BMW pinkerschakelaars gaan Japans

[Frank K]

Blijkbaar verdwijnen de bekende pinkerschakelaars van BMW en worden ze vervangen door "Japanse" exemplaren.
Persoonlijk vind ik dit spijtig want ik vind de BMW-pinkerschakelaars wel handig (eens je deze gewoon bent).
Wat vinden jullie van deze evolutie???

[WimLT]

SHIT, want ik heb ook gezien dat de remvloeistof in van die verfpotten op het stuur komt terwijl ze nu mooi ingebouwd zitten in het stuur. Als BMW ga blijven rijstkokeren, zal dat alleen maar afbreuk doen aan de eigenheid van het merk. Zéér spijtige evolutie

[wwwimmm]

Als een motormerk staat of valt met een stel eigenzinnige richtingschakelaars dan maak je sowieso niet de juiste keuze vrees ik.
Ik vind dit een zeer terechte evolutie. Ook al heb ik niets tegen de ‘klassieke’ BMW-schakelaars, het is een meer dan welkome verbetering voor wie dikwijls switched tss verschillende motorfietsen.
Als elk ander merk kiest voor een uniforme bediening van de richtingaanwijzers, dan ben je niet exclusief maar eerder conservatief als je halsstarrig vasthoudt aan een keuze uit een ver verleden.
Good job!

[mecapuet]

Pff, ik kan met alle twee rijden.
Gr, meca.

[Iron Gonzo]

Pff, ik kan met alle twee rijden.
Gr, meca.

insgelijks

[JH.]

Volgend jaar slaan de meeste modellen zelfs een paar honderd euro op! Hopelijk is het een paar honderd euro kwaliteit dat er bij komt

[John]

Geen goeie evolutie, nu kan je nog héél simpel met beide duimen even je alarmknippers activeren. Dat zal dan niet meer lukken vrees ik.
Maar ze doen maar, ik koop geen nief plastieken Brol Mé Wielen.

[Phaedrus]

Ik vind het wel een goede evolutie.
Zo blijft je gashand steeds vrij van frequente manipulaties.
Ik moet opletten dat ik er geen ontstekingen van krijg (gashand op spanning en met de pols bewegen)

Ik moet ook toegeven dat mijn volgende motor (als mijne 1150GS uitgezongen is) waarschijnlijk ook geen BMW meer wordt.
Maar we weten dat natuurlijk nog allemaal nog niet zeker

[Gaby]

Ik vind de huidige BMW pink-filosofie de perfecte logica, liks is links, rechts is rechts.
Dat is niet moeilijk, dat is gemakkelijk!

[Smullie]

Ik vind de huidige BMW pink-filosofie de perfecte logica, liks is links, rechts is rechts.
Dat is niet moeilijk, dat is gemakkelijk!

Ik vind dat systeem ook niet slecht zenne... Ik had vroeger nogal de neiging om mijne pinker niet af te zetten na den bocht om dat dan eigenlijk te laat op te merken en ze dan af te zetten. Met de BMW heb ik dat veeel minder. Nu kan dat 2 oorzaken hebben: of ik let er nu meer op, of ik vergeet het minder snel met het systeem op de BMW. Ik gok persoonlijk voornamelijk op de eerste optie, maar het zal wel een combinatie zijn.
Wat ik wel al regelmatig voorgehad heb is: rechterpinker, rechts afslaan, rechterpinker af, linkerpinker, links afslaan, claxon (om linker pinker af te zetten)

[Shulty]

Hier heb je het...

http://www.youtube.com/watch?v=AEYLnn9fF2M&eurl

[bougimain]

Ja ge krijgt er een reservewiel met band erbij

Bougimain

Volgend jaar slaan de meeste modellen zelfs een paar honderd euro op! Hopelijk is het een paar honderd euro kwaliteit dat er bij komt

[Werner Von C.]

Zolang die nieuwe schakelaar-opstelling weer geen nieuwe bron van ellende vormt zal 't me worst wezen

[Opa]

Blijkbaar verdwijnen de bekende pinkerschakelaars van BMW en worden ze vervangen door "Japanse" exemplaren.
Persoonlijk vind ik dit spijtig want ik vind de BMW-pinkerschakelaars wel handig (eens je deze gewoon bent).
Wat vinden jullie van deze evolutie???

Ik vind het zeer jammer omdat bmw staat voor eigen inventiviteit, als ze nu de pinkers gaan aanpassen dan rijden we straks ook met een conventionele upside down voorvork ipv dulever/telelever. Jammer

[K1200GT]

Misschien is er een verschil in produktiekosten tussen de "oude" en de "nieuwe" schakelaars (incl p**potjes voor de hydraulische vloeistof)? Waarom ga ja als fabrikant anders afstappen van een systeem dat je al vijfentwintig jaar met succes handhaaft?
Ik geef ook de voorkeur aan het "oude" systeeem (dat de logica zelve lijkt), maar het is geen argument dat mijn keuze voor een motorfiets gaat beinvloeden (anders had ik nooit de Guzzi gekocht, want die heeft het "nieuwe" "systeem, zij het dat de knipperlichtschakelaar te dicht bij de claxon (of was het omgekeerd ) staat, met de gekende gevolgen .

