Accident GS adv kopen of niet ?

[stef]

Hallo iedereen

Een vraagje voor de experts , ik weet bij een handelaar een Adv. staan die een frontaal accident heeft gehad zo vertelde de handelaar .
Velg krom
Veerpoten krom
Licht stuk
Valbaar krom
Foto's van voor hij gemaakt was had hij niet .
Ik vroeg hem of de triangel vd veering ook vervangen was , maar dat ontkende de handelaar , wat mij een beetje verontrust , veerpoten krom en geen gebroken triangel !!!
Ik heb ook de kromme velg mogen zien , maar die was maar ligt geraakt in mijn ogen .
Op de eendebek stond nog een kras ,die ik opmerkte, ja zij de handelaar dat is het enige dat eraan is .
Nu zou ik toch denken dat die ook moest beschadigd zijn bij een frontaal ongeluk .

Wat moet ik daar allemaal van denken , heeft er iemand ervaring met dit soort van beschadigingen , en wat kunnen verdere gevolgen zijn zoals kader en bevestiging van vork aan de kader .
De machine had 1650 km op de teller .

Groetjes

Stef

[JH.]

Ga uit van het volgende:

Een perte totale is een perte totale...

... als ik de (vorige) eigenaar van die GS was geweest zoals jij/die dealer hem beschrijft had de dealer hem mogen herstellen en reed ik er nog mee rond.

Het feit alleen al dat deze dealer hem nu tweedehands aanbiedt in zijn winkel is een reden om te vermoeden dat het een perte totale was.

Indien goed herstelt, en een zeeeeeeeeer gunstige prijs zou ik het durven overwegen... mits de nodige afspraken rond garantie (op papier en niet mondeling)...

Neem desnoods iemand mee die gewoon is om dagelijks met dat type motor te rijden... en zo de mankementen er direct uithaalt bij een testrit.

... bij de minste twijfel hou je er gewoon je vingers af.

[Raketman]

... als ik de (vorige) eigenaar van die GS was geweest zoals jij/die dealer hem beschrijft had de dealer hem mogen herstellen en reed ik er nog mee rond.

Het feit alleen al dat deze dealer hem nu tweedehands aanbiedt in zijn winkel is een reden om te vermoeden dat het een perte totale was.

Speculatie die op weinig gebaseerd is vind ik.
Voor hetzelfde geld heeft de vorige eigenaar de schrik van zijn leven opgedaan en onder lichte dwang van zijn partner de motor niet meer laten herstellen maar overgelaten.
Er is niks, maar dan ook niks dat doet vermoeden dat dit een perte total zou kunnen zijn.

Verder hoef je al niet veel te raken om kromme vorkpoten en een blutsje in de velg te hebben zonder dat er iets aan die triangel is. Als dat ding goed hersteld is kan je daar een mooie koop aan doen. 't Is natuurlijk altijd nuttig om iemand mee te nemen die weet hoe zo'n motor in "normale" toestand moet rijden.

[pvde]

Yep,
Vraag gewoon of je de vorige eigenaar die het ongeval heeft gehad mag contacteren voor meer info
Gegevens eerste eigenaar moeten toch te verkrijgen zijn via de documenten van de motor
Als hij dan rond de pot begint te draaien, is de keuze snel gemaakt = Handelaar is onbetrouwbaar
Houdoe

[Iron Gonzo]

ik zou het niet doen

[one-one]

de mijne is ook hersteld en zag er zo uit...
er rijdt er zeker iemand met rond die hem aankocht in het Limburgse ....

[bmwfreakske]

Ik denk dat er genoeg totaal verliezen rondrijden waarvan we niet eens weten dat ze ooit iets voorgehad hebben. Een ongeval dat op een deftige manier hersteld is,waarom niet?

