1200 GS - 17' voorwiel

[noppenrijder]

Ik heb een GS 1200 van '05 (met gewone alu velgen); ik overweeg om het 19' voorwiel te vervangen door een 17' (of is het beter 18'?). Welke velg past daar he beste bij; zijn die 2e hands te verkrijgen? wat moet er nog allemaal veranderen? Laat dit de motor scherper insturen (wat ik wel zou willen)? Wat kost het ? Reden: ik wil nog meer genieten van mijn GS op de weg, en ga toch nooit off-road. Wie weet heeft er mss iemand het nodige te koop? Zijn er forummers die dit reeds uitvoerden - wat zijn jullie bevindingen?

[RUSOR]

Hoi,
Ik zal het binnenkort weten te vertellen. Ik ben ermee bezig voor een GSA. De wielen liggen althuis maar ik wacht nog op een spatbordtje en remschijven.
De wielen van een RT passen zonder problemen erin. Dan kan je een 120 voorband steken en een 180 achterband. Wat een zeer courante maten zijn voor straat/sportbanden. De schijven van de GS passen daar ook op. Het hart van de schijven is namelijk hetzelfde maar de diameter verschilt. Als je duurdere klasse wil gaan winkelen kan je gaan voor Schnitzer velgen.

Hou deze topic een beetje mee in het oog...
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... &start=125


GRTS Danny

[Dirk Pauwels]

Moto zal veel moeilijker op de middenbok te trekken zijn en zijstandaard moet aangepast worden (ingekort) anders staat de moto bijna rechtop. remleidingen zijn dan eigenlijk te lang geworden, kijken of die niet ergens tegenaan schuren, normaal moet je abs ring ook mee vervangen worden. Moto staat meer op de kop (lager vooraan) dus makkelijker insturen, meer gewicht op de kop en iets zenuwachtiger bij stevig remmen, kun je waarschijnlijk wel compenseren met de vering instelling.

[RUSOR]

. remleidingen zijn dan eigenlijk te lang geworden, kijken of die niet ergens tegenaan schuren

Dat moet ge mij toch een uitleggen hoor... groeien die remleidingen vanzelf De vork, het stuur en de bevestiging van de remklauwen blijven toch hetzelfde maw blijven de remleidingen evenlang

U andere opmerkingen zijn ook niet van die aard dat er aanpassingen moeten gebeuren. Op de zijpoot zal hij iets rechter staan dat is waar. De motor zal inderdaad iets meer op zijn neus staan maar dit valt eigenlijk ook wel mee. Het achterwiel blijft wel 17 inch maar de bandenmaat zorgt ervoor dat hij ook daar ietsje zakt. Lagere band dus. Dat hij sneller van richting veranderd hoop ik ook en dat is de bedoeling ook maar dat zal de toekomst moeten uitwijzen.
Ik zal het u weten te vertellen als ik alles binnen heb en het kan monteren. Maar blijkbaar is het ook vakantie in Duitsland bij Boxer Design.

GRTS Danny

[Dirk Pauwels]

. remleidingen zijn dan eigenlijk te lang geworden, kijken of die niet ergens tegenaan schuren

Dat moet ge mij toch een uitleggen hoor... groeien die remleidingen vanzelf De vork, het stuur en de bevestiging van de remklauwen blijven toch hetzelfde maw blijven de remleidingen evenlang

GRTS Danny

ghebt gelijk, de remleidingen groeien niet vanzelf dat klopt, op mijne Husky verwisselde ik regelmatig eens 21" voor 17". Door meer gewicht op het voorwiel bij de 17" omdat hij meer op de kop kwam te staan veerde de heel soepele enduro vering meer in en hingen de remleidingen dus ook meer door, waardoor ze tegen het T stuk kapot schuurden. Dat zal bij jou en bij Firmin wel niet het geval zijn. Negeer die opmerking maar.