oesje bijna op m'n bek!!

[SBK_Mario]

Ik dacht ooit eens gehoort te hebben in een defensieve rijopleiding dat wanneer je je koppeling intrekt de aandrijving weg valt en je beter kunt corrigeren.
Je moet maar eens op een rond punt rijden en steeds sneller tot je naar de buitenkant gedreven wordt dan je koppeling intrekken en je zit zo weer op het juiste traject.Ik geloofde het ook niet maar het klopt wel degelijk.Je motor richt zich ook niet op.

GRTZ Mario

[Dirk Pauwels]

Wanneer je tijdens het nemen van een bocht je gashendel dichtdraait zal je fiets zich "rechtzetten"...koppeling intrekken, nou moe, heb je geen aandrijving meer op dat moment, laat nou net die aandrijving datgene zijn wat je nodig hebt om te kunnen corrigeren.

Jiust en niet juist....In een normale bocht koppeling in zou ik ook niet doen, tenzij het aan heel lage snelheid is. Met het koppelen verlies je ook de motorrem (je "schiet" dan nog sneller door) en je kan je gas inderdaad gebruiken om te corrigeren. Sleetie was echter aan het slippen, door bruut de gas dicht te draaien, versterk je het effect van de highsider (zelf ook al eens ondervonden ) Mijn ervaring is heel lichtjes gas minderen tot je wiel terug grip heeft of inderdaad zoals in de opleidingen wordt geleerd om de koppeling in te trekken. Highsiders zijn echter heel moeilijk te controleren, kijk maar naar de GP....Die gasten kunnen rijden en hebben het nog zitten.... Ik heb geen problemen met in de regen rijden, ik zet vaak in een natte bocht het achterwiel zelfs tegen het slippen aan, heb je betere controle (met de gas) en het is plezanter . Als mijn voorwiel slipt ben ik helaas ook uitgezongen....Als het natuurlijk op olie of mazout was dat Sleetie geslipt was helpt er niets, op je bek ga je dan sowieso helaas

[DJAIRO]

Had gisteren bijna hetzelfde voor,na een rit van een 50km,bandjes waren dus best wel op temperatuur,flauw bochtje op 500 meter van m'n deur,plots voor en achterwiel breken synchroon uit,instinctmatig een schop op de grond(denk dat dit niets oplevert)en de moto krijgt terug grip.
Met bang en overslagend hart verder tot thuis gereden,en direct banden gecontroleerd,niets te zien(zijn wel tot op rand gereden,haartjes weg)staan er 7.000km op en nog meer dan helft profiel(battle wings)bandenspanning(kijk ik elke maand na)ok.
Ik vermoedt mazout of oliespoor,want ben daarna met de fiets is gaan kijken en niets te zien,gisteren was het droog.
Dit brengt je wel terug met bijde voetjes op de grond,was 10 minuten ervoor nog vlotjes door de afrit van de E17(afrit Temse)gesjeesd (kwam van Raf's motorshop voorstelling GS 800),met een Aprilia RSV en een GS/A in m'n zog,mag er niet aan denken dat het daar gebeurd zou zijn.
Frank

[Tazke]

Ja ik zijn dit weekend ook bijna op mijn bek gegaan.
Reden door een rustig landwegje en de beton ging over in aardeweg en dan in de modder.
En daar voelde ik hem toch serieus slippen maar gelukkig niet gevallen.
Nu weet ik ook eens hoe dat voelt om te slippen op nen motor ...

[Dirk Pauwels]

Had gisteren bijna hetzelfde voor,na een rit van een 50km,bandjes waren dus best wel op temperatuur,flauw bochtje op 500 meter van m'n deur,plots voor en achterwiel breken synchroon uit,instinctmatig een schop op de grond(denk dat dit niets oplevert)en de moto krijgt terug grip.
Met bang en overslagend hart verder tot thuis gereden,en direct banden gecontroleerd,niets te zien(zijn wel tot op rand gereden,haartjes weg)staan er 7.000km op en nog meer dan helft profiel(battle wings)bandenspanning(kijk ik elke maand na)ok.
Ik vermoedt mazout of oliespoor,want ben daarna met de fiets is gaan kijken en niets te zien,gisteren was het droog.
Dit brengt je wel terug met bijde voetjes op de grond,was 10 minuten ervoor nog vlotjes door de afrit van de E17(afrit Temse)gesjeesd (kwam van Raf's motorshop voorstelling GS 800),met een Aprilia RSV en een GS/A in m'n zog,mag er niet aan denken dat het daar gebeurd zou zijn.
Frank

Battle wings suck bigtime...moet ik nooit meer hebben. Door de scherpe vorm vd band rij ik zelfs bij woon -werk de kantjes eraf, stuurt heel vlot, maar voor het snelle werk heb ik toch liever de Tourance, stuurt iets zwaarder, maar waarschuwt vroeger, de BW waarschuwt niet...