[PHILIP]

De handelaar is toch eerlijk? Hij laat zelfs de beschadigde stukken zien.Wat wil je nog meer?
Ik heb ooit in Olen bij een parallel-bmw dealer een bijna nieuwe bmw gekocht, dacht ik... Elk carroserie-onderdeel had een
andere onderliggende kleur, het motorblok was opgelast (gat in cilinderkop door ongeval ),bovendien was het een importmotor.
Hierover is NIETS gezegd bij de verkoop maar achteraf heeft een medewerker mijn bevindingen wel bevestigd.
Ik heb destijds de motor teveel betaald gezien zijn verleden maar al bij al was het een GOEDE motor, die goed hersteld was.
Als de prijs navenant is zou ik dus niet twijfelen en de motor kopen.
philip

[stef]

Hallo

Euh ....., Johan het is een bmw dealer in meerhout , waar ik toch ook al verhalen van gehoord heb die niet door de (mijn) beugel kunnen .
De ongelukkige eigenaar heeft model 2008 besteld vertelde de handelaar , face lift , meer vermogen en bla bla .
Dus zal die man het zaakje toch ook niet voor honderd procent vertouwen hebben .
De vraagprijs is 14.250 € , bwj 11/07 en 1650 km .
Na jullie reacties te hebben gelezen ( waarvoor dank ) , heb ik voor mezelf beslist om het NIET te doen.

Groetjes

Stef

[Shulty]

Als het een BMW dealer is heb je er zeker nog garantie op de herstelling (laat het op papier zetten).
Fabrieksgarantie heb je zowiezo tot 11/09, normaal kan je er zelfs nog 2 jaar bijkopen (319€ dacht ik).

Weet niet welke opties erop staan, maar indien mét koffers én ABS , toch al gauw een korting van 4000 euro op een nieuwe.

Mocht het niet via een BMW dealer zijn, zou ik twijfelen.....nu niet!

[Dirk Pauwels]

Is vast wel zeldzaam dat een verkoper aan de potentiele koper toegeeft dat de moto geaccidenteerd geweest is....De meeste zouden het niet zeggen...Is wel eerlijk vd verkoper. Als de herstelling goed gedaan is, en de prijs is redelijk zou ik het wel riskeren. Nu moet ik wel zeggen dat ikzelf met een GS1100 ooit een ongelukje heb gehad, waarbij aan de velg en vorkpoten niets aanwas, maar de driehoek was wel opgestuikt....was ook duidelijk te voelen bij het rijden....het gedeelte vd driehoek rond de fusee verplooit makkelijk. (bij de oude GS'en) Een diehoek zonder lagers was toen iets van een 200-250 euro dacht ik.
Zou me sterk verwonderen dat de velg en de vorkpoten krom waren en de driehoek niet...is waarschijnlijk ook vervangen. als er verder geen beschadigingen zijn, (opletten op haarscheurtjes, verf die afbladderd ,zit waarschijnlijk scheurtje onder) etc, zie ik niet echt een probleem. Ik denk wel dat je voor dat geld ook niet geaccidenteerde GSA's kunt vinden met weinig km's.....Ik heb persoonlijk van M in meerhout nog niets slechts gehoord, maar het is ook mijne coté niet....
Laat er iemand mee rijden die een GSA gewend is......

[Dirk Pauwels]

Als het een BMW dealer is heb je er zeker nog garantie op de herstelling (laat het op papier zetten).
Fabrieksgarantie heb je zowiezo tot 11/09, normaal kan je er zelfs nog 2 jaar bijkopen (319€ dacht ik).

Weet niet welke opties erop staan, maar indien mét koffers én ABS , toch al gauw een korting van 4000 euro op een nieuwe.

Mocht het niet via een BMW dealer zijn, zou ik twijfelen.....nu niet!

Die extra 2 jaar garantie kan je volgens mij alleen bijkopen als je een nieuwe koopt, en niet bij een 2de hands. Maar als er herstellingen aan gebeurd zijn moet de hersteller daar idd garantie opgeven.

