Welke aanhangwagen...???

chiepe · Bericht door **chiepe** » 29 apr 2005, 21:25

Jup,
Sprui maar...
Ik zal er één kopen maar dewelke...?
Met of zonder dekzeil...?
Alu en hout of full alu...?
1,2 of 3 moto's...?
Amicaal
Chiepe

John · Bericht door **John** » 29 apr 2005, 22:14

Bedoelde voor achter uwe GS?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 29 apr 2005, 22:42

hangt van uw behoeftes af
reken met 3 moto's op meer oprij en vastleg moeilijkheden door de breedte van bepaalde moto's.
suc6 en bekijk eens goed de remorken en meet eens
dan zal je merken wat het meest geschikt is voor uw voldoeningen

Vanguard · Bericht door **Vanguard** » 30 apr 2005, 08:02

Ik heb er een van Louben, voor één moto. Bestaat ook voor twee en drie moto's. Zeer degelijk materiaal, laag bij de grond, een voordeel voor het laden, maar wel raak je vlug de baan op bv. verkeersdrempels.
Louben is gelegen aan de afrit van Wijnegem op de E313, aan het rond punt van Wommelgem. Vermits je toch pendeld naar Geel, ga maar eens een kijkje nemen. Ik heb er geen aandelen!

hla · Bericht door **hla** » 30 apr 2005, 12:33

Indien je keus bepaald is tussen enkele modellen, kies dan voor de zwaarste uitvoering.
Hoe meer Kg, hoe meer rijplezier.
En ZEER belangrijk : autobanden

Dus normale autovelgen en niet van die hottentottenkleine prutswieltjes.

Ik rij al 10-tal jaren met een campingcar in het groot verlof.
Beladen weegt dat tegen de 800 Km, soms zelfs erover. En met "grote" normale autowielen.

Dat is een plezier om mee rond te rijden, je merkt het gewoon niet omdat ze 100% stabiel op de weg ligt.
Als je dat vergelijkt met al die "springremorkjes", neen dank U, d'as zoals zwart met wit vergelijken.

Ik plan ook binnen enkele jaren een "motoremork" aan te schaffen.
Maar dat wordt dan zeker een dubbelassige normaal chassis waar ik oprijplaten op bevestig en die ook zonder problemen drie moto's moet kunnen dragen.
Qua totaalgewicht zal ik dan rap aan 1000 Kg zitten vermoed ik.
Maar veel liever zo op de baan dan een lichtgewicht met slechts één moto op die alles samen slechts 350 à 400 Kg zou wegen.

pvde · Bericht door **pvde** » 01 mei 2005, 17:52

Hier de wedsite van Louben,
http://www.louben.be

dirk bruijns · Bericht door **dirk bruijns** » 01 mei 2005, 19:30

Ik gebruik mijn gewone klassieke aanhangwagen, fabrieksmodel dubbel-aasig uitgevoerd. Als beide motoren erop moeten, leg ik met 4 bouten de 2 'goten' erin vast, laadklep naar beneden en een brede duimse plank doet de rest. Sjorren en wegwezen.
Voor een paar keer per jaar, zelfs vakantie, is dit voor mij de beste oplossing, spotgoedkoop omdat de aanhanger reeds beschikbaar is.
(binnenruimte 2.57 op 1.30)

Lukas · Bericht door **Lukas** » 01 mei 2005, 23:18

In de reisbijlage bij M&T zit een item over aanhangwagens.

Geert I · Bericht door **Geert I** » 02 mei 2005, 21:31

Ik gebruik mijn paardenaanhangwagen, echt praktisch, lage oprij helling, geremde aanhanger en zit veilig binnen(niemand ziet da je een motorfiets bij hebt-wanneer je 's nachts een dutje doet langs de autostrade) én eenmaal terplaatse kun je hem gebruiken als mobiele garage! Nog een pluspunt van dergelijke aanhanger is de hoge overname-prijs als je hem later van de hand doet!
De nadelen zijn dan wel het meesleuren van een toch wel grote aanhanger, en dan vooral naar snelheid & verbruik toe, moet jaarlijks gekeurd worden samen met het trekkend voertuig en moet verzekerd zijn( Q-plaat)!