wat zeggen jullie

[suy]

Na de zoveelste moto waaronder nu den 3 GS.
Is het de eerst moto met ABS
Gewoon rijden zoals altijd of moet ik nu toch ergens voor opletten .
Ik bedoel,ik weet dus niet echt bij een moto hoe het aan voeld, remmen met ABS
Is voor mij eigenlijk totaal nieuw.

uw mening graag.

[Werner Von C.]

Je hebt dus iets op je fiets (ABS) en je weet wel waartoe het dienen moet (in theorie) maar je hebt het nog niet gebruikt...

Nu kun je 2 dingen doen, het zit d'r sowieso op en verder geen reet van aantrekken en hopen dat 't ding doet wat 't zou moeten doen als je 't nodig hebt met alle mogelijke gevolgen van dien of...

Je gaat eens spelerijden op een verlaten terrein en je trekt da ding open aan, pakweg een goede 80 km/h en je gaat VOL in de remmen, bouw die snelheid gestaag op natuurlijk zodat je wat vertrouwen wint hé...zo leer je om te gaan met een ABS in werking en weet je ook wanneer je tijdens een rit ineens rare dingen merkt of het je ABS is die in werking treedt of dat je een wiel kwijt bent...

Als je dit liever niét alleen doet kan ik je van harte een motoropleiding aanbevelen, kijk eens in het algemeen topic, en met de opleidingschecques is dit zéker haalbaar, je zal er wél bij varen !

Succes met je nieuwe Abs-Fiets

[SBK_Mario]

Opletten tijdens het remmen dat je niet op een oneffenheid (riooldeksel)rijd want dan sta je plots 2 meter verder.
Anders gewoon rijden eens je weet wanneer hij aangrijpt let je er wel op en vermijd je zulke plaatsen op de weg al remmend te nemen.

GRTZ Mario

[moh_fan]

Ook ik zou zeggen: Rem juist wél eens een keer (bewust en bij volle verstand) op een gladde ondergrond! Bijvoorbeeld op een verlaten bospad of zo.
Zo ervaar je de werking van ABS.
Maar beter is nog om, zoals (s)Campi Di Pampi ook al schreef, een rijvaardigheidstraining te volgen.
Dan leer je je moto goed kennen.

[Tazke]

Tijdens onze rijlessen moet je dus als een van de manouevres een noodstop uitvoeren.
Minimum 50 per uur rijden en dan zeggen ze: alles toetrekken en stampen wat je hebt (achterrem, voorrem en koppeling).
En als het wegdek er nat/glad lag voelde ik de ABS werken. De eerste keer denk je van shit wat is dit, want je hoort een kloppend geluid en je denkt ik ga onderuit gaan. Maar je blijft recht.
Dus dan zie je het nut van de ABS toch.

Maar als je dit doet zou ik niet letten op de snelheid, gewoon optrekken en als je denkt dit is snel genoeg dan noodstop uitvoeren.

[WALTER GSAdventure]

Suy, proficiat,

testen op een nat wegdek of op een grindweg tegen een 20 km/uur en je kan bvb eerst alleen met je achterwiel remmen. Dan als je die reactie al gevoeld hebt doe je hetzelfde met de voorrem. Dan doe je het eens aan 40 km/uur en klaar is kees, meer is dat niet.
Wil je er toch even aan laten herinneren dat ABS ook betekent voor een auto Altijd Blijven Sturen maar met een motorfiets Alles Behalve Sturen. d.w.z. als je te snel door een bocht gaat in de regen en je moet alles dichtgooien vergeet het dan maar en hoop op een goede landingsplaats.

[Sleetie]

Suy, proficiat,

Wil je er toch even aan laten herinneren dat ABS ook betekent voor een auto Altijd Blijven Sturen maar met een motorfiets Alles Behalve Sturen. d.w.z. als je te snel door een bocht gaat in de regen en je moet alles dichtgooien vergeet het dan maar en hoop op een goede landingsplaats.

In mijn rijvaardigheidscursus vertelden ze me dat je voor de bocht moet remmen en wanneer je de bocht in gaat dat je van de remmen moet blijven.
Wanneer je beseft dat je bvb niet meer voor een hindernis of obstakel kan stoppen moet je de remmen lossen, uitwijken, wanneer uitgeweken terug remmen. Vergeet niet dat je zonder ABS met een geblokkeerd voorwiel niet per se hoeft te vallen. ABS is een groot voordeer dat er geen slippend wiel kan zijn en dus de kans dat je onderuit gaat minim wordt. ABS heeft wel als nadeel dat wanneer die in actie treed je soms 2 meter vooruit schiet.
Het belangrijkste is dat wanneer je hard in de remmen moet (met of zonder ABS) de kijktechniek van belang is en je steeds een vluchtroute moet zien. Maar dit is gemakkelijk gezegt dan gedaan.
Rijvaardigheidsopleiding raad ik aan bij iedere nieuwe motor die je koopt. Je leert er altijd wel iets bij.
Greetz Sleetie

[Tazke]

Met mijn motor te kopen heb ik ook 6 uur rijles gekregen. En ga daar 't een en t' ander vragen : bochtenwerk, uitwijken in bocht, haarspeldbochtjes. Want ik kan me inbeelden dat je anders moet remmen als je stijgt of daalt in de bergen.