[K1200GT]

Yep,
Vraag gewoon of je de vorige eigenaar die het ongeval heeft gehad mag contacteren voor meer info
Gegevens eerste eigenaar moeten toch te verkrijgen zijn via de documenten van de motor
Als hij dan rond de pot begint te draaien, is de keuze snel gemaakt = Handelaar is onbetrouwbaar
Houdoe

Inderdaad, dit is het begin (en misschien ook eind?)punt van de discussie in dergelijke twijfelgevallen! Zonder de juiste toedracht inzake de schade te kennen, kan je alleen maar gissen, en, in het slechtste geval, misschien wel heel veel spijt krijgen als je (te)laat iets ontdekt dat je eigenlijk graag had geweten voor je je geld spendeerde.

[Shulty]

Als het een BMW dealer is heb je er zeker nog garantie op de herstelling (laat het op papier zetten).
Fabrieksgarantie heb je zowiezo tot 11/09, normaal kan je er zelfs nog 2 jaar bijkopen (319€ dacht ik).

Weet niet welke opties erop staan, maar indien mét koffers én ABS , toch al gauw een korting van 4000 euro op een nieuwe.

Mocht het niet via een BMW dealer zijn, zou ik twijfelen.....nu niet!

Die extra 2 jaar garantie kan je volgens mij alleen bijkopen als je een nieuwe koopt, en niet bij een 2de hands. Maar als er herstellingen aan gebeurd zijn moet de hersteller daar idd garantie opgeven.

De garantie hoort bij de motor, en ik dacht dat je die nog kon bijkopen tot 6 maanden na aankoop van een nieuwe motor.
Of het nog mogelijk is om deze garantie bij een tweedehands nog bij te kopen (ook al is hij nog géén 6 maand oud) weet ik niet.

http://www.bmw-motorrad.be/be/nl/servic ... g65917.pdf

Grts,
Peter

[tweecilinderke]

ik zou er persoonlijk geen schrik van hebben.Maar eerst ne keer mee rijden en letten op trillingen,en vooral het stuur eens loslaten en kijken wat de motor ,indien hij begint te schudden = afblijven !!
Ook duidelijk op papier alles laten zetten en ook de garantie niet vergeten.
er zal wel een groot stuk van de normale tweedehandsprijs mogen volgens mij.

[Koppel!!]

YOO

Vind 't gewoon te duur, voor een machine die een ongeluk heeft gehad vind ik 't veel geld, mocht 'm natuurlijk iets goedkoper zijn, dan was 'k er zelf al is naar gaan kijken

Grtz, Philip!

[Shulty]

YOO

Vind 't gewoon te duur, voor een machine die een ongeluk heeft gehad vind ik 't veel geld, mocht 'm natuurlijk iets goedkoper zijn, dan was 'k er zelf al is naar gaan kijken

Grtz, Philip!

Ge kunt misschien wa afdingen......

Komaan...3 GSA's in de Dolomieten.....maak ons gek

[vasco66]

ik heb de motor ook gezien als hij stuk was en nu ook als hij klaar was en alle stukken die kapot waren zijn gewoon vervangen door nieuwe onderdelen en daar bij nog dat kan je allemaal laten op vragen bij bmw wat er allemaal voor bestelt geweest is en hij kan zich dat niet permieteren om een slechte motor te verkopen dat zou wel hele slechte reclame zijn voor hem en je kan vragen of hij er 4 jaar garantie bij doet van hem uit ik ben er zeker van dat je dat er gratis bij krijgt

[Guidoviv]

ik heb de motor ook gezien als hij stuk was en nu ook als hij klaar was en alle stukken die kapot waren zijn gewoon vervangen door nieuwe onderdelen en daar bij nog dat kan je allemaal laten op vragen bij bmw wat er allemaal voor bestelt geweest is en hij kan zich dat niet permieteren om een slechte motor te verkopen dat zou wel hele slechte reclame zijn voor hem en je kan vragen of hij er 4 jaar garantie bij doet van hem uit ik ben er zeker van dat je dat er gratis bij krijgt

Daar twijfel ik heel sterk aan want normaal kost dat over de €300 en dat gaat Dirk zo maar niet gratis geven hoor.Dan zou hij dat eigenlijk bij elke nieuwe motor ook moeten geven.