display R1100rt vertoont kuren

[buurma]

Ik heb al eens eerder melding gemaakt van het display van mijn R1100rt wat kuren vertoont en dan met name de brandstofmeter. De ene keer geeft het ding vol aan, dan weer half, dan weer niets. Het ding is zeer buitentemperatuur-gevoelig. Onder de 15 graden buiten, geeft het display goed en stabiel aan. Zodra de buitentemperatuur stijgt, dan vertoont hij kuren. Ik heb inmiddels op advies de beide stekkerblokken (onder de tank en die van het display zelf) goed gereinigd en inmiddels ook het display zelf vervangen! Dit omdat mijn dealer als mogelijke oorzaak aanmerkte een breuk op de printplaat van het display. Resultaat van dit alles: Niets! Ook het nieuwe display vertoont dezelfde kuren als het oude.
Kan het zijn dat de vlotter in de tank de boosdoener is?
Voorts zou ik graag willen weten hoe jullie de versnellingsbakolie zonder knoeien uit de bak laten lopen. Nieuwe erin lijkt me simpel te doen middels een slang. Graag jullie advies.

WernerB

[buurma]

Dank je Schalkse® voor de tip!

WernerB

[edargpu]

Op uw eerste vraag zou het wel eens kunnen dat uw vlotter daar voor iets tussen zit.
Momenteel zit ik ook verveeld met het fenomeen en de dealer kijk het de volgende onderhoud eens na
grtz
Edargpu

[CeesBmw]

Eerst de contacten van de tank naar de draadboom kuisen.
Dus goed schoonmaken en dan inspuiten met WD 40, kijken of dat soelaas bied.

[buurma]

Dag CeesBmw,
Als je het stekkerblok aan de rechterzijde direct onder de tank bedoelt: ja, die heb ik reeds goed gereinigd/met contactspray ingespoten. Geen soelaas.
Als je een ander stekkerblok bedoelt, hoor ik dat graag van je.

WernerB

[CeesBmw]

In je kuip zit ook nog een stekker blok, waarmee de display unit zelf wordt aan gesloten.
Maar als je al verschil merkt bij temperatuur, en niet alleen de brandstof indicatie maar ook olie temp en klokje kuren heeft duidt dat eerder op een printbreuk in de display unit zelf.

Ding demonteren, open maken als dat gaat en met vries spray en een haarföhn aan de gang dat terwijl hij aanstaat anders zie je geen effect. Max verwarmen tot 70 graden Celsius afkoelen met vriesspray.
Als het probleem optreed door verwarming en na afkoelen weg is dan zit er een printbreuk, als het contra is is er een grote kans dat een ceramisch C-tje stuk is.
Beide zijn reparabel, printbreuk wat eenvoudiger dan het C-tje

[buurma]

Dan heb ik beide stekkerblokken al schoongemaakt en ingespoten met contactspray. (blok onder de tank en blok wat rechtstreeks hangt aan display). Gisteren had ik een ander display aangesloten en contact aangezet. Direct wees hij keurig correcte tankinhoud aan (Vol). Ik was van mening dat het probleem opgelost was en zette de boel weer in elkaar. Een uurtje later motor gestart voor een ritje. Benzinemeter gaf correct aan. Na 5 kilometer daalde de aanduiding plotseling tot de helft en binnen nog enkele kilometers gaf hij niets meer aan. Daarna alleen nog maar soms 1 blokje, soms 3, dan weer 4 en vervolgens weer 0.
Vanochtend contact aangezet. (Benzineniveau zou driekwart moeten aangeven): aanduiding op meter: 0.
Zou het vernieuwde display nu hetzelfde probleem hebben? Zou wel toeval zijn.

CeesBmw: ik zal je advies proberen uit te voeren.

WernerB

[CeesBmw]

Nee dan zou ik het zoeken, in de potmeter die in de tank zit.
IK heb even een tank uit elkaar gehaald, om de foto's te maken.
Je ziet in foto 1 waar de "pot meter" zit, deze kan ik alleen als de vlotter in de bovenste stand staat geeft ie 1 ohm aan, de schakeling zelf is een potmeter op een keramisch plaatje, ik denk dat er wat meer onderdelen onder zitten. De draad zelf is in totaal 75 Ohm. gemeten op het witte keramiek.

OP de tweede foto staat in het groen een 1 en een 2 dat zijn de aansluitingen van de potmeter.
Op het rode "cirkeltje" kun je een meetpen zetten, en verborgen onder de zwarte vlotter arm zit ook zo'n vlak. Ik meet hiertussen 77 Ohm

Langs de rode lijn loopt een dun koperdraadje van het soldeerpunt 1 naar de zogenaamde loper, die loper beweegt over het oppervlak, het zou kunnen zijn dat hiertussen iets zit of dat ie slecht contact maakt.

Anders zou het ook nog een draad breuk kunnen zijn, het systeem zit tussen de bruine en witte draad op het stekkerblok van je tank.

[buurma]

Nou CeesBmw,
dit verhaal maakt mij wel duidelijk dat je een aardige technische knobbel hebt. Ik niet. Ik durf echt niet zelf aan deze materie te sleutelen; ben bang dat ik meer verpruts dan goed doe.
Stel overigens je uitgebreide technische advies/tips zeer op prijs.
Dit laat maar weer eens zien hoezeer de BMW-fans elkaar met raad en daad bijstaan.

WernerB

[CeesBmw]

Ik heb die tank nog wat verder uit elkaar gehaald,

Er zit ook een buis in met daarin een drijflichaam.
Volgens mij is dit de nivosensor, wat die vlotter doet is mij een raadsel.


Hier is geeft de meter 4.6 Ohm aan.



En hier 71 Ohm
Ben fff vergeten wat "vol" en leeg was.

Die connector komt op de plaat waar op de benzine pomp en filter zijn gemonteerd.
Je kunt hem laten controleren bij de eerst volgende service beurt waarbij het benzine filter vervangen moet worden. Tank moet dan toch leeg, kun je hem meteen op zijn kop houden............. Drijflichaam zal dan meteen na vol moeten schieten.

[buurma]

Beste CeesBmw,
hoe meer je laat zien, hoe meer ik ervan overtuigd ben dat ik hier met mijn vingers vanaf moet blijven. Ik weet niet of het mogelijk is en of jij hiertoe bereid bent, maar zou je genegen zijn mij hier eens in bij te staan?
Alvast bedankt voor al je moeite om te reageren.

WernerB

[CeesBmw]

Het probleem is dat ik in de kop van Noord Holland woon, ca 70 kM ten noorden van A'dam

Ik heb het spul gewoon even uit een tank gesloopt van een R1100RT die als donor moet dienen voor mijn defecte R1100RS.
Die display unit is handig om te hebben, maar geen noodzaak. Dus kun je gewoon doorrijden totdat je motor voor service naar binnen moet.
Als je dan aan de buurt ben voor een benzine filter dan moet de tank open, kunnen ze dat meteen nazien.
He zou zo maar kunnen dat dat drijflichaam wat in die alu pijp op en neer gaat lek is.

Tanken doe je toch op de dagteller althans dat doe ik. En die vlotter zal wel het benzine waarschuwings lampske bedienen.

[buurma]

Bedankt CeesBmw.
Je hebt me me aardig op weg geholpen. Binnenkort moet de motor toch voor een beurt weg. Zal dan meteen opdracht geven benzinefilter te vervangen en naar de vlotter te kijken.

M.vr.gr.
WernerB