kreeg.

Takelwagen laten komen en afslepen naar den bureau.
Daar aangekomen nog ééns geprobeert en nog steeds niks.

Vandaag , nog ééns geprobeert en hopla hij start.
Veiligheidshalve heb ik hem latenstaan en dievan mijn collega bereden.

Nu mijn vraag, ik dacht dat de brandstofpomp zou kapot zijn.
Of een zekering van de brandstofpomp doorgebrand.

Maar nu startte hij terug, hoe kan dat?

[Iron Gonzo]

pomp bijna kappot

en murfy was niet aanwezig vandaag

[naftje]

... of de relais mss???
BTW Harald, had ge uw zwaailicht opstaan

[Harald]

... of de relais mss???:

Heb ik deze middag ook aan gedacht, omdat hij nu wel wou draaien.
is vermoedelijk een electro probleem

BTW Harald, had ge uw zwaailicht opstaan

Tuurlijk, was met een opdracht belast

[Frans]

[quote="Harald"]Heel raar maar waar.

Gisteren is mijn werkpaard stilgevallen.
Ik was op weg van Wemmel naar Zellik via de Ring.
Ik verplaatste mij tegen een snelheid tussen 140 en 150 Km/u

en plots niks meer.


das normaal ge moogt maar 120 rijden

[bluevelvet]

Als je een alarm hebt kan het ook zijn dat de startonderbreking soms flipt.Ik heb dit voorgehad met mijn vroegere k1200rs

[De Cock Leo]

Controleer de "Hallgever" maar eens!

[demito]

Controleer de "Hallgever" maar eens!

daar zou ik ook op gokken. Typisch bij een kapotte hallgever is dat hij de ene keer wel en de andere keer weer niet werkt. Heel onvoorspelbaar...
T

[Synchro Bob]

Controleer de "Hallgever" maar eens!

Leuk maar hoe controleer je een Hallgever?

Ik heb het moeilijk met die raadgevingen in de zin van "meten is weten" en "controleren" en dan verder niets over wat en hoe gemeten of gecontroleerd moet worden...

[Wingman X]

als mijn geheugen beter zou werken zou ik 't vinden... hier is ooit iets over geschreven geweest!!

[JH.]

... misschien heeft iemand ondertussen je benzinetank gevuld


on-topic: controleren van de halgever


ofte google: ' halgever controleren rt '

[demito]

Controleer de "Hallgever" maar eens!

Leuk maar hoe controleer je een Hallgever?

Ik heb het moeilijk met die raadgevingen in de zin van "meten is weten" en "controleren" en dan verder niets over wat en hoe gemeten of gecontroleerd moet worden...

ik vrees dat vervangen de enige optie is. Een beetje roulette

[LOMAX]

Het verschijnsel van een defecte Hallgever lijkt hier wel een beetje op, die gaat vaak tegenwerken bij goed warme motor, om dan na afkoeling weer te functioneren. Vandaar dat er nog al eens 'getest' wordt met een warmeluchtblazer of verfstripper. Maar het rare is dat ie na een rit op de takelwagen nog steeds geen kik gaf.
Nu lees ik dat het om een dienstfiets gaat. En die dingen worden toch bij de dealer hersteld, of zie ik dat fout? Binnenbrengen dus, laten uitlezen en goed luisteren naar de uitleg van de technieker. En dat hier later tegen ons komen vertellen

[LOMAX]

Controleer de "Hallgever" maar eens!

Leuk maar hoe controleer je een Hallgever?

Ik heb het moeilijk met die raadgevingen in de zin van "meten is weten" en "controleren" en dan verder niets over wat en hoe gemeten of gecontroleerd moet worden...

Bob, jij bent de Keizer van multitestland, de koning van de metingen. Natuurlijk weet jij of en hoe een hallgever te controleren valt. Daarom dat we van u altijd horen wat er moet gebeuren, hoe dat moet, en zelfs een voorstel om het even bij u te doen. Maar niet iedereen is zo'n perfectionnist, nietwaar?

[Harald]

Maar het rare is dat ie na een rit op de takelwagen nog steeds geen kik gaf.:

Ik heb 20min gewacht tussen het stilvallen en de komst van de takelwagen, de rit op de takelwagen was nog geen 5 min.
Diende om zo snel mogelijk van de autosnelweg af te raken, zie mij nog geen moto duwen daar ( min. snelheid is er trouwens 70KM/u )

Nu lees ik dat het om een dienstfiets gaat. En die dingen worden toch bij de dealer hersteld, of zie ik dat fout? Binnenbrengen dus, laten uitlezen en goed luisteren naar de uitleg van de technieker. En dat hier later tegen ons komen vertellen

Klopt, zo'n witte met alles op en aan.
Mijn bedoeling is om iets te leren en het te kunnen onthouden
en zelfs mijn ervaring te delen met mogelijke lotgenoten.

In principe moet ik me van heel deze zaak niets aantrekken, ware het niet dat ik mijn beestje respecteer
en graag 100% in orde zie.
Privé heb ik dezelfde RT ( op enkele opties na )en denk dus steeds in tweevoud

[De Cock Leo]

i.v.m "Controle Hallgever" staat heel veel info(te veel om hier op te noemen).

http://www.bmwgsclub.nl onze noorderburen forum.

