R1150R startprobleem

[PD]

Eerste maal op dit forum,
Mijne R1150R two spark 2003 ,fijne moto, op eind van vorig jaar een maand stil laten staan resultaat batterij naar de knoppen
Nu weer tijd ,nieuwe batterij gekocht (dezelfde juist BMW staat er niet op) geplaatst zoals voorgeschreven .
Eerste maal gestart , draaide als een koffie molen . Batterij terug losgekoppeld , aangesloten en alles terug nagekeken , gaskabels , benzine leidingen enz. contact op 2x gashendel zoals voorgeschreven en starten maar zonder resultaat tot op heden.
Bougies allemaal zuiver gemaakt , waren nat dus was er benzine . gekontroleerd op vonk maar dat was niet veel , dus zeer zwak vonkje . Wat is er loos met mijn R ke , batterij vervangen en niet meer aan de praat te krijgen
Kent iemand dit probleem ?

gr pd

[Werner Von C.]

Heb je een gel-batterij of klassieke lood-zuur batterij geplaatst ?
Wat bedoel je met "...draaien als een koffiemolen..." ? Draait je startmotor of je Bmw-motor als een koffiegrinder ?

[Sven 12RT]

Begrijp ik je goed als je zegt dat

-je een nieuwe batteij hebt geplaatst, en dan startte de motor zoals het moet?

waarom maak je dan de batterij weer los? dit terzijde


-je beschrijft niet echt wat er gebeurt als je naderhand tracht te starten.

Draait enkel de starter, maar slaat de motor niet aan?
Draait de motor toch wel, doch "vierkant"?

Heb je dit nagekeken? (klikken)

[JH.]

... is de batterij volledig opgeladen geweest voor het plaatsen...

of rechtstreeks van de winkel en er in gezet?

Vergeet niet dat ook een nieuwe batterij defect kan zijn... Voor alle zekerheid eens uitmeten... en indien geen 12 volt terug naar de verkoper ermee.

[tweecilinderke]

en indien geen 12 volt terug naar de verkoper ermee

Een goede batterij heeft 12.6v of 2.1v per cel.(dit onbelast)
Natuurlijk moet je ze eerst opladen ofwel direct plaatsen en gaan bollen .

[JH.]

.... met als resultaat dat er bij een kapotte cel geen 12.6 volt maar 10.5 volt zal gemeten worden



( bedankt voor de correcte aanvulling tweecil.)

[Iron Gonzo]

Welkom op het forum

uit uw vraag blijkt inderdaad dat het moeilijk is waar te nemen wat er nu scheelt.

start de motor?
draaid de startmotor rond?
hoeveel maal heb je gestart en is uw batterij niet plat van het aantal keren proberen te starten?
we willen graag helpen, probeer daarom zo goed mogelijk een gedetaieerde beschrijving te geven van uw handelingen en gebeurtenissen.
op afstand is het niet zo gemakkelijk om een diagnose te stellen.

[Koppel!!]

YOO

Laat me raden, bij 't vervangen v.d batterij is de tank losgemaakt, en teruggeplaatst?

Kijk dan maar ff of de kabeltjes naar de injectoren goed op hun plaats zitten, die blijven soms, op 't eind van de, tja hoe noemt ge dat, dat plastieken omhulsel waarin de kabel loopt, in 't dialect "ne gein", is haperen bij de montage, met als resultaat dat de ene cilinder meer of minder benzine krijgt dan de andere.

Pff, pogal verwarrend als ik 't zelf lees, zal straks is ff een fotooke zoeken van dit fenomeen, dat zal véél verduidelijken

Grtz, Philip!

[Werner Von C.]

gekontroleerd op vonk maar dat was niet veel , dus zeer zwak vonkje

Ik gok dat TS na plaatsing van de nieuwe batterij deze nog niet eerst degelijk opgeladen heeft...24h aan de optimate (of andere) is voldoende doch wel een minimum.
Maar zolanf we niet meer gedetailleerde info vernemen blijft het gissen.

[Koppel!!]

YOO

Bij deze de foto's, van 't GS NL forum gepikt



Grtz, Philip!

[PD]

hallo,
sorry , voor de slechte info , nog niet gewoon zo'n forum !!!!
Dus had een slechte batterij (tikkende relais bij starten ) heb deze enkele dagen geleden vervangen door een goede en goed opgeladen (12.7 v) nieuwe batterij , geen gel een exide zoals orginele.
Had na de eerste plaatsing niet zoals voorgeschreven 2x gashendel open gedraaid met ontsteking aan om gasklep te lokaliseren
en met loskoppelen of aansluiten van de benzineleidingen stond de gaskabel zoals op de foto's .
Doch starte bij de eerste maal maar zeer onregelmatig natuurlijk , waarschijnlijk te rijk mengsel ?
Heb toen gemerkt dat de gaskabel niet goed zat , de voorschriften toen eerst gelezen en besloten het gehele teug over te doen
dus batterij terug afkoppelen (paar uur) alles terug gemonteerd , gaskabel ok , 2x gashendel open , alle controle lampjes ok ,benzinepomp ok , zij stand in , neutraal , starten slaat niet aan .
Bougies gecontroleerd , waren vrij nat door starten , maar zeer weinig vonk ( buiten cilinder )
Vandaag weer hetzelfde ( batterij tussendoor telkens opgeladen ) bougies nat , startmotor draait vlot rond maar niks starten
Normaal moet er toch een goei zichtbare vonk te zien zijn ?
Waarschijnlijk een elektronisch probleem !
Voldoende info ! hoop ik,