Bedankt voor de reacties
Even een update :
Voor het korte werk stuurt de GS makkelijker ,in de wat snellere bochten denk ik dat je beter af bent met de RS.
vanuit lage toeren oppakken gaat met de 1150 een stuk beter als de 1100 , de 1100 loopt ook wat rauwer.
De zit van de GS bevalt me prima ben benieuwd hoe dit gaat na 700 a 800 km.
Windbescherming is bij beiden even goed ( of slecht ? ).
houdoe Petje
haast U als U tijd hebt.
dan heeft U tijd als U haast hebt !!
Een GS in de mooiste kleur mogelijk, proficiat!!!!
J-P
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
Ik hoop met de mijne nog ettelijke kilometers te bollen. Heeft er inmiddels al een goeie 113000 km.
Blijft een echte karaktermotor die ongelooflijk veelzijdig is.
De R1100RS leent zich voor elk gebruik; een dagtrip, een treffen, een reis naar het buitenland, woon-werkverkeer,...
Ik zie niet in waarom ik zelfs voorlopig zou veranderen.
Zijn design was toen al zijn tijd vooruit en zelfs nu nog -ondanks zijn 15 jarige leeftijd- heeft hij nog altijd bekijks
en heeft de tand des tijds er amper vat op!
Ik hoop met de mijne nog ettelijke kilometers te bollen. Heeft er inmiddels al een goeie 113000 km.
Blijft een echte karaktermotor die ongelooflijk veelzijdig is.
De R1100RS leent zich voor elk gebruik; een dagtrip, een treffen, een reis naar het buitenland, woon-werkverkeer,...
Ik zie niet in waarom ik zelfs voorlopig zou veranderen.
Zijn design was toen al zijn tijd vooruit en zelfs nu nog -ondanks zijn 15 jarige leeftijd- heeft hij nog altijd bekijks
en heeft de tand des tijds er amper vat op!