Probleem met het groot-licht... HELP!!!

[WIMGSA1200]

Het probleem...

Soms gaat mijn lichtje van mijn grootlicht branden maar in werkelijkheid brandt mijn grootlicht dan niet. Ook mijn dimlicht gaat dan uit.

Als ik mijn contact opzet brandt zowel het dim als grootlicht niet maar het blauwe signaallampje van mijn grootlicht wel.
Als ik dan gas geef gaat het signaallampje uit en gaat mijn dimlicht branden (dan werkt dus alles weer normaal)

Meestal werkt alles de hele rit weer normaal maar als ik opnieuw start na een lekker kopje koffie ofzo doet het probleem zich weer opnieuw voor...

Heel af en toe kan dit ook eens tijdens het rijden gebeuren.

Ik vind het rare dat als ik gas geef alles weer normaal gaat werken. Geeft mijn alternator ergens te weinig spanning?

Er zit sinds einde vorige zomer een nieuwe HG batterij in, ik heb in de winter doorgereden, volgens mij is de batt nog in orde...

Grote beloning voor diegene die mij dit probleem kan helpen oplossen!!! (3 dikke kussen van mijn vriendin)

[Werner Von C.]

Heeft volgens mij niets met je batterij te maken hoor.

Ik lees dat je doorrijder bent, een beetje WD40 in je schakeldoos kan al wonderen doen, corrosie of anders een probleem met je bekabeling.

PS foto van je vriendin mss ?

[Iron Gonzo]

alles eens reinigen met contactcleaner.

dus fichkes uit elkaar doen en eens inspuiten
eventueel ook lampzittingen eens cleanen

je kan uw batterij en alternator eens (laten) testen.

[CeesBmw]

Wat vaak de oorzaak is van dit probleem is een slecht massa contact. De stroom van 1 der lampjes kan dus niet zijn normale retour weg volgen, dus zoekt de stroom een alternatief, en dat kan heel goed via je grootlicht verklikkerlampje gaan.

Dus alle massa contacten controleren. Maar om welk type fiets gaat het?

[Iron Gonzo]

Wat vaak de oorzaak is van dit probleem is een slecht massa contact. De stroom van 1 der lampjes kan dus niet zijn normale retour weg volgen, dus zoekt de stroom een alternatief, en dat kan heel goed via je grootlicht verklikkerlampje gaan.

Dus alle massa contacten controleren. Maar om welk type fiets gaat het?

ik vermoed een 1100GS

[LOMAX]

Gaat inderdaad zeer waarschijnlijk een slechte massa-aansluiting zijn. Met de Desierto-cockpit die Wim op zijn GS heeft gezet, in combinatie met nog wat verstralers en andere gadgets, is het best wel mogelijk dat hier of daar een slechte verbinding bestaat. Door gas te geven gaat alles even trillen, wat de massa-verbindingen weer kan herstellen. Contact opzetten, en als ie in de fout gaat even aan alle verbindingen friemelen, ook de aansluiting op de dimlicht-ampule even aantikken. Cees heeft het vermoedelijk bij het rechte eind, maar aangezien hij een heel eind van Hasselt woont, wil ik de kussen wel in zijn plaats in ontvangst gaan nemen, ik zal ze dan achteraf bij gelegenheid wel doorgeven
Wim, we kunnen er misschien samen achter zoeken, met twee weet je meer dan alleen. Ergens eerstdaags een vrij (zonnig) namiddagje?

[WIMGSA1200]

Merci voor de snelle reacties (ik wil er niet over nadenken of dit te wijten is aan de "motor-vriendschap" of aan de beloofde kussen...)
Ben dus al effe aan het sukkelen met dit probleem en ik denk dat Lomax gelijk heeft, al mijn extra's zouden wel eens voor een probleem kunnen zorgen...
Trouwens ik bedenk juist iets, als het nu geen slecht massa contakt is maar gewoon een te kleine massa doorgang (te weinig mm²) dan zal die misschien juist wel dik genoeg zijn als de spanning hoog is (en ik dus gas geef) omdat er dan meer spanning en dus minder ampere nodig is om hetzelfde vermogen te leveren...
Maar hoe kan ik dit oplossen?
Al mijn "speeltjes" hebben een eigen massa verbinding ...
Maar een feit is wel dat sinds ik mijn extra verstralers heb afgekoppeld het probleem zich minder voor doet...
Lomax ik zou zeer graag eens afspreken en samen dit probleem proberen op te lossen (en dan kunnen we ook es bijbabbelen)
Groeten

