BMW GS-test.

RUSOR · Bericht door **RUSOR** » 10 apr 2008, 16:33

Nou harstikkeleuk verslaggie.....

Ik zag op diezelfde pagina dat ze tegenwoordig overal adventure opkleven....
http://www.moto73.nl/teve73.asp?id=5901

Alleen die Garmin kon mij echter boeien

GRTS Danny

Tomini · Bericht door **Tomini** » 10 apr 2008, 22:15

Heb ik goed gehoord?

Zit in de f650GS een 800 blok die iets afgeremd is?

Sven 12RT · Bericht door **Sven 12RT** » 10 apr 2008, 22:23

Tomini schreef: Zit in de f650GS een 800 blok die iets afgeremd is?

Inderdaad.

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 11 apr 2008, 17:15

Iets in de trend van een 318, daar zit ook een 2000cc in.....Belachelijk eigenlijk hé. Leg dat uit aan een normale mens
"Ah gij rijdt met ne 650"...."neenee, da's nen 800"..."ah nen anderen blok gestoken?"...." neen volledig standaard, die 650 staat er maar op voor de show".....

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 11 apr 2008, 20:42

Nou de "reportage" of wat er moet voor doorgaan is van een bangelijk laag niveau...gelukkig is de fiets toch beter.

Sven 12RT · Bericht door **Sven 12RT** » 11 apr 2008, 20:48

Om bij het huismerk te blijven, de C1 "200" was ook maar een 176cc

Mercedes is hier ook sterk in. De 200 en de 220 zijn ongeveer dezelfde motor, de (variabele) turbo buiten beschouwing gelaten.
Al hun andere numers kloppen ook niet echt meer.

nowheels · Bericht door **nowheels** » 14 apr 2008, 14:37

oesje ... met al die nummerkes... rij ik nu met een GS 120 of 12000???

rap ff in de garage kijken

Den Dirk · Bericht door **Den Dirk** » 14 apr 2008, 18:17

Dirk Pauwels schreef:Iets in de trend van een 318, daar zit ook een 2000cc in.....Belachelijk eigenlijk hé. Leg dat uit aan een normale mens
"Ah gij rijdt met ne 650"...."neenee, da's nen 800"..."ah nen anderen blok gestoken?"...." neen volledig standaard, die 650 staat er maar op voor de show".....

Yep,
BMW en mercedes zijn daar héél straf in:

BMW : 123d coupé : 2-liter met dubbele turbo (205 pk!)
: 320d : 2-liter met turbo( 150 of 163 of 177 pk)
: 318d : 2-liter met kleinere turbo (136 pk)
: 335d : 3 liter met dubbele turbo (286! pk)
: 330d : 3-liter met turbo (225 pk)
Mercedes : ML 280= 3-liter met kleine turbo
ML 320 = 3-liter met grotere turbo

Wie kan nog volgen????

cooper · Bericht door **cooper** » 14 apr 2008, 19:56

Die met een nog grotere turbo waarschijnlijk.

Bericht door **JüRgen** » 15 apr 2008, 13:14

Het staat als een paal boven water dat het voor de merken veel minder geld kost om één motor te ontwikkelen en te gaan spelen met chipsturing en aangepaste randapparatuur.
Dat is de nieuwe trend... en wordt niet alleen door de Duitsers toegepast...

Den Dirk · Bericht door **Den Dirk** » 15 apr 2008, 14:18

JüRgen schreef:Het staat als een paal boven water dat het voor de merken veel minder geld kost om één motor te ontwikkelen en te gaan spelen met chipsturing en aangepaste randapparatuur.
Dat is de nieuwe trend... en wordt niet alleen door de Duitsers toegepast...

Idd, maar die geven dan geen misleidende benummering!

K1200GT · Bericht door **K1200GT** » 15 apr 2008, 14:28

bij mijn auto heb ik het nummerke eraf gelaten. Who cares

.. Waarom met maten en gewichten te koop lopen? Of, moet iedereen kunnen zien wie de grootste heeft

Trouwens, moest ik een F650 hebben, zou ik die 150 cc extra waarschijnlijk prettig vinden.

GSeorgie · Bericht door **GSeorgie** » 17 apr 2008, 14:02

commentaar op het filmpje :
moet je in Frankrijk niet doen,
aan een stopstreep niet stoppen,
doen ze met z'n drieën dus goed fout.

wat is stoppen op z'n frans : voet aan de grond
surplace, nochtans een frans woord : telt daar niet !

elk zijn GS
én genieten

CU
GSeorgie

BMW Motor Club Vlaanderen

BMW GS-test.

BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.

Re: BMW GS-test.