Elektrisch probleem?

Op dit Forum kan u terecht met algemene vragen rond de BMW GS-serie motoren.

Moderator: GVN

Plaats reactie
denBen
Berichten: 87
Lid geworden op: 16 mei 2006, 08:58

Elektrisch probleem?

Bericht door denBen »

Ik heb een nieuw euvel met ons Monique (R1100GS '94)

Gisteravond thuisgekomen van de Colruyt, aan m'n voordeur geparkeerd, sleutel eraf, volgepropte koffers eraf, de moto in een U-bocht naar de andere kant van 't straat geduwd (daar is een parkeerstrook)
So far so good...

Ik neem deze morgend mijn koffer, ondertussen leeggemaakt van Colruytgerief, mee naar buiten, zet die vanachteren op ons Monique, stap erop, steek sleutel in contact, draai sleutel om in contact en hier begint het feestje.

Dus nog voordat ik naar de startknop gekeken heb krijg ik een paar geluidjes te verwerken: Klikkerdeklik onder de tank ergens (Met mijn oordopjes, helmmuts en helm was het al moeilijk om een geluid te horen, laat staan localiseren)
Bovendien gaat mijn toerenteller constant op en neer.
Naast het klikken krijg ik af en toe ook het gezoem te horen dat ik normaal hoor wanneer ik de sleutel omdraai.

Mja, toch maar eens proberen starten...
gn. gn. gn. PLOF! gn. gn. gn. PLOF! gn PLOF! gn. gn. PLOF!

Weinig resultaat dus.
Sleutel terug uit het contact; zadels van de moto af; helm, helmmuts en oortjes weg en dan maar luisteren naar wat er gebeurt.

Sleutel terug in het contact, sleutel omdraaien (zzzzzzoemmmm): toerenteller af en toe omhoog in plaats van continu... in de zekeringskast een geratel/getik ergens onder de tank ook. (af en toe ook weer die zoem zoals bij 't omdraaien van de sleutel)
Nog eens proberen starten:
gn. gn. gn. gn. gn. gn. gn. gn. gn. welja, geen plof meer.

Euh... 't is op straat, 't is juist beginnen regenen dus heb ik maar besloten om niet mijn tank los te maken om te proberen dat geluid te localiseren en ook niet relais te beginnen versteken in de hoop een kapot relais te ontdekken.


Iemand een idee?
Een relais dat kapot is misschien?
volgens mijn Haynes zijn er volgende relais in de zekeringskast:
- encoding plug for Motronic and catalytic convertor
- Fuel level damping unit
- Starter motor relay
- Load-relief relay
- Horn relay
- Fuel Pump relay
- Motronic relay
- ABS warning relay
- Not in use
- Turn signal relay
- Relay removing tool

ik ga zowieso straks nog eens proberen, maar het ziet ernaar uit dat ik minstens vandaag weer een dagje verlof mag opsoeperen.

Dank voor de hulp

Oops, zo hard aan 't overtypen dat ik het nog niet doorhad :mrgreen:



Even vermelden ook: ABS-pomp is gedemonteerd door de kabeltjes door te knippen
Laatst gewijzigd door denBen op 26 mar 2008, 10:04, 1 keer totaal gewijzigd.
P.S. Thanks to all for being in my life...
PatricK/GS
Berichten: 162
Lid geworden op: 16 okt 2004, 20:44
Woonplaats: Lommel
Locatie: Noord-Limburg

Re: Elektrisch probleem?

Bericht door PatricK/GS »

Dit lijkt me een mogelijkheid.
Staat meteen beschreven hoe je het kunt testen :
http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic ... all+sensor
Groetjes,
Patrick
R 1200 GSA
denBen
Berichten: 87
Lid geworden op: 16 mei 2006, 08:58

Re: Elektrisch probleem?

Bericht door denBen »

inderdaad, volgende post illustreert perfect wat ik voorheb:
http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic ... 527#260527

tjah, nieuw 200 Euro; bij Freek blijkbaar 60 Euro
Dan heb ik de keuze snel gemaakt (nu nog kijken of die graag de post gebruikt)

Ik ga in elk geval eens mijn multimeter gebruiken om te kijken of deze post klopt.
Eerst nog ergens vinden waar ik in de garage binnen mag werken, want 't ziet er niet uit dat ik dit op straat wil doen.

Iemand die zowieso al kan bevestigen dat het weldegelijk over mijn hallgever gaat?
(In Haynes noemt dit blijkbaar 'timing sensor')
P.S. Thanks to all for being in my life...
denBen
Berichten: 87
Lid geworden op: 16 mei 2006, 08:58

Re: Elektrisch probleem?

Bericht door denBen »

meting gedaan

De zekering is in orde, het relais doet ook wat die moet doen (ik kan die wisselen met een ander relais uit de zekeringskast)

Als ik dan de meting doe op de draden van de timing sensor krijg ik volgende resultaten:
tussen rood en massa: een constante spanning van 11,4V
tussen oranje en massa: spanning van 11,4V maar precies op hetzelfde moment valt de spanning daar naar 0V (het normale gedrag dus)
tussen zwart en massa: permanent 0,4V

Kapot zal ik dan maar veronderstellen?
P.S. Thanks to all for being in my life...
PatricK/GS
Berichten: 162
Lid geworden op: 16 okt 2004, 20:44
Woonplaats: Lommel
Locatie: Noord-Limburg

Re: Elektrisch probleem?

Bericht door PatricK/GS »

Ben niet zo handig met alles wat met electronica te maken heeft :oops:
Zou die vraag eens op het Hollands GS forum (afdeling techniek 11xx) stellen, daar zitten
wel mensen op die iets zinnigs kunnen vertellen over die cijfers.
Groetjes,
Patrick
R 1200 GSA
denBen
Berichten: 87
Lid geworden op: 16 mei 2006, 08:58

Re: Elektrisch probleem?

Bericht door denBen »

probleem opgelost.
Ben naar Holland gereden ('t is te zeggen, ik ben naar daar gevoerd :blush:) en heb bij Freek een andere timing sensor gehaald.
Monique draait weer zoals altijd...

Dank je voor je hulp :mrgreen:

Nu wel moeten ontdekken hoe erg het met de alternatorriem gesteld is, hopelijk houdt die nog tot ik een andere heb... en 't is maandag :(
P.S. Thanks to all for being in my life...
11rt
Berichten: 431
Lid geworden op: 18 okt 2004, 14:39
Woonplaats: Haspengouw
Locatie: Limburg

Re: Elektrisch probleem?

Bericht door 11rt »

Gewoon uit technische interesse: hoe lang ? Hoeveel kilometer heeft je Poly-V-riem gedraaid?
denBen
Berichten: 87
Lid geworden op: 16 mei 2006, 08:58

Re: Elektrisch probleem?

Bericht door denBen »

Euh, die is nog niet vervangen sinds ik de moto heb (denkik)
Dat maakt 110 000 km in twee jaar
(dinsdag hebbik 'em trouwens vervangen)


Nu hoor ik trouwens gerammel van ofwel koppeling ofwel versnellingsbak :evil:
Iemand een idee?

Als ik de moto duw, met ingetrokken koppelingshendel, dan komt er die richting een licht gerammel.
Is gelijk in welke versnelling en is weg wanneer ik in neutraal de koppelingshendel met rust laat.

(in versnelling met koppelingshendel los kan ik niet testen natuurlijk, want dan verrolt die moto niet :wink: )
P.S. Thanks to all for being in my life...
Plaats reactie