Uitvallen remmen R1150RT

[edargpu]

... wat ze in de garage zullen doen?

+> een nieuwe batterij steken!

Ja en daarmee is alles opgelost natuurlijk

mvg

Stef

Steffz1 beter dit Topic op de voet gevolgd http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... 48#p214248

[Steffz1]

Hahaha in dat topic had ik ook al geantwoord hehe (groen lachje) ...

mvg

Stef

... wat ze in de garage zullen doen?

+> een nieuwe batterij steken!

Ja en daarmee is alles opgelost natuurlijk

mvg

Stef

Steffz1 beter dit Topic op de voet gevolgd http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... 48#p214248

[Steffz1]

Mail gericht aan de dealer :

Hallo,

met te zeggen dat dit er niks mee te maken heeft daar denk ik toch anders over. Het probleem kon door mij gesimuleerd worden en wordt dus zoals het artikel in PDF formaat veroorzaakt door een te lage accuspanning.
Ik zou dus ook eens willen weten hoe BMW zijn abs controller tegen onderspanning gaat beveiligen want een batterij kan op eender welk moment stuk gaan. Waarom valt de servo voor de rembekrachtiging gewoonweg uit en hoe gaan ze ook dit probleem aanpakken ???
De remmen zijn nog werkende maar zeker niet genoeg om een noodstop te kunnen doen en dat kan iedere normale motorrijder bevestigen ... Als ik onderstaand artikel lees waarin BMW officiëel bevestigd dat er effectief een probleem was en dat ze het nog niet voorgehad hebben met een straatmoto moet ik jullie helaas teleurstellen want ik was blijkbaar net de persoon. De tijdelijke oplossing is wrslk een nieuwe batterij steken maar dit probleem kan op een bepaalde dag als ik in de winter bvb nog eens met grootlicht, 4 pinkers en handvatverwarming op hoogste stand plotseling opnieuw voorvallen. Mijn vertrouwen in dit remsysteem is dus niet meer wat het is. Daarmee dat ik u ook wil vragen of BMW niet geneigd is om mijn motor over te nemen aan de gangbare prijs of als dit niet kan schriftelijk kan bevestigen wat effectief het probleem is zodat ik een bewijs heb van het aktuele probleem met mijn motorfiets.

http://www.daserste.de/cmspix/plumi05/p ... al_ABS.pdf

mvg

Stef

[Toedel]

Hello,
Even benadrukken dat niet iedereen zwijgt als vermoord als er problemen zijn; ik heb het 'wegvallen van de remdruk' ook gehad op m'n vorige R12GS, en heb dat op het forum gemeld.
Zie http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... a&start=50
De dealer heeft de remdrukmodule kostenloos vervangen alhoewel de motor buiten BMWgarantie was. Na de herstelling heb ik deze motor verkocht. Voor mij geen remsysteem dat er de brui aan geeft.

Als je er even over nadenkt : bij het deelintegraal rembekrachtigingssysteem 2001-2006 belast je de accu bij élke remming. Sportief rijden/remmen, extra stroomverbruikers, lage toerentallen, vriestemperaturen... éénmaal de accu verzwakt is loop je het risico geen remmen meer te hebben. Het is bespottelijk dat de ingenieurs van bmw niet inzagen dat dat wel fout moést gaan. Om nog maar te zwijgen van defecte remdrukmodules.

Overigens, velen denken dat het nieuwe deelintegraal remsysteem (vanaf 2006) geen hydraulische pompen heeft. Dat is een vergissing : als je de handrem gebruikt, wordt de achterrem meebediend door een pomp (die je weliswaar niet hoort). En natuurlijk werkt het ABS ook met pompen op elk circuit. M.a.w. alleen als je remt met je voet werkt geen enkele pomp (tot je in een ABS remming komt, natuurlijk).

