Afstelling zijkoffers R1200 RT/ST

[rudyvc]

Bij mijn ongeval is de linkerkoffer losgekomen van mijn R1200 ST. Ik kan hem wel terugplaatsen, maar de vergrendeling werkt niet meer, de koffer blijft niet meer vastzitten. Er lijkt (althans van de buitenkant te zien) niets te zijn afgebroken, en daarom vermoed ik dat vergrendeling ontregeld is.
Is er iemand die ervaring heeft hiermee, of me kan uitleggen hoe ik kan nagaan wat de echte schade is?

[Iron Gonzo]

na uw Pm heb ik eens zitten kijken bij mijn koffers

aan de achterkant heb je een schuivertje
als je uw handvat naar beneden duwt op te blokeren komt dit schuivertje naar boven.

kijk eens of het daar niet is gebroken
post eventueel een fotootje

[rudyvc]

inderdaad Bart, en dat uitschuivend stukje, duwt tegen een stuk van de carrosserie van de moto, zodat de koffer niet naar boven kan en uit de 3 inhangpunten kan springen.
Dat uitschuivend stukje is er nog en nog even lang als bij mijn onbeschadigde rechterkoffer, maar als ik het handvat van de koffer inklap, kan ik dat uitschuifbaar stukje induwen zodat het in de koffer verdwijnt en dan klapt het handvat uit, dus daarom vermoed ik dat het vergrendelmechanisme binnen in de koffer losgekomen is, of in het ergste geval, beschadigd.
Een paar maand geleden heb ik bij mijn dealer eens een koffer die niet echt vastzat laten terug afregelen, en ik had de indruk dat ze daarvoor de koffer hebben opengedaan en binnenin met een aantal schroeven zitten afstellen hebben, maar ik moet eerlijk zijn, ik heb dat toen niet echt goe gevolgd, dus ik kan me vergissen...
Moest er iemand zijn dieweet hoe de afstelling in zijn werk gaat, graag...
Ik kan natuurlijk de binnenschelp van de buitenschelp van de koffer halen, en zo proberen uit te vissen hoe dat vergrendelmechanisme werkt, maar zie dat ik het dan niet meer in mekaar krijg

[Iron Gonzo]

maak er dan toch gewoon digitale foto's van stap voor stap en zet ze op de PC
dan kan je die achterna terug bekijken moest je het niet meer weten

[rudyvc]

Hier het relaas van mijn 'reparatiewerken'. Het goede nieuws is dat mijne koffer inmiddels terug op zijn plaats zit en blijkbaar blijft zitten.
Ik ga in dit verhaaltje een beetje afwijken van wat ik gedaan heb, ik probeer best practice weer te geven in functie van mijn ervaringen. Ik wil alleszins niet beweren dat dit de correcte manier is, maar het heeft bij mij gewerkt.

Begin met de scharnieren onderaan de koffer los te schroeven. Schroef 4 vijzen (van de 8 in totaal) los, 2 aan elke scharnier, en neem deze aan de kofferhelft waarin handvat en slot zit. Zodra de koffer in 2 helften is, werkt het iets makkelijker.

De kofferhelften zitten nog wel aan mekaar via zo'n rolkoordje, dat verhindert dat je koffers te ver opengaan. In principe moet je dat koordje via een clips kunnen lossen maar daar ben ik niet in geslaagd (heb er eigenlijk geen tijd willen insteken). Schroef in elk geval NIET het rolletje, waarin dat rolkoordje zit, los. (zie foto)



Het resultaat is (althans bij mij) dat de veer die daarin zit je naar je keel springt en dat je moet rennen voor je leven .
Bovendien kost het je op zijn minst 30 minuten om die veer terug op te rollen en het geheel op zijn plaats te vijzen, dat is als je handige harry bent. Ik was er gisteren avond aan begonnen en heb veel te weinig geslapen...

Dan zijn er nog een 15-tal schroeven die je moet losvijzen. Ik heb kleine etiketjes genomen, elke schoef een nummer gegeven (etiketje geplakt in de koffer) en dan alles losgevezen en mooi op een rij gelegd. De volgorde die ik heb gebruikt trok op niet veel, daarom ga ik jullie hier niet mee vervelen.

Zodra de schroeven verwijderd zijn, komt de binnenste schelp uit de buitenste schelp (zie foto)



Zoals je kan zien, heb ik het slot even op zijn plaats gehouden met een stuk afplaktape, kwestie van daar ook niet te moeten beginnen te foefelen bij de 're-assembly'.

Ik ga proberen even te beschrijven hoe het mechanisme voor de bevestiging van de koffers op de moto werkt. De fotos zouden het moeten verduidelijken.
De handgreep doet een as draaien.




Op deze as zit een kwart van een tandwiel, deze as kan maar 90° draaien.



Dit tandwiel beweegt een smalle strip metaal naar boven en beneden.




Deze strip drijft op zijn beurt een mechanisme aan dat dan tegen dat uitschuivend stukje van je koffer duwt. Dit mechanisme heeft een evenwichtsstand, dat door een veer wordt vergrendeld. Het mechanisme zit achter een kunststof plaatje





Door de slag van de val was blijkbaar de metalen strip een tand doorgeschoten, waardoor de veer het mechanisme niet meer in zijn evenwichtsstand kreeg en dus kwam de koffer altijd los.

Na veel 'chipoteren' de strip terug op zijn juiste plaats tov het tandwiel gekregen, en nog meer chipoteren om dat mechanisme onderaan op zijn plaats te krijgen. Ik moet waarschijnlijk niet uitleggen dat ook die veer een ontsnappingspoging heeft gewaagd, die oorspronkelijk enig succes had, maar na een uurtje prullen en alles in alle mogelijke richtingen te proberen heb ik ze weer op haar plaats gekregen.

Voilà ik hoop dat iemand hier nog ooit eens iets aan heeft. Anders vraag je maar.
En als je opmerkingen hebt, kan ik deze altijd in deze post aanbrengen. Dus laat maar komen.

[Iron Gonzo]

proficiat met de operatie
en nu leren wij ook terug iets bij
ik wacht vol ongeduld op de foto reportage.
vooral die foto van uw gezicht als de veer weg sprong

[rudyvc]

Als je rent voor je leven denk je niet aan fotos maken hé