hoe werk een BOXER

[Iron Gonzo]

mooi staaltje van BOXER
zeer mooie animatie
klik op de pijl engine strip

[Freddie]

Tof

[Phaedrus]

Zeer mooi maar toch nog een vraag hierover.

De ontsteking gebeurt in deze animatie bij beide cilinders tegelijk en bij elke slag.
Is dit wel correct?
Is dit normaal niet enkel bij de onstekingsslag, dus elk op zijn beurt?

[Iron Gonzo]

Zeer mooi maar toch nog een vraag hierover.

De ontsteking gebeurt in deze animatie bij beide cilinders tegelijk en bij elke slag.
Is dit wel correct?
Is dit normaal niet enkel bij de onstekingsslag, dus elk op zijn beurt?

tja het is maar een illustratie.
en dat op zich zonder verder op de details in te gaan is het prachtig gedaan

[Gaby]

Zeer mooi maar toch nog een vraag hierover.

De ontsteking gebeurt in deze animatie bij beide cilinders tegelijk en bij elke slag.
Is dit wel correct?
Is dit normaal niet enkel bij de onstekingsslag, dus elk op zijn beurt?

Tesamen ontsteken kan, maar enkel indien de krukas twee tappen heeft zoals in de animatie.
Als een boxermotor slechts één kruktap heeft (of zou hebben want ik weet niet of er zo'n types
in produktie zijn - V-motoren zijn er wel met één tap - dan kan het uiteraard niet, de zuigers
gaan in dat geval ook niet samen "open en toe" maar samen van links naar rechts en vice versa)

[Raketman]

Grafisch mag het nog zo mooi zijn als het wilt, maar het klopt van geen kanten. Bijgevolg een bijzonder verwarrend en slecht voorbeeld voor iemand die aan de hand van deze animatie zou willen weten hoe zo'n motor werkt. 't Is bijgot een 2-takt !

[Dim]

Grafisch mag het nog zo mooi zijn als het wilt, maar het klopt van geen kanten.

eindelijk was ik blij om eens te zien wat er onder mijn billen gebeurt en dan klopt het nog niet...


cheers,
Dim

[Werner Von C.]

zelfs de topic-titel is fout...

[Gaby]

Toch moesten ze bij BMW misschien eens naar die animatie kijken, ze
zouden er wat van kunnen leren om de betrouwbaarheid van hun producten
te verbeteren: slechts één klep per cilinder, dan kunnen er geen twee kapot.
En om zeker te zijn van een goede verbranding: 2 vonken met één bougie
ipv met twee, weer iets gespaard dat niet meer stuk kan (en ook nog een
vonk in de uitlaat, maar dat hebben ze al eens gedaan bij BMW)
"t Is misschien een nieuw concept, iets voor een patent?

[dxamet]

Hallo,
Hier is niks mis mee, de ene klep die je ziet is de uitlaatklep, de inlaatklep zit er achter en is niet zichtbaar en ja de bougies vonken tezamen, dus telkens ook bij uitlaatslag.
groeten,
dixamet

[LOMAX]

Deze manier van ontsteken vind je ook in een Citroën 2CV, een eend dus, het voordeel ervan is dat je geen verdeler of delco nodig hebt. Een set contactpunten volstaat, en bij elke omwenteling van de krukas vonken de beide bougies dan. Een eerste maal dient die vonk om het samengedrukte mengsel te ontbranden, bij het begin van de arbeidsslag. Bij de volgende omwenteling dient die vonk tot niets, en valt net voor de aanvang van de inlaatslag. Om beurten dus links/rechts een loze ontsteking. Hierdoor krijg je wel een sneller verslijten van de bougies.
Een boxer op één enkele tap zou enorm gaan schommelen, omdat de bewegingen van de zuigers dan mekaar niet opheffen, zoals nu het geval is, maar opvolgen.
Men zou natuurlijk de klassieke boxeropstelling met twee kruktappen kunnen laten draaien op een manier dat de twee helften gelijktijdig ontsteken en ook samen hun arbeidsslag hebben, dan krijg je waarschijnlijk minder schuddebuiken van links naar rechts, maar een grotere kans op trillingen en beschadigingen. Er zou ook een zwaarder vliegwiel nodig zijn. De interne krachten zouden dan veel lijken op een ééncylinder van 1000 cc, wat het geval is in het volgende verhaal.
Een V op één tap vind je enkel in de Harleys, en daar moet je een vonk krijgen op 315° en een volgende op 405°. Maar dat is een ander verhaal. Met bvb twee sets contactpunten. En hier dus veel trillingen en een zwaar vliegwiel. Of hoe een onzinnig ontwerp/concept bijna een eeuw lang stand houdt
http://i220.photobucket.com/albums/dd28 ... 2D597K.gif

[Iron Gonzo]

[Gaby]

Knappe animatie van twee zuigerstangen op één kruk.
Ik wordt er wel duizelig van, het gaat wat snel (toch geen Harley dan??)
Morgen op 't werk nog eens bekijken (tragere PC ). Een boxer op één kruk
zou inderdaad hard schudden, tenminste, als het om een tweecylinder gaat.
Theoretisch kan het in ieder geval, maar een 1-takt motor ook (bestaat trouwens)
Zou het al een stuk beter gaan met een viercylinder boxer waarbij het ene paar
cylinders in de andere richting gaat dan het andere paar? (vier cylinders op
twee kruktappen). Wie weet waar zo'n motor naartoe wil, misschien "wringt" die
met het voorwiel naar links terwijl het achterwiel naar rechts wil
Wat die "verloren" vonk in de uitlaat betreft: een K doet dat toch ook?.
Maar als ik me niet vergis dan is dat omdat de signaalgever op de krukas staat
en niet op de nokkenas.
Nu dacht ik dat in de eerste animatie eens iets nieuws te zien was, blijkt het een
motor met verborgen kleppen te zijn, weer niks

[CeesBmw]

en voor de volledigheid
http://www.keveney.com/Wankel.html

[CeesBmw]

trouwens you tube staat vol met dit soort filmpjes
http://www.youtube.com/watch?v=rORKtxb_ ... re=related