GS1200 vastzetten op aanhangwagen

[janneman]

mannekes en meiskes,

ik vertrek zaterdag naar de Provence en neem de motor mee op een motoraanhangwagen.
Nu, waar bevestig ik die spanbanden het best aan mijn motor ?
Ik heb er zo een speciale bevestigingsband bij voor aan de handvaten van het stuur,
maar las ergens dat dit niet zo goed zou zijn ...

Wat de spanbanden betreft, heb ik echt zwaar professioneel materiaal, maar ik heb maandag geprobeerd
en ik heb de spankabels vastgemaakt bovenop het stuur (hier geënsceneerd in photoshop)

Is dit goed vastgemaakt ? Is dit beter dan de speciaal bijgeleverde stuurbevestigingsband te gebruiken ?
Ik let er natuurlijk wel op dat er geen kabels of dergelijke tussenzitten

Of is het beter om aan de voorvork vast te maken zoals hieronder ?


Voor achteraan, best vastmaken ter hoogte van punt 1 of punt 2 ?


Ook bij het aantrekken van de spanbanden, moet ik mijn moto ver aantrekken, en hoe ver ?
halverwege mijn vering ? of anders ?

Al wie mij handige tips kan geven, zou wreed bedankt zijn.

Hasta la pasta
j.

[pvde]

Yep,
Kijk eens naar dit filmpje
http://www.youtube.com/watch?v=bGg4KThVkJI[/video]
Houdoe

[janneman]

hi PVDE,
bedankt voor het reageren.
Dus als ik het goed begrijp, moet ik het aan de voorvork vastmaken, zoals op mijn tweede foto ?
hmmm ...
j.

[Wally]

Even zoeken in deze berg kennis en advies brengt een oude post van me terug naar boven.
In onderstaand topic staat een duidelijke beschrijving van hoe wij het doen.

http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... en#p180289

En hier onze vakantiefoto's met enkele beelden van 2 GS'en op de trailer

http://picasaweb.google.nl/wally1200gs/ ... Spanje2007

Wally

[Dirk Pauwels]

mannekes en meiskes,

ik vertrek zaterdag naar de Provence en neem de motor mee op een motoraanhangwagen.
Nu, waar bevestig ik die spanbanden het best aan mijn motor ?
Ik heb er zo een speciale bevestigingsband bij voor aan de handvaten van het stuur,
maar las ergens dat dit niet zo goed zou zijn ...

Wat de spanbanden betreft, heb ik echt zwaar professioneel materiaal, maar ik heb maandag geprobeerd
en ik heb de spankabels vastgemaakt bovenop het stuur (hier geënsceneerd in photoshop)

Is dit goed vastgemaakt ? Is dit beter dan de speciaal bijgeleverde stuurbevestigingsband te gebruiken ?
Ik let er natuurlijk wel op dat er geen kabels of dergelijke tussenzitten

Of is het beter om aan de voorvork vast te maken zoals hieronder ?


Voor achteraan, best vastmaken ter hoogte van punt 1 of punt 2 ?


Ook bij het aantrekken van de spanbanden, moet ik mijn moto ver aantrekken, en hoe ver ?
halverwege mijn vering ? of anders ?

Al wie mij handige tips kan geven, zou wreed bedankt zijn.

Hasta la pasta
j.

Beste is natuurlijk naar de provence RIJDEN....
Als dat niet kan wegens familiale redenen zou ik hem vastmaken aan de vork en niet aan het stuur. Anders trek je hem in de vering wat 1. niet goed is voor de vering, 2. Je moet hem dan echt wel heel hard aanspannen en de spanbanden staan onder grote belasting (vering wil terug uitveren). Wiel tegen de voorkant aanhangwagen, spanband links en rechts aan vork, spanband links en rechts achteraan, zonder in de vering te trekken.
Bij enduro's en supermotard stak ik er vooraan tussen band en onderkant T stuk een balkje tussen zodat ie niet in de vering kon getrokken worden, maar da kan bij BMW niet

[janneman]

@ Dirk en Wally,

ook merci om te reageren. Het niet rijden is omdat we slechts 6 dagen gaan, en ik heb dan geen zin om er bijna 2 dagen (heen en terug) over te doen op de autostrade (om zo min mogelijk tijd te verliezen). Ook al omdat ik dagdagelijks rij. Nu wat met vrouwke in de auto naar daar en dan ginder veel rijden hé ...

Hasta la pasta
j.