[Willy]

Ik heb her en der nog eens rondgekeken naar meldingen ivm het falen van het remsysteem, je moet al erg slechtziend of slecht geïnformeerd zijn om enkel dingen zoals (vermeend) slecht onderhoud als oorzaak aan te duiden.
Er is onder bepaalde omstandigheden duidelijk iets mis met dit remsysteem, en of dit nu te wijten is aan een zwakke accu of "veeleisend" rijgedrag, het is en blijft een fenomeen dat ontoelaatbaar is (afijn, zou moeten zijn). Het strekt BMW dan ook niet tot eer dat ze doen alsof er geen vuiltje aan de lucht is. Ik kan de starter van dit topic enkel bijtreden.
Willy

[Steffz1]

Bij mij kan men gezien het mogelijk hersimuleren van de situatie concluderen dat het inderdaad onder andere aan de batterij ligt en te lage accuspanning. Alleen zal iedereen ook wel kunnen bevestigen dat een batterij zowizo ook al niet lang zal meegaan en dus kan iedereen met hetzelfde remsysteem in "onze" situatie geraken. De één zal wat meer geluk hebben dan de andere en ik ben blij dat ik er nog kan over uitwijden ...
Ik heb vrij lang met de technische dienst aan de lijn gehangen en de situatie + het hersimuleren uitgelegd ter voorbereiding van de kontaktname van mijn dealer want ik kan het namelijk beter onder woorden brengen dan iemand die het zelf niet meegemaakt heeft
Ik heb hem dan ook enkele zaken gezegd waar hij toch precies even moest dieper over nadenken. Waarom schakel je niet de handvatverwarming onmiddellijk uit ipv de rembekrachtiging ... waarom kreeg ik geen signaal van een zwakkere batterij en waarom brandde het abs licht en de rode gevarendriehoek pas na het incident ???

mvg

Stef

Hello,
Even benadrukken dat niet iedereen zwijgt als vermoord als er problemen zijn; ik heb het 'wegvallen van de remdruk' ook gehad op m'n vorige R12GS, en heb dat op het forum gemeld.
Zie http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... a&start=50
De dealer heeft de remdrukmodule kostenloos vervangen alhoewel de motor buiten BMWgarantie was. Na de herstelling heb ik deze motor verkocht. Voor mij geen remsysteem dat er de brui aan geeft.

Als je er even over nadenkt : bij het deelintegraal rembekrachtigingssysteem 2001-2006 belast je de accu bij élke remming. Sportief rijden/remmen, extra stroomverbruikers, lage toerentallen, vriestemperaturen... éénmaal de accu verzwakt is loop je het risico geen remmen meer te hebben. Het is bespottelijk dat de ingenieurs van bmw niet inzagen dat dat wel fout moést gaan. Om nog maar te zwijgen van defecte remdrukmodules.

Overigens, velen denken dat het nieuwe deelintegraal remsysteem (vanaf 2006) geen hydraulische pompen heeft. Dat is een vergissing : als je de handrem gebruikt, wordt de achterrem meebediend door een pomp (die je weliswaar niet hoort). En natuurlijk werkt het ABS ook met pompen op elk circuit. M.a.w. alleen als je remt met je voet werkt geen enkele pomp (tot je in een ABS remming komt, natuurlijk).

[Steffz1]

Ik heb her en der nog eens rondgekeken naar meldingen ivm het falen van het remsysteem, je moet al erg slechtziend of slecht geïnformeerd zijn om enkel dingen zoals (vermeend) slecht onderhoud als oorzaak aan te duiden.
Er is onder bepaalde omstandigheden duidelijk iets mis met dit remsysteem, en of dit nu te wijten is aan een zwakke accu of "veeleisend" rijgedrag, het is en blijft een fenomeen dat ontoelaatbaar is (afijn, zou moeten zijn). Het strekt BMW dan ook niet tot eer dat ze doen alsof er geen vuiltje aan de lucht is. Ik kan de starter van dit topic enkel bijtreden.
Willy

Das gesproken. Ik probeer uiteindelijk ook maar een probleem in kaart te brengen en samen met de motorkenners tot een constructief antwoord te komen. Er zijn vele vragen maar ook vele antwoorden te zoeken

mvg

Stef

[Steffz1]