[wwwimmm]

Ze hebben ginder in Bayern eindelijk begrepen dat het geen zin heeft om zich blijvend op te stellen als een blinde eilandbewoner. Hun inventiviteit van weleer en hun gepretendeerde exclusiviteit werden al jaren geleden achterhaald door de markt.
Wie vandaag een GSM zou uitbrengen met een numeriek klavier dat anders geschikt is dan ‘de standaard’, heeft evenmin weinig kans op succes. Het is nu eenmaal de markt die bepaalt wat ‘de standaard’ wordt, niet de zelfgenoegzaamheid en/of ijdelheid van een constructeur.
Duitse dynamiek, het bestaat dus toch maar alleen onder zachte aanhoudende dwang? Hopelijk is de volgende grote sprong voorwaarts de versnellingsbak....

[Bob]

Het is nu eenmaal de markt die bepaalt wat ‘de standaard’ wordt

Ik stel me daarbij wel de vraag : waarom zo noodzakelijk standardiseren ? Moet het absoluut allemaal eenheidsworst zijn ? Oké, voor videocassette's destijds, of voor CD's, DVD's, blu-ray discs, USB- en scartkabels kan ik het begrijpen : die dingen moeten uitwisselbaar zijn tussen verschillende toestellen. Maar de pinkerschakelaars van mijn BMW neem ik niet mee als ik eens met een Honda wil rijden. Bovendien vind ik dat het een goed concept is, zodat het wat mij betreft niet veranderd moet worden.

't Is net zoals bij de bediening van de claxons van auto's destijds : (vooral) bij Franse wagens moest je het hendeltje van de knipperlichten indrukken om te toeteren, onder druk van de Fritsen (en misschien is het nu hun beurt om in te binden) is dat toen maar veranderd naar centraal op het stuurwiel. Of de eerder vernoemde "sateliet" aan het stuur van de Citroêns met bediening van pinkers, lichten en wat nog allemaal : moest dat nu echt verdwijnen ? Een beetje eigenheid en frivoliteit kruidt het leven, standaarden zoals deze waarover hier gesproken wordt fnuiken de creativiteit.

Alleen al om die redenen, en niet omdat ik de functionaliteit van het meerderheidsconcept in twijfel trek, betreur ik deze overstap.

[bougimain]

Manneke's jonges toch wa zitten jullie nu te zagen over een stom knopke
zagen of niet het komt er toch, wa zeg ik ?het is er al.


Bougimain

[Relax]

En daarom mag er niet meer van mening hierover gewisseld worden? Niks anders te doen?

[Werner Von C.]

Kunnen we het dan nu ook eens hebben over de eigenlijke kleur van de knoppekkes, daar valt ook wel wat over te zeggen...

[Opa]

Manneke's jonges toch wa zitten jullie nu te zagen over een stom knopke
zagen of niet het komt er toch, wa zeg ik ?het is er al.


Bougimain

Het begint met een stom knopje en voor dat je weet bestaat er geen keuze meer en staat er op de kont van een BMW "made in japan"! En dan pas ik er voor om nog een namaakjap te kopen. Kortom BMW (want ze lezen mee is mij verteld) keer terug van deze dwaling!

[Werner Von C.]

"Made In Japan" lijkt me eerder een geruststellende gedachte...

[LOMAX]

Een goede reden nodig om ermee te stoppen? De nieuwe Harleys hebben nu ook twee linkerduim-rechterduim drukknoppen. Het uitschakelen gaat wel door opnieuw op de oorspronkelijk gebruikte knop te drukken. De drukknoppen staan ook niet mooi onderaan de handgrepen, maar op de positie waar bij de Jap en BMW de startknop staat. Om te "pinken" moet je dus eigenlijk alles even loslaten. Niet dat dat veel uitmaakt En de pinkers stoppen vanzelf nadat de kantelsensor een helling/bocht in de juiste richting heeft gedetecteerd. Ik moet toegeven dat die hele handel na een half jaar nog steeds werkt. Dezelfde sensor zal ook de motor stilleggen als de hellingshoek te groot wordt, met andere woorden, als je tegen de vlakte gaat. Of dat ook werkt, dat moet ik nog uitproberen

[Jo De Paepe]

kantelsensor een helling/bocht in de juiste richting heeft gedetecteerd

moet niet veel overhellen zeker?

De eerste funduro's en de oudere boxers 2V hadden toch ook een knipperlichtknopje alleen aan de linkerkant

[Boxer John]

En daarom mag er niet meer van mening hierover gewisseld worden? Niks anders te doen?

zeveren noemen ze dat