ZOUT

BMWF800R · Bericht door **BMWF800R** » 12 dec 2007, 15:06

Omdat ik niet wil rijden als er ZOUT gestrooid is door de strooi diensten zou ik graag weten of er website bestaat waarin vermeld wordt wanneer er gestrooid is.

Bericht door **JüRgen** » 12 dec 2007, 15:17

Dit wordt normaal gecontroleerd door de dienst "Bruggen en wegen".

Misschien op deze website iets te vinden ?

http://wegen.vlaanderen.be/

moh_fan · Bericht door **moh_fan** » 12 dec 2007, 16:13

Er was gestrooid!
... en niet zo'n beetje ook.
Afbeelding

UpJohn · Bericht door **UpJohn** » 12 dec 2007, 17:29

Er was gestrooid!
... en niet zo'n beetje ook.

En het was nodig ook ... want is de westhoek vandaag verschillende ongevallen gebeurd.

VoskenGSA · Bericht door **VoskenGSA** » 12 dec 2007, 17:36

Bij is er iets misgegaan met de strooiwagen denk... op een bepaald stuk was de baan gewoon wit van het zout, alsook de parkeerstrook.

Een goed pekelbadje

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 12 dec 2007, 19:12

Da's een vraag voor den Trikke

fast · Bericht door **fast** » 12 dec 2007, 20:50

zaterdag weer wassen

Gorky-GSA · Bericht door **Gorky-GSA** » 12 dec 2007, 21:17

veel zout deze morgen,

nu is het beste het zout zo vlug mogelijk eraf te halen

,dus thuiskomen en de lans erop

(met veel en koud water daar warm water nog meer het inwerken van het zout bevorderd)
Nu,

zijn er risco's als men een warme motor te lijf gaat met een koude water lans??

Phaedrus · Bericht door **Phaedrus** » 12 dec 2007, 21:39

Niet alleen vanmorgend. Ze strooien al vrij snel en vrij vroeg.
Als je zeker geen risico wilt lopen om door een pekelbad te rijden mag je de straat niet meer opkomen van de moment het vriest aan de grond en kans is op mist.
Dus onder de 4 a 5 graden is een risico ...

Ik heb een tijdje geleden op tv (man bijt hond?) een korte documentaire gezien hierover en aan mijn eigen motor te zien de dag nadat ik hem gekuist heb, geloof ik alles wat men toen vertelde!

Warme motor en koud water lijkt me niet zo heel gezond, en zeker niet als je dat elke dag zou (moeten) doen

J · Bericht door J » 13 dec 2007, 13:51

Gorky-GSA schreef:Nu, zijn er risco's als men een warme motor te lijf gaat met een koude water lans??

je moet eens zoeken op het forum, ikheb dat hier ook ooit durven vragen.

Ik geloof dat het topic directe afkoeling heeft.

Ps het kan geen kwaad. na allemaal onzinnige antwoorden heb ik he t zelf opgezocht. duraluminium waar de blokken uit gemaakt zijn zijn bestand tegen directe afkoeling. spuit maar zoveel je wil.

J

effe zelf opgezocht hier ist

Willy · Bericht door **Willy** » 13 dec 2007, 14:40

Ik kan niet voor een R spreken, maar bij een K wordt het front van het blok serieus "gesprayed" door water dat door het voorwiel van de weg wordt opgevist en dat is meestal ook koud. Je zou dus denken dat een koud bad inderdaad niet veel kwaad kan doen (maar dat kan je misschien van het zout zelf ook zeggen, mijn K is van '94 en het zout heeft het metaal nog altijd niet opgevreten

)
Willy

Koppel!! · Bericht door **Koppel!!** » 13 dec 2007, 14:58

YOO

Pff, die van mij is beschermd door één of ander produkt, tegen roesst, zout en allerhande zooi, wordt af en toe is bijgespoten (na serieuze regenbui ofzo) en voor de rest ziet die geen spons meer tot ergens in april/mei

Grtz, Philip!

P.S: Doe 't al 2j zo, en als ik 'm dan is echt poets blinkt hij zoaks nieuw

cooper · Bericht door **cooper** » 13 dec 2007, 20:55

Ik heb mijn blok zaterdag volledig ingespoten met siliconespray.
Vandaag de tuinslang erop en al het water liep eraf net of hij was gewaxt.
Hopelijk heeft het zout hierdoor ook geen kans op inwerking maar ik zal hem voor alle zekerheid toch maar dagelijks zijn douchke geven.

cope · Bericht door **cope** » 16 dec 2007, 22:24

ben vandaag (dus zondag 16/12/2007) een kleine 200km gaan rijden, was blij dat er eindelijk eens een droge zondag was.

de bruggen waren goed ingezouten, dus er zal wel wat zout aan mijn motor kleven, morgen eens goed met warme druklans afsproeien.

tevens bijna onderuit gegaan op de knokseweg (baan van Aalter naar Knokke) bij de werkzaamheden in Knesselare liggen er in het midden van het rijvak nen ganse hoop kleine keitjes (5cm hoog 40cm breed en 3m lang) je kunt ze bijna niet opmerken van kleur en zeker niet als het donker begint te worden en ze liggen natuurlijk juist in de draai waar je van rijvak (verplicht) moet wisselen. Dus opgelet als je langs daar met je motor moet zijn.

wordt ook tijd dat ik eens wat degelijke (onder) kledij voor de koude dagen aanschaf (tussen de 0°c en de 2°c was het vandaag) vooral mijn tenen hebben kou.

genoeg gelul, dat het maar vlug zomer wordt.

greetz cope, ik was mijn motor niet graag!!