Vervolg deel 1 :

PS de akties zijn => batterij vervangen wegens niet optimaal,
ze werkt maar geeft niet genoeg. Resetten van de gegevens en testrit met alles op vol vermogen en opnieuw uitlezen van eventuele storingen. Indien geen storingen kan ik terug de baan op. Vervolgens ga ik dat spel fameus goed in het oog houden en nadien wanneer de kleppen gaan gesteld worden voor het groot onderhoud gaan ze opnieuw het geheugen uitlezen.
De vraag die ik heb : ga ik mezelf kunnen neerleggen bij het feit dat een batterij eender wanneer kan stuk gaan en bijgevolg het risico loop op remdrukverlies ? Het is na al mijn opzoekingen mijn inziens in feite wel de hoofdoorzaak

Na de nieuwe batterij gestoken te hebben en na een uitgebreide testrit gedaan te hebben toch een storing kunnen uitlezen in de ABS module. Gevolg => moet vervangen worden.

mvg

Stef

[Willy]

Het kan natuurlijk wel gebeuren dat er onder heel ongunstige omstandigheden tijdelijk meer elektrisch verbruik is dan er kan worden bijgeladen. Als dit lang genoeg duurt kan dan ook een goede accu even in nood geraken.
Daarom zou het zinvol kunnen zijn om de accuspanning te monitoren, beter nog om een alarm te hebben dat ingesteld is op een minimale maar nog veilige waarde om uitval van de remservo te voorkomen. In zo'n geval zou je dan altijd nog kunnen kiezen om een of meerdere verbruikers af te zetten, ik denk aan handvatverwarming, grote lichten, discobar
Ik heb op mijn K, midden in het extra dashboard onder de ruit, een digitale voltmeter ingebouwd, zoals hier te zien is,
http://be02.rs-online.com/web/search/se ... =voltmeter
Een opmerking: ik heb een LCD type en dat kan niet tegen vorst. De aanduiding is stilaan cryptisch geworden, beter uitzoeken voor aanschaf wat het temperatuurbereik is. Een alarm zit er bij mij niet op, het gaat er voor mij enkel op om een idee te hebben van de laadtoestand van de accu en de spanning is daar een eerste indicatie van.
Willy

[Steffz1]

Thw Willy for this answer

mvg

Stef

Het kan natuurlijk wel gebeuren dat er onder heel ongunstige omstandigheden tijdelijk meer elektrisch verbruik is dan er kan worden bijgeladen. Als dit lang genoeg duurt kan dan ook een goede accu even in nood geraken.
Daarom zou het zinvol kunnen zijn om de accuspanning te monitoren, beter nog om een alarm te hebben dat ingesteld is op een minimale maar nog veilige waarde om uitval van de remservo te voorkomen. In zo'n geval zou je dan altijd nog kunnen kiezen om een of meerdere verbruikers af te zetten, ik denk aan handvatverwarming, grote lichten, discobar
Ik heb op mijn K, midden in het extra dashboard onder de ruit, een digitale voltmeter ingebouwd, zoals hier te zien is,
http://be02.rs-online.com/web/search/se ... =voltmeter
Een opmerking: ik heb een LCD type en dat kan niet tegen vorst. De aanduiding is stilaan cryptisch geworden, beter uitzoeken voor aanschaf wat het temperatuurbereik is. Een alarm zit er bij mij niet op, het gaat er voor mij enkel op om een idee te hebben van de laadtoestand van de accu en de spanning is daar een eerste indicatie van.
Willy

[Steffz1]

Ik weet niet welk probleem BMW heeft maar als in mijn geval na 1 week en half nog altijd geen stukken binnen zijn om mijn moto te maken en het ABS probleem op te lossen dan weet ik het ook niet zale Ja ne mens zou voor minder zagen pffffff

mvg

Stef

[Harald]

Ik weet niet welk probleem BMW heeft maar als in mijn geval na 1 week en half nog altijd geen stukken binnen zijn om mijn moto te maken en het ABS probleem op te lossen dan weet ik het ook niet zale Ja ne mens zou voor minder zagen pffffff

mvg

Stef

Ik begrijp U,
de dienstmotor van mijn collega heeft weken lang binnen gestaan.
Daar hebben ze toen een nieuwe " ?????unit " ingepropt en probleem was opgelost.
Ze konden er niet zomaar iets nieuw inproppen omdat alles moest geregistreerd en geprogrammeerd worden.
Soit heb het ook nooit goed begrepen hoor.