Maar eerst nog wat met mijn motor rondrijden dat ik em beter leer kennen .

[suy]

Dus vorige maand met mijn ongeval.
Ik had toen nog geen ABS.
Kwam er ineens een vractwagen dwaars mijn rijstrook opgereden.
Ik spreek hier wel over een 10a15 !!!!!!! meter voormij.
Ik heb mij dan bewust onderuit geremd om dat ik niet op de vrachtwagen wou botsen.
Dus als ik ABS had gehad had ik er frontaal op gebotst !!!!!!!!!!.
Ik had ook geen plaats om uit te wijken,ik had er dan nogal uit gezien !!!!!!!!!!!!!
Ben ik dan nu beter af met ABS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[WimLT]

ABS is iets héél goeds op je fiets voor noodgevallen, maar probeer het dus vooral nooit nodig te hebben en weinig/nooit te gebruiken, want je staat direct een paar meter verder stil dan wanneer je kan remmen zonder.

Toch heb ik er ook al nut van gehad. Ik ging in Oostenrijk iets te snel naar een haarspeldbocht. Neep in de remmen, maar eigenlijk ietsiepietsie té hard, vooral omdat het wegdek er nat en glibberig (bosgebied) bijlag. Het voorwiel blokkeerde en zou normaal weggeschoven zijn, met als gevolg - op onzen bek - , maar nu sloeg het ABS aan en ik kreeg hierdoor de tijd om de rem te lossen en mij door de bocht te werken door de motor iets platter te leggen.

Voor mij dus: "lang leve ABS"

[Tazke]

Er gaan steeds voorstanders en tegenstanders zijn voor de ABS.
De ene gaat zeggen voor mij altijd met en voor mij zonder.
Ik denk dat je het zelf moet uitmaken wat je wil

[Dirk Pauwels]

Ik haaaaaaaaaat het! Zeker de versie op de GS1200 2004-2006. Gelukkig verbeterd vanaf 2007 denk ik
Is echt heel erg wennen als je +20 jaar zonder ABS hebt gereden, ik vind het bij sportief rijden zelfs zo link dat ik het meestal afzet tijdens een ardennen ritje, maar voor rustig woon werk heeft het dan weer zijn voordelen neem ik aan. (Sportief woon werk doe ik niet meer, ben mijn leven nog niet beu en zou ook graag nog ff mijn rijbewijs houden .....)

Zou ook aanraden om effe uitgebreid (dwz verstand, motorrijervaring en motorgevoel op nul zetten, anders werkt ABS niet.....) te testen, een verwittigd man enz........

[SBK_Mario]

In oktober op Zolder(ja scampi ik heb ne grote zolder)gereden en het ging er redelijk sportief aan toe maar de ABS is nooit in werking getreden.Had er eerst wel wa schrik voor maar heb hem aan laten staan en had er geen probleem mee.Maar ja een circuit is geen openbare weg en daar moet je meestal niet plots hard remmen.

GRTZ Mario

[one-one]

stel even de vraag anders....
is ABS goed op een auto? Bijna iedere auto is er met uitgerust dus misschien een retorische vraag.
Met betrekking tot de motor denk ik dat je hetzelfde kan stellen...
Bij een noodstop op nat wegdek is de kans meer dan reeel dat je voorwiel zal blokkeren en dat je onderuit gaat zoner ABS.
Je kan niet alles hebben aan 100%.... zo reed er iemand met de auto de snelweg af, kwam in een grasveld terrecht en je kan het al raden, met de ABS heeft ze bijna het ganse terrein afgereden.
Ik heb er nu 75.000km opzitten en mijn volgende is zeker met ABS, als je off road gaat kan (moet) je hem natuurlijk afzetten.
En mbt de witte lijnen en riooldeksels.... rij er niet op als het droog is dan rij je er zeker niet op als het nat is.
je zou kunnen afwegen als je enkel met de moto rijdt als het droog is want je remafstand is wat langer met ABS op droog wegdek, op een nat of glibberig wegdek is ABS dus wel perfect.