Koppel!! · Bericht door **Koppel!!** » 16 dec 2007, 22:58

YOO

Blijf met warm water van je gezouten motor weg, ofwel laat je 't erop, maar dan wel NADAT je de motor hebt beschermd met een product, ofwel met KOUD water afspoelen, dan je motor behandelen, en niet meer wassen tot als 't zoutestrooien gedaan is.

Anyway, warm water versterkt 't corrosief effect van zout serieus, koud water spoelt 't er af

Grtz, Philip!

cope · Bericht door **cope** » 16 dec 2007, 23:29

YUU KOPPEL,

Bedankt voor de tip

, Ok met koudwater afspoelen dan, maar met wat heb jij jou motor beschermd tegen zout??

Ik wil er best ook zo'n bescherm laagje opzetten zodoende ik tot na de vries koude mijn motor niet meer hoef te wassen

greetz cope

cooper · Bericht door **cooper** » 19 dec 2007, 20:48

Zoals ik reeds zei ... Siliconespray, en al het water loopt er zo af dus ik veronderstel dat het zout dan ook wel geen vat meer zal hebben.

Koppel!! · Bericht door **Koppel!!** » 19 dec 2007, 20:59

YOO

Ik heb al twee winters tot volle tevredenheid mijne moto beschermd met WD40, ondanks dat sommige tests zeggen dat 't ruk is.

Deze winter is 't een product van ScottOiler dat ik erop vernevel, iets waterachtig met blauw dinges in, 't water verdampt en 't blauwe dinges blijft op de moto zitten. Weet nie juist wat 't dinges is, maar 't zou moeten werken tegen roest en 't zout.

Wel minstens één keer in de maand een vers laagske spuiten, gewoon bovenop de troep, kan geen kwaad, en beschermt extra.

De aanwezige troep beschermt dan weer tegen andere troep

In april/mei ofzo kuis ik 'm dan echt minutieus, zelfs met tandenborstel tussen alle koelribben, en hij blinkt dan weer als nooit tevoren.
Daarna weer een laagje WD40 erover, is nooit slecht.

Grtz, Philip!

Gorky-GSA · Bericht door **Gorky-GSA** » 20 dec 2007, 20:13

Ik heb nu al 3 dagen mijn paard op stal gezet , gewoon omdat de pekel mijn aluminium koffers opeet

en als ik mijn GS-ke een bad geef,er onmidddelijk een glijbaan ontstaat richting garage

cope · Bericht door **cope** » 21 dec 2007, 23:53

ja, tis toch iets te gevaarlijk voor mij met de beemer in dit weer.
vanmorgen zat er bij ons al ene met zijn touareg jeep tegen een paar treinbielden (was spiegelglad)

ter info:
ik moet zondag naar Duitsland en heb er speciaal winterbanden moeten voor kopen (met de auto) anders krijg je een boete (€50) en word je in je onrecht gesteld bij een aanrijding. (ik wist dat niet, nu wel en jullie nu ook)

greetz cope

Dim · Bericht door **Dim** » 22 dec 2007, 00:03

cope schreef:ja, tis toch iets te gevaarlijk voor mij met de beemer in dit weer.
vanmorgen zat er bij ons al ene met zijn touareg jeep tegen een paar treinbielden (was spiegelglad)

ter info:
ik moet zondag naar Duitsland en heb er speciaal winterbanden moeten voor kopen (met de auto) anders krijg je een boete (€50) en word je in je onrecht gesteld bij een aanrijding. (ik wist dat niet, nu wel en jullie nu ook)

greetz cope

Het komt er sindsdien op neer dat de banden moeten aangepast zijn aan de weersomstandigheden. Winterbanden zijn dus enkel verplicht als er sneeuw ligt.Touring raadt de automobilisten aan op voorhand de weersvoorspellingen na te gaan en desnoods op voorhand winterbanden of 'all-season'-banden te plaatsen.

Boete
In Duitsland riskeer je een boete van 20 euro wanneer je banden niet zijn aangepast. Hinder je daarbij nog eens het verkeer, dan komt daar nog eens 40 euro bij. Bij een ongeval kan het gebruik van ongeschikte banden leiden tot medeaansprakelijkheid. Hetzelfde geldt wanneer men in regenweer met banden rijdt met te weinig profieldiepte. (belga/hln)

Zonder winterbanden kan: net zoals in België: voorzichtig rijden.
Winterbanden rijdt echter stukken beter.

Cheers,

Dim

Alain GS · Bericht door **Alain GS** » 22 dec 2007, 12:55

Winterbanden zijn echt wel een heel stuk veiliger dan standaard of All-seaons-banden, maar slijten als sneeuw voor de zon als de weersomstandigheden niet zijn zoals ze voor winterbanden horen te zijn en bovendien zijn ze heel duur voor de tijd dat ze maar meegaan.
Ik vind winterbanden iets voor kapitaalkrachtige veelrijders of voor zelfstandige chauffeurs die ze fiscaal kunnen inbrengen ... .

cope · Bericht door **cope** » 22 dec 2007, 20:39

Ik heb winterbanden van General er op gelegd maat 235 (ik rijd met een ML jeep) en heb daarvoor per band €119,- + btw voor betaald.(geplaatst)

Deze zouden er mogen opliggen vanaf oktober tot eind februari en moeten ongeveer 5 seizoenen meegaan, vanaf onder de 7°c geven deze een veel betere grip en dito remkracht.

Verwisselen van winter naar zomerbanden + uitregelen kost dan nogmaals €10,- per band, terwijl je op de winterbanden rijd slijten je zomerbanden niet en wat is er belangrijker dan veiligheid.
En ik heb geen zin om tegen een paar treinbielden te belanden enkel en alleen omdat ik slechte banden had voor deze periode van het jaar.

Greetz cope,

BMW Motor Club Vlaanderen

ZOUT

ZOUT

Sletiger !