[Motard de l'Allier]

Heb reeds meerdere keren mijn moto (GS1100) vervoerd van France naar Belgïë en omgekeerd.
Ongeveer een 650km.
Moto lag vast met vier spanbanden.
Twee dunne aan voorvork dus niet het stuur.
Twee zwaardere (50mm) op punt 2 bij jou op foto. Deze niet te hard aanspannen anders trek je je sub-frame open.
Wel voor gezorgd dat de biede wielen in een U-profiel staan, dan kan de moto niet onderuitschuiven.
Als je het op deze manier doet verzet deze geen vin.
Succes.

Mvg Motard de l'Allier

[pvde]

Yep,
Tip: Motor altijd in versnelling zetten
Houdoe

[Wally]

Is volgens mij niet nodig, betwijfel of dit wel goed is voor de versnellingsbak (ivm schokken in lengterichting)?

Wally

[janneman]

hey iedereen
merci om te reageren hé mannekes !
j.

[Chris v]

Waarom is het slecht voor de vering als je je Gs aan het stuur in de vering trekt voor transport ? Heeft dat te maken met de specifieke voorveringconstructie op een Gs ? Ik heb reeds tientallen motoren vervoerd met voor- en achtervering volledig ingetrokken en nooit problemen gehad ,zowel met transport zelf als achteraf met bv. problemen aan veringen.
Grtz,
Chris

[Dirk Pauwels]

Waarom is het slecht voor de vering als je je Gs aan het stuur in de vering trekt voor transport ? Heeft dat te maken met de specifieke voorveringconstructie op een Gs ? Ik heb reeds tientallen motoren vervoerd met voor- en achtervering volledig ingetrokken en nooit problemen gehad ,zowel met transport zelf als achteraf met bv. problemen aan veringen.
Grtz,
Chris

Bij ne GS kan het mss niet zo veel kwaad dan bij een moto met een conventionele vork of upsd, door de moto in de vering te trekken belast je de voorvorkkeerringen, zowel bij de Duc (race) als bij de Husky (supermotard en enduro) heb ik door veelvuldig vervoer op aanhangwagen meerdere malen de keerringen (bouragen) moeten vervangen. Bij het bevestigen via het stuur blijft de moto toch steeds een beetje veren, ook al is hij ver in de vering getrokken waardoor na verloop van tijd de spanbanden ook wel eens durven rekken of loskomen, zelfs heel goede spanbanden. Bij ne GS heeft de voorvork eigenlijk geen verende functie, maar de keerringen kunnen ook lekken en het veerelement zelf is eigenlijk ook niet gemaakt om constant ver ingedrukt te worden. Kortom, het is beter voor lange afstanden om aan de vork te bevestigen en niet aan het stuur. ideaal is eigenlijk de voorwiel klem, maar die dingen zijn redelijk duur en moeten bovendien op maat gekocht worden (17" of 19"), maar het is wel supermakkelijk, moto op de remorque of in de camionette duwen, in de klem rijden en klik hij zit vast, dus geen balanceren terwijl je met onwillige spanbanden ligt te knoeien ed....

[alano]

Waarom is het slecht voor de vering als je je Gs aan het stuur in de vering trekt voor transport ? Heeft dat te maken met de specifieke voorveringconstructie op een Gs ? Ik heb reeds tientallen motoren vervoerd met voor- en achtervering volledig ingetrokken en nooit problemen gehad ,zowel met transport zelf als achteraf met bv. problemen aan veringen.
Grtz,
Chris

Bij ne GS kan het mss niet zo veel kwaad dan bij een moto met een conventionele vork of upsd, door de moto in de vering te trekken belast je de voorvorkkeerringen, zowel bij de Duc (race) als bij de Husky (supermotard en enduro) heb ik door veelvuldig vervoer op aanhangwagen meerdere malen de keerringen (bouragen) moeten vervangen. Bij het bevestigen via het stuur blijft de moto toch steeds een beetje veren, ook al is hij ver in de vering getrokken waardoor na verloop van tijd de spanbanden ook wel eens durven rekken of loskomen, zelfs heel goede spanbanden. Bij ne GS heeft de voorvork eigenlijk geen verende functie, maar de keerringen kunnen ook lekken en het veerelement zelf is eigenlijk ook niet gemaakt om constant ver ingedrukt te worden. Kortom, het is beter voor lange afstanden om aan de vork te bevestigen en niet aan het stuur. ideaal is eigenlijk de voorwiel klem, maar die dingen zijn redelijk duur en moeten bovendien op maat gekocht worden (17" of 19"), maar het is wel supermakkelijk, moto op de remorque of in de camionette duwen, in de klem rijden en klik hij zit vast, dus geen balanceren terwijl je met onwillige spanbanden ligt te knoeien ed....