Neem :zoekfunctie: met vermelding. hallgever.

Veel leesplezier!

[Iron Gonzo]

i.v.m "Controle Hallgever" staat heel veel info(te veel om hier op te noemen).

http://www.bmwgsclub.nl onze noorderburen forum.

Neem :zoekfunctie: met vermelding. hallgever.

Veel leesplezier!

sneller

[Hubert NYS]

Harald, ik heb net hetzelfde voor gehad enkele jaren terug met onze ouwe R850R. En je gelooft het waarschijnlijk niet, maar ook ter hoogte van Wemmel op de ring. Ik kwam van Zelzate en de motor was dus goed warm. Ik reed op het linker rijvak en plots viel de motor stil. Met wat geluk naar de pechstrook geraakt tussen het verkeer door, en daar verschillende startpogingen gedaan. Zonder succes. Op het moment dat je het al niet meer verwacht, startte de motor en geraakte in in Grimbergen zonder problemen. Gezien er geen problemen meer waren vond men in de garage ook niks. Enkele weken later vertrok in 's namiddags in Grimbergen en weer ter hoogte van Wemmel niks meer. Op de afrit naar Wemmel geraakt, en beneden aan het benzinestation wat gewacht. Na tiental minuten zonder problemen gestart en naar zelzate gereden. In de garage niks te vinden. Toen ik nog enige tijd later thuis vertrok naar grimbergen viel hij al na een tweetal kilometer stil. Toen heb ik hem laten takelen naar de garage, en daar wist men de dag nadien te vertellen dat er een probleem was op de plaats waar de gaskabel in de motor komt..... Het was waarschijnlijk een klein mankement, want ik moest er bijna niets voor betalen. Ik begrijp nog steeds niet hoe hij die andere keren vanzelf terug draaide zonder dat er iemand iets aan die gaskabels had gedaan, maar enfin, het probleem was ermee opgelost.
Men wist mij er toen nog bij te vertellen dat de balans tussen de twee cilinders niet meer juist zat door dat probleemke en dat daardoor de motor stil viel. Voilà, beter kan ik het niet uitleggen, en misschien ziet hier op het forum iemand wat er juist mis was.

Beste groetjes, en veel succes.

Nasjke.

[Jo De Paepe]

The Bermuda triangle mystery in Wemmel

[Wingman X]

hmm
staat daar ergens een gebouw met mega-alarminstallatie in de buurt?
Wim???

[Dirk Pauwels]

Harald, ik heb net hetzelfde voor gehad enkele jaren terug met onze ouwe R850R. En je gelooft het waarschijnlijk niet, maar ook ter hoogte van Wemmel op de ring. Ik kwam van Zelzate en de motor was dus goed warm. Ik reed op het linker rijvak en plots viel de motor stil. Met wat geluk naar de pechstrook geraakt tussen het verkeer door, en daar verschillende startpogingen gedaan. Zonder succes. Op het moment dat je het al niet meer verwacht, startte de motor en geraakte in in Grimbergen zonder problemen. Gezien er geen problemen meer waren vond men in de garage ook niks. Enkele weken later vertrok in 's namiddags in Grimbergen en weer ter hoogte van Wemmel niks meer. Op de afrit naar Wemmel geraakt, en beneden aan het benzinestation wat gewacht. Na tiental minuten zonder problemen gestart en naar zelzate gereden. In de garage niks te vinden. Toen ik nog enige tijd later thuis vertrok naar grimbergen viel hij al na een tweetal kilometer stil. Toen heb ik hem laten takelen naar de garage, en daar wist men de dag nadien te vertellen dat er een probleem was op de plaats waar de gaskabel in de motor komt..... Het was waarschijnlijk een klein mankement, want ik moest er bijna niets voor betalen. Ik begrijp nog steeds niet hoe hij die andere keren vanzelf terug draaide zonder dat er iemand iets aan die gaskabels had gedaan, maar enfin, het probleem was ermee opgelost.
Men wist mij er toen nog bij te vertellen dat de balans tussen de twee cilinders niet meer juist zat door dat probleemke en dat daardoor de motor stil viel. Voilà, beter kan ik het niet uitleggen, en misschien ziet hier op het forum iemand wat er juist mis was.

Beste groetjes, en veel succes.

Nasjke.

Waarschijnlijk teveel speling op de gaskabel(s), dan kan er soms al eens ene blijven hangen, zo half uit de fitting, dan is idd de synchro zwaar om zeep, en gaat ie soms op 1cil draaien, bij mijn weten kun je dan nog steeds verder rijden, weiliswaar met een heel slecht draaiende motor.....

[Harald]

Beestje deze voormiddag bij de BMW docter gebracht.
We wachten op de diagnose en de herstelling

[omega9]

Als je met een Harley in de omgeving van de VRT-toren rijdt valt hij ook stil. Iets met stralen en electronica.

[Martinus]

Harald,

Wat was nu de oplossing van het mysterie?

[Harald]

Harald,

Wat was nu de oplossing van het mysterie?

Awel ze konden het me niet vertellen.
Ik heb hem sinds dinsdag terug, en het enige wat ik zie
is de nieuwe achterband

. . . . . . . . . . . . . .