Vraagske... ABS of nie...

[peegys]

Yooh de manne....ik val mss in herhaling maar, ik heb enkele jappen versleten...daarna een R1100s die ik nooit zou kunnen verslijten...en nu ben ik geprikt door het GS-virus....ik ben er niet zeker van of ik ABS in optie zou nemen al dan niet...ik heb het nooit gehad en ken het ook niet...wat vinden jullie hiervan...??

[Iron Gonzo]

ik ken het ook niet

schijnt dat het stevig wennen is met ABS op de motor.

maar eens de onder de knie zou het enkel bij noodsituaties beter zijn dan zonder

[aibo]

Het scheelt erg veel meters remweg in geval van nood.
Zeker een aanrader om te doen.

Bij normaal rijden merk je er niets van.
Tot je het een keer nodig heb, dan ben je blij dat je het hebt.

[Koppel!!]

YOO

Mijn mening: zolang 't niet persé moet combineerbaar zijn met die remdrukbekrachtiging zou ik er voor gaan.
Die bekrachtiger was destijds de reden dat ik géén ABS wou, alhoewel de remkrachtverdeler er mijns inziens ook teveel aan is, maar ddar valt mee te leven.

ABS kàn je leven redden, anderzijds, ne moto zonder ABS remt ook, en defensief en vooruitkijkend rijden zijn zoveel meer waard dan ABS.

Grtz, Philip!

[ECM]

Als je schrikt is de kans dat je jezelf onderuit remt zonder ABS veel groter dan met ABS.
En een ongeluk kondigd zich helaas niet van tevoren aan. Hoezeer je ook anticipeert.

Altijd doen zou mijn advies zijn.

[bmwfreakske]

Met ABS moet je leren remmen,je moet niet rekenen op een kortere remafstand maar je wielen blokkeren niet en je kan de motor blijven besturen terwijl je voluit in de remmen gaat.Dat geeft je de kans om uitwijkmaneuvers te doen.
Voor mij,geen motor meer zonder ABS

[Dirk_R]

ABS is puur voor noodsituaties en voor sommigen om de cowboy uit te hangen als het regent. Op een droog wegdek sta je sneller stil, en ook vertragen, zonder. Toch ben ik blij dat ik het heb, het heeft al een paar keer moeten tussenkomen in de regen. Dat dan wel door de heren, of dames, automobilisen die de veiligheidsafstand tussen mij en m'n voorligger gebruiken als invoegstrook.

[ECM]

Als je (met en zonder ABS) remt en je wil uitwijken, moet je je rem lossen. Wat freak hierboven stelt is voor een auto.

*geleerd op een motorcursus*

Met ABS ga je alleen niet op je plaat doordat je wiel blokkeert en onder je door schuift

[bmwfreakske]

Als je (met en zonder ABS) remt en je wil uitwijken, moet je je rem lossen. Wat freak hierboven stelt is voor een auto.

*geleerd op een motorcursus*

Met ABS ga je alleen niet op je plaat doordat je wiel blokkeert en onder je door schuift

Geleerd,vermoedelijk nog niet ondervonden,ik kan mijn motor perfekt corrigeren tijdens een noodstop,ook geleerd tijdens een cursus.

[Raketman]

Als je (met en zonder ABS) remt en je wil uitwijken, moet je je rem lossen. Wat freak hierboven stelt is voor een auto.

*geleerd op een motorcursus*

Met ABS ga je alleen niet op je plaat doordat je wiel blokkeert en onder je door schuift

Geleerd,vermoedelijk nog niet ondervonden,ik kan mijn motor perfekt corrigeren tijdens een noodstop,ook geleerd tijdens een cursus.

Tja. Bij welk instituut zou dat dan geweest zijn ?

'k Heb moeilijkheden om dat te geloven.
Ten eerste omdat een motorfiets die keihard remt (met of zonder ABS) maar één ding doet, en da's kaarsrechtdoor gaan.
Ten tweede omdat, indien je tijdens een noodstop zodanig hard op je stuur zou gaan duwen zoals nodig is om nog uit te wijken, het feit dat je op 2 wielen staat er toch voor zal zorgen dat je glansrijk onderuit gaat.

Je komt zelfs niet toe aan duwen op één kant van je stuur tijdens een echte noodstop, omdat je eigen gewicht zodanig op het stuur drukt dat je enkel bezig bent met niet in je cockpit te knallen. Je bovenlichaam zou al opgehangen moeten zijn in een soort harnas zodanig dat er geen druk op je armen komt door die gewichtsverplaatsing waardoor je nog een drukverschil kan zetten, links of rechts.

Bij een auto akkoord, bij een motor niet.

[bmwfreakske]

Heb wel degelijk bij een noodstop uitgeweken naar links omdat ik ondervond dat ik op de achterzijde van de voorligger zou rijden,het is mij wel degelijk gelukt zonder valpartij.Ik rij steeds aan de linkerkant achter mijn voorganger,zodanig heb ik plaats om uit te wijken.
Als dit onmogelijk is heb ik gewoon veel geluk gehad.