Ik heb 2 wielklemmen bevestigd op mijn trailer, héél gemakkelijk om de motor te vervoeren, wel nog eens licht aanspannen met 2 riemen (van achter naar voor trekken) dit om de motor goed in de klem te duwen en te houden.Om nog zekerder te zijn dat dat motor niet uit de klem komt kan je nog een kleine spanriem rond je voorwiel en de klem doen.
Kijk maar eens op DEZE site.
Ga naar produktoverzicht en kies STADYSTAND FIXED.Prijs voor zo'n wielklem 100 euro (voor wielen van 15 tot 19 inch).

Groeten , Alain

[Dirk Pauwels]

zo'n wielklem bedoel ik dus, maar de laatste keer dat ik het opgezocht had waren ze nog beduidend duurder (ander fabrikant) Voor die prijs kun je nie liggen sukkelen.

[tweecilinderke]

Het voordeel dat je volgens mij hebt met de manier waarop ik en wally het doen is vrij duidelijk als je eenmaal aan het rijden bent met de aanhangwagen.
Je zal zien dat de beemers bij elke put de schok opvangen met de bestaande vering.
Het frame staat niet opgespannen en de vorkvering en achtervering doet gewoon zijn werk alsof je met de motor aan het rijden bent.

[janneman]

hi ieder,

ondertussen terug van een zalig weekske Provence en omstreken.
Motor heeft gene krimp gegeven op den remorque, vastgezet zoals oa. tweecilinderke, wally, dirk, motard d'allier ... vertelden.
Dus bedankt aan iedereen die reageerde.

Voor de geinteresseerden, er lag nog sneeuw op de Mont Ventoux !

Hasta la pasta
j.

ps. ik zet wel ne keer een filmke hier, maar ik moet het nog wat monteren, zal nog ffkes duren vrees ik ...

[Wally]

'k ben blij dat we u hebben kunnen helpen.

Wally

[luc boxer]

.

[jerre]

'k weet niet maar ik ben precies toch niet zo te vinden voor spanriemen uit Aldi, Auto5 of Brico...
Als wij nieuwe riemen kopen, gaan we naar een winkeltje op de Gasmeterlaan in Gent, die zijn gespecialiseerd in alles van riemen, kettingen en touwen voor de scheepvaart dacht ik. Kost wellicht wat meer dan in de Aldi, maar ik ben tenminste zeker van de kwaliteit, te meer omdat we die riemen heel regelmatig gebruiken, een motor (veel) geld kost, en ook nog eens redelijk wat weegt...

EDIT: winkel gevonden

[Den Dirk]

Ik heb die van den Aldi, zijn goed, maar erg lang....Ge moet de rest goed vastbinden met X-tig knopen om fladderen te voorkomen!

[mecapuet]

Die van de Aldi zien er redelijk goed uit, toch.....heb ik zo al eentje van dit kliksysteem kapot, los geschoten onderweg....uw haar komt recht omhoog (als ge dat nog hebt, bij mij zijn er dat nog vijf) op dat moment. Ik gebruik er nu, die ge gewoon aan spant en altijd dubbel.
Ik heb zelfs eens een splinter nieuwe suz. dr 350 van mij remorkske zien tuimelen , vanaf toen, ikke goe vastmaken.

Gr, meca.

[Dirk Pauwels]

Ik heb die van den Aldi, zijn goed, maar erg lang....Ge moet de rest goed vastbinden met X-tig knopen om fladderen te voorkomen!

Afsnijden op maat en het uiteinde met een aansteker verwarmen en toenijpen met een tang, dan rafelt het niet uit. Ik gebruikte altijd die met de haken, min of meer op maat knippen, moto op de remorque, even op de zijpikkel, haken aanpikken en dan moto recht en aanspannen, dan lukte het best op mijn eentje....

De goedkope hebben de neiging om uit te rekken, als je de moto in de veren spant, zien de riemen wat harder af. Als de moto niet in de veren gespannen is, valt het wel mee....

[J]

Bij uw dealer hebben ze zo een gans vat staan met zo'n spanriemen. Meestal krijg je ze gratis mee als je ze vraagt. De Moto's zitten er mee in hun kist vastgebonden als ze toekomen van Duitsland. Heel eenvoudig systeem en faalt niet. Al ze versleten zijn gooi je ze weg en vraag je er nieuwe.


J

[Dirk Pauwels]

Bij uw dealer hebben ze zo een gans vat staan met zo'n spanriemen. Meestal krijg je ze gratis mee als je ze vraagt. De Moto's zitten er mee in hun kist vastgebonden als ze toekomen van Duitsland. Heel eenvoudig systeem en faalt niet. Al ze versleten zijn gooi je ze weg en vraag je er nieuwe.
J

BMW dealer en iets gratis weggeven? zou den eerste keer zijn...Of toch niet, heb ooit eens een sleutelhanger gekregen toen ik mijne nieuwe moto kocht