Direct starten rijden en de ABS springt netjes in functie . Alleen niet altijd, de knipperende abs lamp
Wie kan mij hier wat meer over vertellen
Het valt me op dat alleen contact uit de zaak reset.
En bij rechtdoor wegrijden het inschakelen beter verloopt dan direct met een bocht.
De tijd tussen contact aan en wegrijden maakt niet uit.
Maar een maal rijden dan komt het niet meer goed, moet het conact af en opnieuw.
Ken ik ook.
Op koude dagen heeft de batterij het wat kwaad om benodigde stroom te leveren. Starten lukt wel maar er is te weinig power voor de abs .
Eén minuutje later even contact af en tweede maal starten en dan lukt het wel.
Wijst volgens mij op een zwakke batterij. Toch zeker als hij die kuren ook krijgt als het niet echt koud weer is.
Mijn K1100 heeft al jaren dit kleine ongemak en de batterij doet het verder nog prima. Je moet dus ook niet meteen naar de garage hollen voor een nieuwe batterij.
Als de spanning van de batterij onder de 10 Volt komt bij het starten zal de ABS niet in werking treden.
Dus altijd lichten, handvatverwarming enz... uit bij het starten, dan nog kan het bij koud weer niet zo goed lukken.
Weet dat je niet de enige bent met dat probleem
Een nieuwe batterij helpt er meestal niet veel aan, alleen deze
Op het GS Clubsite in NL staat een mooie bijlage hoe je dit kan vermijden.
Pas op , die beschrijving die op de website staat van de GS Clubsite in NL is niet van toepassing op alle r11100 series.
Bij mijn r1100rt uit 96 kon ik al stoppen na het opensnijden van de kabelboom.
Ik weet de fout ook wel het is geen GS
Er zaten helmaal geen groene draden in.
Nog lopen zoeken naar andere aanknopings punten maar niet zo 1, 2, 3 kunnen vinden.
Om nou mijn hele kabelboom open te snijden vond ik het niet waard.
Zoals jij de fout beschrijft,die snel weg te krijgen is door stoppen,stilleggen en herstarten,of even rijden en stilleggen en herstarten,lijkt me dat met een goede batterij op te lossen.Zo werkt het op mijn R1100RT toch.
Wacht even af vermits het niet altijd voorkomt blijkbaar.Als de temperatuur wat gaat toenemen, kan je batterij het misschien nog wel "goed genoeg" doen.Als je regelmatig rijd of de batterij bijlaadt , en de fout toch bij iedere start optreed,zou ik ze nu al vervangen.
Starten vraagt veel energie.Een oude of slechte batterij heeft dan te lage spanning voor de ABS-unit.Als de spanning te laag is voor de zelftest van de ABS, schakelt de ABS zich niet in.Dat wordt dan aangegeven door het pinken van de ABS lampjes.
Het kan dus, dat herstarten helpt.Je trekt dan weeral veel energie uit je batterij, maar zeker bij koud weer, kan net het belasten van een batterij, ze "wakker" maken.Klingt vreemd, maar je stelt het eigenlijk zelf vast.Als de batterij nog redelijk is, maar zeer koud, kan het even extra belasten, na een minuutje , dus een betere spanning/stroom geven! Is ze echt versleten,bijna ten einde, dan gaat extra belasten , ... niets meer geven,ze is dan dadelijk volledig plat.
De batterij is splinternieuw maar wel een gewone gel batterij.
De info over betere batterijen zal ik vast houden voor een volgende aanschaf.
De stroomverbruikers UIT voor het wegrijden ga ik eens proberen, dom niet aan gedacht.
Afstelling zat goed.
Weet iemand hoe het mechanisch werkt?
En electrisch waar zit het signaal voor inschakelen gemeten kan worden?
Beter nog het resetten zou ik van het contact af naar de schakelaar willen plaatsen,
maakt het resetten een stuk makkelijker dan contact aan uit en starten
Rijden doetie wel
Vandaag een mooie tour van maastricht binnendoor spa malmedie de duitse ardennen in.(koud nog wat sneeuw)
De verlichting niet laten aan staan is er al een.
Dat is normaal bij het starten onderbroken op het relais maar hier dus niet dus een stroomverbruiker.
Nu slechts een maal niet gelukt rest probleem loos.
En die accu tip, ja een AGM-batterij zal ik zeker ook nemen
Nu rijden we eerst de zomer in dus zal de accu warmer en beter presteren
en dan is het belangrijkste RIJDEN
En zonder ABS is het nog steeds net zo fijn
Zo is het maar net, geen echte storing dus.
En rijden zonder abs gaat altijd ook nog
Maar BMW zou dit toch makkelijk met een software update moeten oplossen. Het is toch alleen het moment inschakelen, eenmaal met draaiende motor moet je toch genoeg met de dynamo spanning hebben.
Heeft er iemand ervaring met een software update
Als BMW het niet weet moeten ze zich schamen
. Alleen niet altijd, de knipperende abs lamp 
, die beschrijving die op de website staat van de GS Clubsite in NL is niet van toepassing op alle r11100 series. 
zou ik zeggen.
RIJDEN 