[JohanDB]

ABS op de moto = Alles Behalve Sturen

Met werkend abs kun je de moto hoogstens nog een metertje van z'n lijn krijgen, maar dan moet je al serieus werken, kijken, zorgen dat je abs blíjft werken en niet te vergeten grote cohones hebben.

Beschouw het abs niet meer dan als een beschermengel die overneemt op het ogenblik dat bij een niet-abs moto de wielen beginnen te schuiven, maar rem progressief maar krachtig zoals je zonder abs zou doen.
Als je ziet hoeveel er zich onderuit remmen in een noodsituatie is dat een serieus voordeel. Defensief rijden en snelheid aanpassen zal je nog veiliger door het verkeer loodsen maar als bijkomende veiligheid kan het abs tellen vind ik.

[Koen...]

Als je altijd woon werkverkeer doet: met ABS

't is de laatste maand niet veel droog geweest op de weg hé...

[bmwfreakske]

ABS op de moto = Alles Behalve Sturen

Met werkend abs kun je de moto hoogstens nog een metertje van z'n lijn krijgen, maar dan moet je al serieus werken, kijken, zorgen dat je abs blíjft werken en niet te vergeten grote cohones hebben.

Meer had ik niet nodig,ik kan me vinden in jullie uitleg.

[ferre10]

zeker voor ABS gaan.mijn persoonlijke ervaring is dat wanneer je zo hard remt dat het ABS in werking treed dat je de motor nog moeilijk van zijn lijn krijgt. als het echt een panieksituatie is waarbij je remt uit volle kracht is het (bij mij toch toen)bang afwachten of je het haalt
ferre

[Kurt Steyaert]

Al vele malen met ABS getest en hier komt het niet binnen!
Heb zelf leren remmen en ben wat minder gaan panikeren! (2 ongevallen op 20 jaar en in geen van beide had ABS de situatie kunnen veranderen!)
Back to basic zou beter terug een trend worden in het motorwereldje, al die electronische spullen zorgen enkel maar voor valse zekerheid en een flinke meerkost voor onze motoren.

Pas je rijstijl aan aan het wegdek, gratis en werkt goed !

Mensen met zó weinig vertrouwen in zichzelf of hun rijkwaliteiten,die electronica nodig hebben om zich veilig te voelen op een motorfiets ... die mensen kopen zich waarschijnlijk beter een Z4, daarmee zit je ook lekker in de wind !
(Verwacht nu weer kritiek van dezelfde personen als anders, maar daarom is mijn stelling nog niet minder waar )

Een motorrijder herken je niet aan zijn toeters en bellen of die rare muts op z'n hoofd, maar aan zijn zelfvertrouwen!!!

Allen veel veilige kilometers toegewenst!
Grtz Kurt

[Vanguard]

Ik ben ook geen voorstander van allerlei electronische prullen op mijne moto, maar zonder ABS zou ik niet meer willen.
Ik dacht dat de ABS op een GS uitschakelbaar is, waarom dan twijfelen?

[ECM]

zeker voor ABS gaan.mijn persoonlijke ervaring is dat wanneer je zo hard remt dat het ABS in werking treed dat je de motor nog moeilijk van zijn lijn krijgt. als het echt een panieksituatie is waarbij je remt uit volle kracht is het (bij mij toch toen)bang afwachten of je het haalt
ferre

Dat is wat de VRO instructeur ook noemde, en ik in de praktijk ervaren heb. Een noodstop en sturen gaat gewoon niet samen.
Als het wel kan, is het geen noodstop meer

[Koen...]

Al vele malen met ABS getest en hier komt het niet binnen!
Heb zelf leren remmen en ben wat minder gaan panikeren! (2 ongevallen op 20 jaar en in geen van beide had ABS de situatie kunnen veranderen!)
Back to basic zou beter terug een trend worden in het motorwereldje, al die electronische spullen zorgen enkel maar voor valse zekerheid en een flinke meerkost voor onze motoren.

Pas je rijstijl aan aan het wegdek, gratis en werkt goed !

Mensen met zó weinig vertrouwen in zichzelf of hun rijkwaliteiten,die electronica nodig hebben om zich veilig te voelen op een motorfiets ... die mensen kopen zich waarschijnlijk beter een Z4, daarmee zit je ook lekker in de wind !
(Verwacht nu weer kritiek van dezelfde personen als anders, maar daarom is mijn stelling nog niet minder waar )

Een motorrijder herken je niet aan zijn toeters en bellen of die rare muts op z'n hoofd, maar aan zijn zelfvertrouwen!!!

Allen veel veilige kilometers toegewenst!
Grtz Kurt

Hm... ik zou eerder een motorijder willen herkennen aan zijn zelfkennis ipv zijn zelfvertrouwen.

persoonlijk vind ik je redenering een beetje kort door de bocht.

[K1200GT]

Hm... ik zou eerder een motorijder willen herkennen aan zijn zelfkennis ipv zijn zelfvertrouwen.

