Jaren geleden werd me door een regionale radio eens gevraagd wat ik er aan deed om gezien te worden in het verkeer als motorrijder. Ik onthield toen uit de gaande replieken het volgende:
- de meeste autobestuurders vinden een niet constant of verblindend licht van achteropkomende motorrijders soms zelfs wel een aanleiding om 'dienen ambetanterik' het moeilijk te maken (zoals niet voldoende ruimte laten of zelfs de deur dicht te doen)!
- hoe agressiever je overkomt hoe meer mensen zich gestoord voelen en je negeren (mocht je vallen rijden ze gewoon voorbij)!
- indien je je 'normaal' gedraagt je geaccepteerd wordt en met je rekening gehouden wordt!
- je het beste opvalt door toch anders te zijn!
Dit laatste is zeker niet uitdagend-opvallend maar wel door reflectiemateriaal (fluo rood/geel/wit) of ook door een andere kleur van verlichting. Daar hier de wettelijkheid meespeeld zijn er weinig alternatieven voorradig maar je kan wel een gele halogeenlamp (bv Philips Visionserie) of op dit ogenblik de Xenonverlichting monteren waardoor je voorlopig nog een buitenbeentje blijft (indien bijna alle auto's Xenon hebben dien je misschien terug een gewone lamp te gebruiken
). Ook de plaats waar je op je rijstrook rijdt is belangrijk. Zo kan je perfect links rijden en jezelf verzekeren dat de bestuurder voor je in zijn spiegels je reeds ontdekte maar op de ringwegen het zéér goed mogelijk is dat de auto in de rechter rijstrook naast jou je niet gezien heeft en naar links invoegt. Daarom, op een ringweg steeds de linker rijstrook volgen op de rechterzijde hiervan. Voordeel, je kan nog beperkt weg bij eventuele plotse remmaneuvers, je ziet opstakels voor je op de rijbaan liggen en de voertuigen rechts van jou zien je ook in de spiegel.
Ervaring is één van de speerpunten als motorrijder. Spijtig dat velen hun eigen ervaring dikwijls overschatten en weet ook dat de andere misschien helemaal géén ervaring heeft. Dus dubbel uitkijken en vooral anticiperen in het verkeer. Je kan op je eigen rijstrook ook rustig eens van links naar rechts rijden, dat maakt dikwijls dat je opgemerkt wordt door anderen. Het is dat toch wat voor meer dan 90 % telt, of ben ik mis?
Vriendelijke groeten
Wilfried
)?
), niet hindert voor anderen en de motor beter helpt te onderscheiden van de andere voertuigen dan is het een "schitterende" oplossing