Ik heb 3 weken geleden een groot onderhoud laten doen aan mijn 1100 RT (100.000 km) waarbij ook alle remschijven en blokjes zijn vervangen en de linkervoorpoot is vervangen. Verder is er een ander merk motorolie gebruikt namelijk valvoline ipv Castrol.
Nu trilt mijn linkerhelft van het stuur vanaf plusminus 100 km uur zodanig dat ik na een half uur rijden een doof gevoel in mijn linkerhandhand krijg, ook voel ik deze trillingen in mijn benen. Kan het zijn dat de wisseling van oliemerk dit veroorzaakt? Ik heb voor deze beurt deze trilling nog nooit gevoeld gedurende 30.000 km.
JH. schreef:kvrees dat uwen linker voorpoot het verschil tussen nieuw links en versleten rechts laat merken...
Waarom zijn beide poten niet vervangen? Het verschil zal steeds merkbaar blijven... en zeker na uw 100000 km
Vervang uw rechterpoot eveneens... zorg (of laat dit doen) ervoor dat ze GOED/PERFECT gemonteerd zijn en uw trillingen zijn opgelost.
Trillingen door ne vorkpoot?
Het zal wel iets anders zijn. En een ander merk van olie? Daar ligt het ook niet aan.
Je zal eens eerst wat duidelijker moeten zijn in je omschrijving, want wat is er nu juist vervangen? Enkel het keerringetje of een komplete poot? En dan ook graag waarom.
Is je motor terug afgesteld?
Dus veel vragen eer je een antwoord gaat krijgen. En geen ....
JH. schreef:kvrees dat uwen linker voorpoot het verschil tussen nieuw links en versleten rechts laat merken...
Waarom zijn beide poten niet vervangen? Het verschil zal steeds merkbaar blijven... en zeker na uw 100000 km
Vervang uw rechterpoot eveneens... zorg (of laat dit doen) ervoor dat ze GOED/PERFECT gemonteerd zijn en uw trillingen zijn opgelost.
Trillingen door ne vorkpoot?
Het zal wel iets anders zijn. En een ander merk van olie? Daar ligt het ook niet aan.
Je zal eens eerst wat duidelijker moeten zijn in je omschrijving, want wat is er nu juist vervangen? Enkel het keerringetje of een komplete poot? En dan ook graag waarom.
Is je motor terug afgesteld?
Dus veel vragen eer je een antwoord gaat krijgen. En geen ....
Exact zoals het er staat John, de gehele voorpoot is vervangen ivm met roestvorming. Waarom niet beide vervangen? Vanwege de prijs en het feit dat de andere perfect is. Overigens is dat de poot aan de andere kant (zeg maar de gashand). Ja de motor is uiteraard opnieuw afgesteld, synchro en al. Geen bokken geen bijzonderheden en rijd verder prima behalve dan het trillen in 1 handvat. Ik heb zelf nog gekeken en het is de kant vanwaar de abs ring zit. die kant trilt (kant van koppeling) en de gaskant niet. Het gekke is dat het snelheidsafhankelijk is en bij steeds hogere snelheid steeds heviger wordt. Ik heb er met mijn beperkte technische inzicht geen verklaring voor maar het lijken motortrillingen te zijn welke zich voortplanten tot in het handvat. Waarom dan maar aan 1 kant is mij volkomen duister.
De firma is nu dicht en ik neem morgen kontakt met ze op maar ik zou graag willen weten wat het kan zijn.
Als het trillen snelheidsafhankelijk is heeft het waarschijnlijk te maken met balans van voor of achterwiel, of uitgaande as versnellingsbak of cardan. Als je nieuwe schijven hebt laten steken kan het zeker geen kwaad om de balans van je voorwiel te laten nakijken. Alhoewel de onbalans miniem gaat zijn.
Beide vorkpoten zijn voorzien van de voorgeschreven hoeveelheid olie?
Is het echter toerental gebonden (en ik denk dat het dat is) heeft het met je afstelling te maken. Op voorwaarde dat je motor dat voordien niet had.
Dus rij eens op hetzelfde toerental maar dan een versnelling lager. Heb je dan ook die trilling weet je al dat het niets met wielen of demping heeft te maken
John schreef:Als het trillen snelheidsafhankelijk is heeft het waarschijnlijk te maken met balans van voor of achterwiel, of uitgaande as versnellingsbak of cardan. Als je nieuwe schijven hebt laten steken kan het zeker geen kwaad om de balans van je voorwiel te laten nakijken. Alhoewel de onbalans miniem gaat zijn.
Beide vorkpoten zijn voorzien van de voorgeschreven hoeveelheid olie?
Is het echter toerental gebonden (en ik denk dat het dat is) heeft het met je afstelling te maken. Op voorwaarde dat je motor dat voordien niet had.
Dus rij eens op hetzelfde toerental maar dan een versnelling lager. Heb je dan ook die trilling weet je al dat het niets met wielen of demping heeft te maken
Yes, de voorgeschreven hoeveelheid nieuwe olie. Alles is volgens het boekje gedaan alhoewel het geen officiele dealer is. Aangezien beide schijven vervangen zijn zou een onbalans een mogelijkheid zijn. Volgens mij is het niet toerental gebonden want in de eerste versnellingen voel ik niets tot plusminus 90 km per uur. Vanmiddag even de hogere snelheden opgezocht en het trillen wordt meer naar mate de 140 km/u nadert, daarna neemt het niet meer toe.
In ieder geval hartelijk dank voor het meedenken, nu kan ik morgen een comleet geformuleerde mankement presenteren Nu maar hopen dat ze het kunnen oplossen.
