K1100RS valt stil bij warm worden

[Iron Gonzo]

een kennis van mij heeft een K1100RS
volgend probleem doet zich voor.

bij stadsverkeer slaat de motor gewoon uit. na afkoeling kan hij weer starten en verder rijden. dit probleem wordt erger en is nu echt wel vervelend aan het worden.
tijdens lange autostrade ritten verloop alles naar wens.
iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

ik denk aan 1 of andere sensor. echter mijn ervaring met de K motoren is te laag om daar zeker van te zijn.

dus K specialisten graag uw raad en advies AUB

[Erik]

ik tip op de temperatuursensor kuisen.
Zit achter de radiator. Luchtfilterkast rechtsonder de tank verwijderen en u kan er bij

[Elie-RT1200]

Bart,
Ik heb destijds het zelfde voor gehad met mijn K1100
U was er misschien zelfs bij, op de ring van Brussel,
als we met de Club naar Luxemburg zijn geweest.
Temp. Sensor vervangen en alles was terug OK.

GRTS

[Jo De Paepe]

kan het geen luchtbel in de benzineleiding zijn , veroorzaakt door opwarming van het blok??
ergens misschien een hitteschild tussen blok en benzineleiding aanbrengen

[Paul vde]

Hoi,

Temp.sensor vervangen!

[Iron Gonzo]

kan het geen luchtbel in de benzineleiding zijn , veroorzaakt door opwarming van het blok??
ergens misschien een hitteschild tussen blok en benzineleiding aanbrengen

dit zou raar zijn daar hij al duizenden km heeft gereden zonder dat probleem.

we gaan eerst proberen met de sensor te reinigen. indien nog hetzelfde resultaat deze sensor uitmeten en eventueel vervangen (zie Elie zijn uitleg)
tenzij er nog andere argumenten bij komen, natuurlijk

[forum]

Hoi ,

heb ik ook gehad met mijn K1100RS , is gewoon de sencor vervangen die op de radiator zit . Is een beetje foefelen voor je eraan kan . Deze sencor heeft twee voelers intern , stuurt en de ventilator en geeft info door naar computer . Het is deze laatste die foute info doorgeeft , bijgevolg motor slaat af ( soms heel kort tijdens het rijden ) , bij temp veranderring is er dan precies weer geen vuiltje aan de lucht.
Veel suc6 bij de herstelling .

groeten , Joris.

[CeesBmw]

De meest gekke storing die hieraan gerelateerd is en na lang zoeken was opgelost was een sluiting in de motor van de ventilator.

Bij een bepaalde temp kwam de ventilator in, en fikte meteen de hoofdzekering er uit.
Dat duurde fff voor ik er achter was.

[John]

Beetje late reaxtie maar die sensor zal, zoals hier al eerder vermeld er wel voor iets tussen zitten. Kuisen gaat niet veel helpen denk ik. Maar je kan allesinds zeker proberen. Een slecht kontakt aan de stekker durft ook verkeerde info doorgeven aan de motronic.

[mort]

bij mij hetzelfde, niet gereinigd, maar nieuwe sensor (ergens rond de 50-70euro) en alles is terug perfect

[LOMAX]

Je kan dingen gaan vervangen tot ie het weer doet, maar dat kan ver gaan. Ik heb hier nog een goede tempsensor van een K75 liggen, die ik ooit verving omdat ik hetzelfde probleem had: stilvallen bij warmrijden, en weer starten na enkele minuten afkoelen. Kan dus ontzettend veel zijn, bobijnen, einspritzrelais, hallsensor, tempsensor, contact aan benzinepomp enz. Best kan je beginnen met de sensor door te meten, terwijl hij nog op de motor zit. Met het juiste schema kan je dit doen aan de stekker die in de Motronic gaat. Kuisen van de sensor zal, zoals John al zei, niet veel uithalen. Daarna stapsgewijs controleren en oorzaken uitsluiten.
Branden na het stilvallen alle lampjes op het dash zoals het hoort?
Draait de startmotor dan rond als je de startknop indrukt?
Zie je tijdens de startpoging, met open tankdop, een beweging/stroming in de benzine ontstaan (terugloop)?
Heb je bij het starten nog ontsteking? (meteen na stilvallen bougiekabel lostrekken, reservebougie erin, op massa leggen en starten)
Is dat allemaal ok, dan heb je alles wat nodig is om te rijden, behalve waarschijnlijk verneveling aan de injectors. Die zou je moeten losmaken als hij weer eens in panne staat, en kijken of er inspuiting is.
Als al die vragen beantwoord zijn, dan ga je dichter bij een oplossing zitten. Soms gewoon slechte contacten die door opwarming nog slechter worden (uitzetting). Een snellere oplossing: het ding bij de dealer aan de computer laten uitlezen, kan een hoop zoekwerk besparen.

[CeesBmw]

Hall sensor is een trouwens inderdaad zoals vorige repondent melde een goede optie. Als die defect is wil hij bij warmte nog wel eens uitzetten en dan geen signaal meer afgeven.
Haal de afdekking van de poly vsnaar er af, neem een bus koudspray mee in je koffer.
Stook de motor goed warm en als hij stilvalt dan de hall sensoren (er zijn er twee) afkoelen met de koudspray en als ie dan prompt weer start dan is het probleem duidelijk.

Andere methode is om even te de motor stationair te draaien en dan met een fohn (zo 1 voor HAAR en niet voor verf) de sensor warm maken. Valt ie uit dan weet je wat je moet doen.

[Iron Gonzo]

ik heb eens contact genomen met mijn kennis en hij volgt dit draadje nu ook op de voet.
van zodra hij tijd heeft beginnen de operaties.
hij bedankt jullie allemaal al heel uitbundig voor de mogelijk oplossingen van het probleem.

[John]

@CeesBMW;Haal de afdekking van de poly vsnaar er af, neem een bus koudspray mee in je koffer.
Stook de motor goed warm en als hij stilvalt dan de hall sensoren (er zijn er twee) afkoelen met de koudspray en als ie dan prompt weer start dan is het probleem duidelijk.

Het gaat om een K1100RS hoor, geen boxer.

[CeesBmw]

Ja dat realiseerde ik me ook... later die avond toen mijn pc al uit stond.

Die hall sensor is dacht ik ook makkelijk te bereiken van buitenaf...

[LOMAX]

Ik weet niet of de plaatsing gelijk is aan andere K's, maar indien dit wel zo is: op een droge dag rijden tot ie weer stilvalt, en dan het T-vormige dekseltje eraf schroeven (inbussleuteltje meenemen natuurlijk) en na afkoeling weer verder rijden zonder deksel. Op die manier krijgen de sensoren meer koeling, en als ie dan niet meer stilvalt, kan je in die richting gaan denken. Bij K's is de hall-sensor echter niet zo vaak ziek als bij de boxers.
Zorg bij het terugplaatsen van het dekseltje wel dat het hermetisch afsluit (evt beetje vloeibare pakking), het moet daarbinnen namelijk mooi droog blijven.

[CeesBmw]

Dan lijkt me de fohn optie toch het gemakkelijkst. Verwarmen tot ca 70 graden celsius

[Iron Gonzo]

sensor vervangen en alles lijkt terug in orde
bedankt voor de tips