Einddempertest

[Motard de l'Allier]

Bron: "Moto magazine France avril 2008"
Eindempertest.

Hier hebben ze een roadster Kawasaki Z 750 genomen met catalysator.
Bij deze hebben ze het geluid gemeten en op de vermogentestbank gezet.
In Frankrijk is het vermogen van de moto's beperkt dacht tot 106pk.
Daarna hebben ze er verschillende eindempers op gemonteerd met cat en dezelfde metingen gedaan.

Met originele demper: 90dB, 103.9 pk, gewicht 6.28kg

1) Akrapovic SK7 SO 2 ZC: 90dB, +2 pk, gewicht 2 kg kreeg een 8/10 prijs-qualiteit

2) Lazer Duotech 77-4015-K: 90dB, +1.7pk, gewicht 3kg kreeg een 8/10

3) Sebring TAT 4104034: 91.5dB, +0.8pk, gewicht 3.7kg, kreeg een 6/10

4) Arrow 71 644 PRI: 90.5dB, -0.6pk, gewicht 2.3kg, kreeg een 7/10

5) Leo Vince Factory: 92.5dB, -1.5pk, gewicht 2.2kg, kreeg een 7/10

6) Devil 53103: 90.5dB, +0.8pk, gewicht 3kg, kreeg een 6/10

7) Mivv Suono 018 L7: 93.5dB, -3pk, gewicht 2.7kg, kreeg een 4/10

8 ) Ixil Oval xtrem black: 90dB, -10pk, gewicht 3kg, kreeg een 3/10

9) Scorpion Flame titanium ovale standard: 90.5dB, +1.3pk, gewicht 2.5kg, kreeg een 4/10

10)GPR K78: konden ze niet monteren daar de diameter niet paste

Weer een beetje discutiestof?

Mvg Motard de l'Allier

[Dirk Pauwels]

1. die moto's zijn electrisch of mechanisch afgeremd, geeft geen realistisch beeld
2. de uitlaten waren voorzien van een kat. Zolang die kat er op zit ga je nooit aanzienlijk vermogen winnen
3. uitlaten waren legaal gedempt.

Doe de test nog eens met een motor die niet is afgeremd, waar een open uitlaat op zit zonder kat en je krijgt heel andere waarden...Je vergeet bovendien nog een belangrijke factor: het geluid. Vergeleken met de standaard klonk die vervanguitlaat waarschijnlijk een pak beter, ook al had ie maar evenveel DB...En daar doen de meeste het voor.

[Motard de l'Allier]

1) De moto's zijn hier afgeremd, dat is nu éénmaal zo.
2) Dit jaar hebben ze de keuring op moto's nog kunnen tegenhouden, maar voor hoelang nog?
3) Kunnen dan toch moeilijk illegale uitlaten testen en openbaar publiceren?

En inderdaad de meesten doen het voor een beter geluid, dat is zo.
Nen goeie raad, indien je een vervang "illegale uitlaat" koopt hou best je originele want anders geraak je nooit door "toekomstige?"
de technische keuring.

Mvg Motard de l'Allier

[Dirk Pauwels]

1) De moto's zijn hier afgeremd, dat is nu éénmaal zo.
2) Dit jaar hebben ze de keuring op moto's nog kunnen tegenhouden, maar voor hoelang nog?
3) Kunnen dan toch moeilijk illegale uitlaten testen en openbaar publiceren?

En inderdaad de meesten doen het voor een beter geluid, dat is zo.
Nen goeie raad, indien je een vervang "illegale uitlaat" koopt hou best je originele want anders geraak je nooit door "toekomstige?"
de technische keuring.

Mvg Motard de l'Allier

doe ik ook, ook al omdat ik de moto sowieso steeds volledig origineel inruil of verkoop en de accessoires apart verkoop.
Dergelijke test is alleen nuttig voor wie een andere uitlaat wil ivm sportiever geluid, minder gewicht, uiterlijk etc....
wil je echt meer vermogen moet je een kompleet systeem, met uitlaatbochten en demper en zonder kat kopen en dan nog moet waarschijnlijk chip en luchtfilter aangepast worden. Ik had van de test eigenlijk niets anders verwacht dan de hierboven beschreven resultaten.....