Mijnen dienstmoto is ook meermaals binnen geweest.
Uiteindelijk hebben ze ( naar hun zeggen ),en volledig nieuw remsysteem ingepropt.

Ik heb weet van een dergelijke ppolitiemotor dewelke automatich vollop in de remmen ging
Of dit beter is weet ik ook niet.

Wat ik me kan herinneren is dat we allen zijn binnengeropepen met onze RT's
en deze aan een zogeheten remtest via de pc werden onderworpen.
Nadien werd er een blaadje in ons onderhoudsboekje toegevoegd.

Indekken noemt men dat.

[Steffz1]

Alloo kroket, allez als uwe ABS nog werkt is dat geen probleem hee

Laat ze maar doen, binnekort zal er geen BMW meer op de oprit staan

mvg

Stef

Ik begrijp U,
de dienstmotor van mijn collega heeft weken lang binnen gestaan.
Daar hebben ze toen een nieuwe " ?????unit " ingepropt en probleem was opgelost.
Ze konden er niet zomaar iets nieuw inproppen omdat alles moest geregistreerd en geprogrammeerd worden.
Soit heb het ook nooit goed begrepen hoor.

Mijnen dienstmoto is ook meermaals binnen geweest.
Uiteindelijk hebben ze ( naar hun zeggen ),en volledig nieuw remsysteem ingepropt.

Ik heb weet van een dergelijke ppolitiemotor dewelke automatich vollop in de remmen ging
Of dit beter is weet ik ook niet.

Wat ik me kan herinneren is dat we allen zijn binnengeropepen met onze RT's
en deze aan een zogeheten remtest via de pc werden onderworpen.
Nadien werd er een blaadje in ons onderhoudsboekje toegevoegd.

Indekken noemt men dat.

[Walterken]

Allé vooruit, ik zit ermee: de laatste tijd wil de mijne al eens minder goed starten als hij een paar dagen heeft stilgestaan. Vooral bij vriesweer. Klokske valt dan ook uit.
Nog geen problemen gehad met de remmen, maar na heel deze topic gelezen te hebben, ga ik de volgende keer toch ne pamper bij aan doen. Moest de mijne ook zo gaan reageren bij een te lage batterijspanning...

Of ik kan natuurlijk gewoon een nieuwe doos elentriek gaan halen i.p.v. te wachten tot het te laat is.
Ik ga in ieder geval goed opletten.

Nooit gedacht dat een constructeur zo'n (gekend) probleem zo lang laat aanslepen.

[Willy]

Klopt, BMW zou er beter iets serieus aan doen.
Maar het zou wel zo zijn gevolgen hebben, ze zouden dan erkennen dat iets loos is, en de
aansprakelijkheden die daar het gevolg van kunnen zijn (want het zou dan gaan om een
constructiefout) zijn waarschijnlijk de reden dat ze er niet aan willen.
Willy

[Steffz1]

Vandaag de k1200r terug gekregen. Probleem heeft zich feb 2008 , dus 1 maand buiten garantie ...
ze hebben de batterij en de abs module ?? vervangen in garantie. Op dat gebied kan ik alleen maar zeggen
dat BMW zijn zaakjes goed voor elkaar heeft waarvoor mijn dank.
Als ik de kosten zelf moest betalen zat ik zo rond de 1500 euro denk ik.

@at All, zorg best toch voor een steeds optimaal werkende batterij want de gevolgen kunnen erg zijn
als het rembekrachtiging systeem het begeeft

mvg

Stef