versnellingsbak /7

[dav]

Ben samen met een echte handige harry bezig een 75/7 in orde aan het zetten.

Alle vloeistoffen zijn vervangen, keerringen vork, kleppen gesteld, km-teller gereviseerd,... Dat lukte allemaal goed, en dacht nu eindelijk werk te maken van spuitwerk. Maar gisteren dook er na het verlaten van de garage van bovenvermelde handige harry een probleem op.

Schakelen lukt niet meer zoals het hoort. Moeilijk in eerste en als je opgaat in versnellingen lijkt het wel of je maar 2 versnellingen hebt. Ook controlelampje van neutraal brandt niet meer (maar kan natuurlijk ook te maken hebben met lampje zelf).

Een van laatste werkzaamheden was het vervangen van de keering waar het schakelpookje de versnellingsbak ingaat. Het viel toen op dat het asje dat vanaan het pookje de bak ingaat serieus beschadigd was. Heb dat toen wel niet meteen vervangen wegens niet beschikbaar.

Iemand enig idee wat er aan de hand zou kunnen zijn?

[Synchro Bob]

Ik heb een gelijkaardig probleem gehad na de vervanging van die bewuste keerring. Het probleem was dat de schakelpook vaster zat in de nieuwe keerring en samen met waarschijnlijk een verzwakte veer, niet meer in een rustpositie kwam tussen 2 versnellingen.

Bvb. Als ik schakelde van 1 naar 2 kon ik niet meer in 3. Ik moest eerst een klein tikje geven naar beneden (i.e. naar de rustpositie) éér ik kon opschakelen naar 3, enz.

Ik heb wat vet of olie aan de schakelpook gedaan éér ik hem in de keering schoof. Dat heeft niet dadelijk gewerkt maar na een tijdje heeft het probleem zichzelf opgelost.

[dav]

Lijkt me een nuttige tip Bob want problemen vertonen veel overeenstemming. Ga dat alvast s proberen.

Ik vraag me wel af of het niet de moeite zou lonen om die bak s open te leggen. Is wel veel werk vermoed ik (cardan, achterwiel, etc wschl uitbouwen)? Heeft iemand daar ervaring mee? Is dat te doen of toch beter dealer?

[Synchro Bob]

Dealer, dealer ?? Die zien je over het algemeen niet graag komen met 'die oude rotzooi'. Gelukkig bestaat er een alternatief circuit die met hart en ziel die 'oude krengen' rijdend houden. Bvb Claude Boelens in Mortsel http://www.gummikuh.be

Maar hier geldt ook het principe: "If it ain't broken, don't fix it" Nu ja, als die schakelpook niet meer deftig beweegt...
De V-bak eruitnemen is niet zo'n moeilijke klus en je vindt genoeg hulp op dit forum. De bak zelf opendoen en herstellen, dat is iets anders. Ik heb er mij nog nooit aan gewaagd...

Maar je kan op ons rekenen voor de rest.