.... Ik kon het niet beter zeggen! Vooral als het zelfvertrouwen veel groter is dan de zelfkennis (dit fenomeen wordt ook wel eens "zelfoverschatting" genoemd) is ABS, zoals alle andere "electronische spullen", inderdaad geldverspilling

Dus, laat je niets wijsmaken... Als je een goed ABS systeem op je motor kan krijgen, neem het dan. De eerste keer dat je het nodig hebt, zal je blij zijn dat je de investering hebt gedaan. Trouwens, ABS bevordert ook de waarde van je motorfiets bij wederverkoop.

[JohanDB]

Al vele malen met ABS getest en hier komt het niet binnen!
Heb zelf leren remmen en ben wat minder gaan panikeren! (2 ongevallen op 20 jaar en in geen van beide had ABS de situatie kunnen veranderen!)
Back to basic zou beter terug een trend worden in het motorwereldje, al die electronische spullen zorgen enkel maar voor valse zekerheid en een flinke meerkost voor onze motoren.

Pas je rijstijl aan aan het wegdek, gratis en werkt goed !

Mensen met zó weinig vertrouwen in zichzelf of hun rijkwaliteiten,die electronica nodig hebben om zich veilig te voelen op een motorfiets ... die mensen kopen zich waarschijnlijk beter een Z4, daarmee zit je ook lekker in de wind !
(Verwacht nu weer kritiek van dezelfde personen als anders, maar daarom is mijn stelling nog niet minder waar )

Een motorrijder herken je niet aan zijn toeters en bellen of die rare muts op z'n hoofd, maar aan zijn zelfvertrouwen!!!

Allen veel veilige kilometers toegewenst!
Grtz Kurt

Ik zou de defensieve en veilige motorrijders die op het kerkhof liggen geen eten willen geven...

[Koppel!!]

YOO

Ik zou de defensieve en veilige motorrijders die op het kerkhof liggen geen eten willen geven...

Bwaah, die hebben meestal nie veel honger meer zulle

Grtz, Philip!

[GS1995]

1. Een modern ABS past zich aan aan de kwaliteit van het wegdek: zo wordt er gewerkt met regelfrequenties die anders zijn op droog asfalt dan op bvb glad wegdek of kasseien.
2. ABS kan de remdruk afbouwen in milliseconden: dat is onnoemelijk veel sneller dan om het even wiens reactievermogen.
2. Er zijn al tal van proeven uitgevoerd waaruit blijkt dat een modale motorrijder in de praktijk nooit meer dan 60% van het totale remvermogen gebruikt, en dat zelfs getrainde rijders het in minder ideale omstandigheden nauwelijks kunnen opnemen tegen de electronica.
3. Het zou nuttig zijn dat rijschoolinstructeurs hun cursisten diets maken dat er een immens verschil is tussen een "korte stop", die je inderdaad bij verschillende voortgezette rijopleidingen kunt, en leert oefenen, en een echte noodstop. Bij het eerste weet je exact aan welke snelheid je komt aangereden;waar je verondersteld wordt te beginnen remmen en of het wegdek op die plaats er mooi bijligt of toch een beetje verraderlijk is. Een noodstop daarentegen doet zich voor wanneer je dit totaal niet verwacht, en dan kan ik me best voorstellen dat je een fractie van een seconde even niet onmiddellijk denkt aan al wat je zo naarstig hebt ingeoefend, en precies die fractie kan het verschil maken tussen rechtop blijven en onderuit gaan.
4. ABS is niet zaligmakend :remvloeistof, remleidingen, remschijven, remblokken, banden, en in het algemeen de conditie van de gehele motorfiets zijn niet minder determinerend in dit verhaal.
5. Zelf heb ik er ondertussen zo'n 350.000km opzitten in allerlei omstandigheden. Bij droog heb ik totnutoe alleen last gehad van een "pril begin van" een blokkerend voorwiel, en bij nat probeer ik zoveel reserve in te bouwen dat blokkeren sowieso niet onmiddellijk te verwachten valt. Gedurende al die tijd heb ik de luxe en het geluk gehad te kunnen beschikken over twee motorfietsen : één met, en één zonder ABS, en wat me na al die tijd nog opvalt is dat ik, vooral op onbekend terrein, toch net iets méér vertrouwen heb op die mét.

[oer gs'r]

Ben enkele jaren terug van een 1100 Gs overgestapt naar een 1150 Gsa,
man,man wat een aanpassing,met het ABS kan ik nog leven alhoewel ik het bij een volgende vermoedelijk niet meer zal nemen, maar dat bekrachtigd remsysteem trekt in mijn ogen op geen kl*ten.
Zelfs na meer dan 60.000 km verrast het mij soms nog te pas en te onpas,afvoeren die handel!

Trouwens, ABS bevordert ook de waarde van je motorfiets bij wederverkoop

Voor mij geen argument,ik koop in de eerste plaats né moto voor mijn eigen ,ni voor de volgende .

[JohanDB]

Het bekrachtgd remsysteem en een abs horen alleen bij elkaar op de moto die je noemt. Andere motoren hebben gewoon abs, tout court.