[Iron Gonzo]

vanwaar haal je uw stroom?
zit er een relais tussen?

bij verstralers is het wel beter om er een relais tussen te zetten

[WIMGSA1200]

Jaja overal zit een relais tussen hoor!
en alles heeft zijn eigen massa contact...
Ik heb een centraal massa contact gemaakt, en ga da NU onder handen nemen

[Iron Gonzo]

en de + rechtstreeks van de batterij

[WIMGSA1200]

Awel mannen ik denk dat het probleem is opgelost!!!!

alle tot nu toch (met elektrische problemen weet je nooit he!)

Ik had een extra massa-aftakpunt gemaakt en daar al mijn speeltjes op aangesloten had er al verschillende keren de spanning over gemeten (tussen schroef van punt en chassis motor) en dat leverde steeds 0v op (goed dus)

Toch da ding maar es losgemaakt en ik kwam er achter dat die schroef goed geroest was dus WD40 er op alles proper gemaakt en.... probleem is verdwenen!!!

Waarschijnlijk kon mijn verroeste contact dus net niet genoeg trekken en van zodra de spanning wa laag was, (P = U x I ) (na het starten) kon er niet meer genoeg stroom door da contact en had ik dus spoken in mijne moto.

Daardoor ging het dus ook iets beter nadat ik de batt. verving (omdat de spanning dan hoger blijft) en het ging dus ook beter nadat ik de extra verstralers afkoppelde omdat er zo minder massa nodig was...

Alle het is te hopen dat da het probleem was!

Heel fel bedankt voor de snelle reacties...
Wie het eerste hier is krijgt de 3 kussen van Joyce!!!

groeten

[Werner Von C.]

Wie het eerste hier is krijgt de 3 kussen van Joyce!!!

Dear Wim,

May I ?

Exact 3 minuten na jouw vraagstelling werd deze door ondergetekende beantwoord met de oplossing, let vooral op de magische tip "Wd40"...

Nu, met betrekking tot het incasseren van die 3 kussen, ik stel voor deze aan Lomax te schenken, hij heeft immers de langste zinnen geschreven

[WIMGSA1200]

Ja ik weet het....
en ik had alles ingespoten met WD40 behalve...
Ik doe alles met WD40 is een geweldig middel (toch iets nuttig da van amerika komt)
en ja ik had het moeten weten, maar na het meten van da contact was alles altijd ok!
maar ik heb mijn les (weeral eens) geleerd...
we zullen de kussen aan Lomax bezorgen, ik moet er toch nog altijd eens langsgaan.
groeten

[Iron Gonzo]

beter is nog contactcleaner te gebruiken voor electriek

WD40 is niet echt een contactcleaner maar een soort kruipolie

[WIMGSA1200]

http://www.wd40.com/Download/?/pdfs/WD- ... esList.pdf
kijk hier maar eens wat je allemaal kan met WD40!
heb er zelfde al vlekken mee uit mijn kleren gehaald

maar idd ga morgen een buske contaktspray halen

[CeesBmw]

Contact spray is een tijdelijke oplossing. Corrosie verwijderen met een stukje staalwol, schuurpapier en weer in elkaar zetten met wat zuurvrije vaseline (staat vaak in het n8kastje) geeft een beter resultaat.

[frank]

Hoi Wim,

Om stekkerverbindingen op je GS in goede staat te houden gebruik ik bvb silconenspray van Wurth.
WD40 gebruik ik ook maar niet direkt voor elec.verbindingen.
Paar keer stekkers in-en uit elkaar (bij het inspuiten) halen bevorderd verbeterd "contact"
Is je centrale zgn "massa" aansluitpunt ook doorverbonden naar de "minpool " van je batterij?
Er hangen een aantal grootverbruikers aan dus...enkel naar het frame kan "storingen" maken zoals je reeds beschreven hebt.
Succes