Probleem met remblokhouders

[jakke]

Ben zopas bezig met het vervangen van de remblokken op mijn R1100R.

Ik dacht dat de zuigers, die de remblokken opduwen, gemakkelijk terug in positie gebracht konden worden.
Nu blijkt bij mij echter dat ik deze niet alle vier terug ingedrukt krijg.
Als ik aan de ene kant duw, komen de andere er terug verder uit en omgekeerd.
Alle vier tegelijkertijd terug krijgen lukt niet.
Met gevolg dat ik de remblokken er bijna onmogelijk tussen krijg.

Wie weet raad???

Gr, Jakke.

[tweecilinderke]

Zet op uw klauw aan de ene kant van de pistontjes een vise-grip (met een beschermend doekje tussen natuurlijk)
zo blokeer je die zuigertjes en probeer dan nog eens!
lukt dat niet, dan durf ik soms de ontluchtingsnippel een beetje losdraien terwijl ik de zuigers terug duw dan gaat de druk alvast weg!

let wel op dat er gene lucht binnenkomt he of ge kunt gaan ontluchten!

[jakke]

Zet op uw klauw aan de ene kant van de pistontjes een vise-grip (met een beschermend doekje tussen natuurlijk)
zo blokeer je die zuigertjes en probeer dan nog eens!
lukt dat niet, dan durf ik soms de ontluchtingsnippel een beetje losdraien terwijl ik de zuigers terug duw dan gaat de druk alvast weg!

let wel op dat er gene lucht binnenkomt he of ge kunt gaan ontluchten!

Een beetje losdraaien tot er wat olie uitloopt?? En direct terug vastzetten??

[tweecilinderke]

een klein beetje losdraaien he, en dan de zuigers terug duwen en weer vastzetten!

[jakke]

een klein beetje losdraaien he, en dan de zuigers terug duwen en weer vastzetten!

Ok, ik probeer.

Thnx.

[jakke]

Ge hebt een pintje te goed Tweecilinderke!!

Wreed bedankt.

Gr; Jakke.

[tweecilinderke]

graag gedaan
santé

[11rt]

Heb je de remvloestofhouder (pot aan het stuur) OPEN ? ,VOORdat je de zuigers indrukt. Dan gaat het zonder noemenswaardige kracht.Let op, als er teveel remvloeistof in was.ttz. houd het niveau in het oog,en het stuur in normale positie zodat er geen remvloeistof overloopt.Met het reservoir gesloten gaat normaal gaat ook, maar LANGZAAM.Er zit een zeer klein beluchtingsgaatje in het deksel.Dus je moet het teveel aan lucht daardoor naar buiten duwen als het niveau stijgt.Als de pot vol was en gesloten, is er geen lucht en zal het niet gaan uiteraard.Vloeistof kan je niet samendrukken.In normaal gebruik is dat gaatje ruim voldoende.De blokken slijten langzaam,het niveau veranderd dus langzaam, en de hoeveelheid lucht kan langzaam aanpassen.Mocht het ontluchtingsgaatje dicht zitten, gaan je remblokken slepen als je zondermeer de oude (dunne) vervangt door (dikke) nieuwe blokken.De lucht is dan samengeperst en drukt de blokken aan.
(ik zou zeggen, volg het werkplaatshandboek).
Maar misschien heb je een ander probleem.We horen het dan wel.

[jakke]

Heb je de remvloestofhouder (pot aan het stuur) OPEN ? ,VOORdat je de zuigers indrukt. Dan gaat het zonder noemenswaardige kracht.Let op, als er teveel remvloeistof in was.ttz. houd het niveau in het oog,en het stuur in normale positie zodat er geen remvloeistof overloopt.Met het reservoir gesloten gaat normaal gaat ook, maar LANGZAAM.Er zit een zeer klein beluchtingsgaatje in het deksel.Dus je moet het teveel aan lucht daardoor naar buiten duwen als het niveau stijgt.Als de pot vol was en gesloten, is er geen lucht en zal het niet gaan uiteraard.Vloeistof kan je niet samendrukken.In normaal gebruik is dat gaatje ruim voldoende.De blokken slijten langzaam,het niveau veranderd dus langzaam, en de hoeveelheid lucht kan langzaam aanpassen.Mocht het ontluchtingsgaatje dicht zitten, gaan je remblokken slepen als je zondermeer de oude (dunne) vervangt door (dikke) nieuwe blokken.De lucht is dan samengeperst en drukt de blokken aan.
(ik zou zeggen, volg het werkplaatshandboek).
Maar misschien heb je een ander probleem.We horen het dan wel.

Thnx,
Alles is ondertussen opgelost!!
ik heb de aanwijzing van Tweecilinderke opgevolgd, en dat ging prima!!
Heb ondertussen al een proefritje gedaan en blijkbaar zit alles prima op z'n plaats (zowel de blokken als het remolie-niveau).