hoi,
ik heb een vraagje voor de techneuten onder jullie
ik heb nog ergens een vacuummetertje liggen die ik vroeger voor auto's gebruikte .
als ik nu dat metertje op mijn motor zou aansluiten één voor één op de vier cilinders en de telkens de waarde noteer kan ik dan zo ook de syncronisatie uit voeren door nadien alle cilinders één voor één op de zelfde waarde in te stellen.
mvg,
synchroniseren
Moderator: GVN
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
nee
doe eens een beetje zoekwerk op het forum en je zal zien dat er een heel eenvoudig systeem is te maken om een perfecte syncronisatie te krijgen.
doe eens een beetje zoekwerk op het forum en je zal zien dat er een heel eenvoudig systeem is te maken om een perfecte syncronisatie te krijgen.
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
-
tweecilinderke
- Berichten: 2545
- Lid geworden op: 11 mar 2007, 10:59
- Locatie: gentbrugge
Dit lijkt me een onbegonnen werkje 
Maar in theorie is het mogelijk.
Toch is het veel handiger als je de vier carbu-waarden tegelijk kan zien om een goede sycronisatie te bekomen.
Maar in theorie is het mogelijk.
Toch is het veel handiger als je de vier carbu-waarden tegelijk kan zien om een goede sycronisatie te bekomen.
R1150-GS-'00++R80-ST-'86++R100GS-PD'91++r65LS-'82++ Hercules 125 '76++vespa gs160++Panda r1100rt++
sommige ingenieurs weten alles maar kunnen meestal niets
http://www.grasco.be" onclick="window.open(this.href);return false;
http://picasaweb.google.com/tweecilinderke" onclick="window.open(this.href);return false;
clublid
sommige ingenieurs weten alles maar kunnen meestal niets
http://www.grasco.be" onclick="window.open(this.href);return false;
http://picasaweb.google.com/tweecilinderke" onclick="window.open(this.href);return false;
clublid
Idd. 't is Zo dat synchroniseren op exacte waarde weinig zin heeft, want als je de ene bijregelt dan verandert soms de waarde van andere cylinders. Het absolute getal is niet van belang, enkel dat ze gelijk staan.
Bij een viercylinder moet je meestal ook per groep gaan synchroniseren : bvb eerst 1 op 2, dan 3 op 4, en vervolgens met een andere stelschroef beide paren. Zo werkte het toch op m'n XJR.
(Denk zelfs dat het eerst 1-4 was, dan 2-3 en dan de paren, maar soit)
Bij een viercylinder moet je meestal ook per groep gaan synchroniseren : bvb eerst 1 op 2, dan 3 op 4, en vervolgens met een andere stelschroef beide paren. Zo werkte het toch op m'n XJR.
(Denk zelfs dat het eerst 1-4 was, dan 2-3 en dan de paren, maar soit)
Nil volentibus arduum
-
George Michael
- Berichten: 437
- Lid geworden op: 26 nov 2005, 09:55
- Locatie: Provincie Utrecht (NL)
Re: synchroniseren
Mijn 1150RT heeft vorige week een 50.000 km beurt gekregen bij de dealer. Dat synchroniseren belangrijk bij de R is wist ik al maar nu voel ik het ook. Als een . . . . . .eeeeeh naaimachientje ? . . . . of zoiets. Zelfs het KFR bij 3.500 rpm is verdwenen. Hulde aan de monteur 
Honda PC800 / Honda Deauville / BMW R1150RT . . . What next: BMW R1200RT? / BMW R1200GSA? / Landrover Defender / Saab 9-3 Cabrio?
Re: synchroniseren
Niet alleen bij de R belangrijk, Als een K gedaan is herken je hem ook niet meer terug.George Michael schreef: Dat synchroniseren belangrijk bij de R is wist ik al maar nu voel ik het ook. Als een . . . . . .eeeeeh naaimachientje ?
K1600 GT - 2012 - 215.000 km