r80 rt opfrissen

peter15 · Bericht door **peter15** » 04 dec 2007, 20:04

yo de mannen,

IK heb me id zomer nen r80rt van 85 aangeschaft en nu t s'avonds donker is en de schilderopdrachten die k van mn vrouw kreeg, gedaan zijn ben k begonne om mijn aanwinst wa op te frissen.

Zo kom je natuurlijk bij wa vragen uit en aangezien ik de voorbije maanden hier al t een en t ander heb opgestoken,wil ik t mijne hier ook wel zeggen.

Ik ben begonnen met de normale dingen allemaal eens te inspecteren en stelde t volgende vast:
* waar de luchtfilter zou moeten zitten, stak een dik stuk "mouche",dat vuil zwart zag en ook vochtig aanvoelde...?
*de bougie's waren zwart en ook 'nat'...
* de linker (bing)carburator lekt aan de binnezijde'dus tegen de kant van het blok...

Ik vraag me nu af of het normaal is dat de bougie's nat zijn en of ik de carburator in zijn geheel zomaar mag demonteren en nakijken op lekken en hem dan terug kan plaatsen?
En weet iemand e goei adreske om wa materiaal (lucht en oliefilter, olie e.d.)aan te schaffen in de buurt van Lier.

Bedankt

Greetz Peter15

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 04 dec 2007, 20:19

Dag Peter,

Je 80RT is geen F16. Je mag daaraan sleutelen zoveel je wil zonder veel kwaad te verrichten.

Natuurlijk zijn natte bougies niet normaal. En een carburator die lekt al evenmin. Maar alles kan hersteld worden aan die 2 kleppers zonder teveel kosten.

Ga bij Claude Boelens in Mortsel (http://www.gummikuh.be) voor onderdelen en raad met mijn groeten,

Bob

Beire · Bericht door **Beire** » 04 dec 2007, 20:55

peter15 schreef:* de linker (bing)carburator lekt aan de binnezijde'dus tegen de kant van het blok...
Greetz Peter15

toch maar eerst eens het benzinedarmpje nazien of dat niet verduurd is.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 05 dec 2007, 16:06

* waar de luchtfilter zou moeten zitten, stak een dik stuk "mouche",dat vuil zwart zag en ook vochtig aanvoelde...?
-> Mouche of mousse is verdacht. Het moet een plat papierfilter element zijn.
*de bougie's waren zwart en ook 'nat'...
-> benzine of olie ? In elk geval met een natte "mouche" als luchtfilter kan je niet veel zeggen over de bougies. Misschien ook eens de compressie laten nameten.
* de linker (bing)carburator lekt aan de binnezijde'dus tegen de kant van het blok...
-> Beire's tip van de verduurde benzinedarm darm is heel aannemelijk. Er is ook nog versleten vlotternaald en/of een slechte dichting van de vlotterkamer als mogelijke oorzaken.

We geraken er wel aan uit.

Succes, en laat ons iets weten over de vooruitgang.

spoorman · Bericht door **spoorman** » 05 dec 2007, 17:29

Ik denk dat claude niet in lier woont (adres te verkijgen via PM)

Zeer behulpzame persoon en weet enorm veel van oude boxers.
ik ben er klant met mijn R26 van 1958.

[Moderator] Adres verwijderd

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 05 dec 2007, 17:49

hoi spoorman

gelieve geen adressen te melden op het forum aub

spoorman · Bericht door **spoorman** » 05 dec 2007, 18:05

IRON GONZO schreef:hoi spoorman

gelieve geen adressen te melden op het forum aub

Sorry

zal het nooit meer doen,weer iets geleerd.

peter15 · Bericht door **peter15** » 05 dec 2007, 18:55

Bedankt al voor de reactie's

Het adres van claude heb ik al ontdekt via zijn site, dus das ok!!!

Die "mouche" als filter zou nen truc zijn om de kosten van ne luchtfilter te sparen kwam ik via ne collega aan de weet.
Da werd vroeger meer gedaan t schijnt,ne "mouche" opmaat snijden en id olie drengen en t was opgelost....Ma of da koosjer is das wa anders???

IK hoop natuurlijk op nog wa reactie's....
Mag ik mijne bingcarburator eigelijk demonteren en terug plaatsen na nazicht of kan da kwaad?

Greetz
Peter15

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 05 dec 2007, 20:22

peter15 schreef: Mag ik mijne bingcarburator eigelijk demonteren en terug plaatsen na nazicht of kan da kwaad?

Greetz
Peter15

Een carburator nazien is niets voor beginnelingen. Menigen hebben al het carburatorhuis naar de vaantjes geholpen enkel door de as van de vlotter te willen verwijderen

. Ge moet ook proper tewerk gaan. Perslucht bij de hand. De werking van de regelvijzen kennen. Synchronisatie. Versleten naalden, sproeiers en vlotternaalden identificeren.

Maar er is altijd een begin.

Hier op het forum zijn genoeg mensen die je met raad en daad willen bijstaan. Als Meise niet te ver is ben je hier trouwens altijd welkom voor een check-up.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 06 dec 2007, 18:19

Wil je meer weten over het afstellen van een Bing klik hier|

De Jempy · Bericht door **De Jempy** » 06 dec 2007, 23:41

Hoi Peter, bedankt voor je vraag. Heb zo ± hetzelfde prbleem met dezelfde motor.
Die link van Bob over het afstellen van de carburator bevat in ieder geval interessante informatie.
Aan de anderen die reageerden eveneens bedankt.
Grts, Jempy

frederik · Bericht door **frederik** » 14 dec 2007, 20:33

Het leuke van die motoren, is dat je naar de plaatselijke doe het zelver kunt gaan metrische bouten kunt gaan halen en da past op die motor jong !

En zo goed als de rest kunt ge zelf door wat te prutsen.

frederik
met nen ouden gs pd

BMW Motor Club Vlaanderen

r80 rt opfrissen

r80 rt opfrissen

Re: r80 rt opfrissen

Re: r80 rt opfrissen

R80RT opfrissen