Hey, ne rolls royce is toch ook nog altijd nen auto, terwijl dat soms ook meer lijkt op een design salonkamer met stuur... Ne goldwing heeft 2 wielen, ne moteur (en wat voor enen), ne gashendel op zijn stuur en een zadel om op te zitten. Als ge uw voeten bij het stoppen niet op de grond zet, dan valde om. Als ge den bocht ingaat, dan moet ge insturen en de moto laten overhellen. Als ge te ver overhelt in den bocht, dan gade onderuit. Schakelen doede aan de linker voet, achterrem rechtervoet en voorrem dien je met je rechterhand te bedienen. In dat opzicht is ne FJR1300AS veel minder moto dan ne GW, want daarmee moete zelfs niet meer ontkoppelen. Laat staan die Aprilia 850 Mana of eender welke megascooter... En TOCH zijn dat voor mij ook nog altijd volwaardige moto's... Ik zou er toch niet mee inzitten om te kunnen kiezen of ik met de automaat of manueel geschakeld rijd... Maar dan wacht ik liever nog even tot het echt helemaal op punt staat...DJAIRO schreef:Ieder z'n ding....maar ne Gold-Wing?????
Dat is volgens mij,een auto met 2 wielen!
't Is mijn gedacht,en ieder doet wat hij wil,maar ik zie hier nog maar weinig moto in!!
Tip,ik heb nog een héél mooie grote"pluche teddybeer"voor op Uw bagagerek achteraan!!!
In ieder geval,wens ik U toch veel geluk met Uw nieuwste aankoop!!
Frank
Pas op, ik vind de GW voor mij momenteel ook iets te veel salon op wielen he, maar om te zeggen dat het meer auto dan moto is heeft het toch nog net iets te veel eigenschappen van ne moto en te weinig van nen auto... Zo zou ik bijvoorbeeld een rond stuur verwachten, pinkers te bedienen met een stokske achter het ronde stuur, ruitewissers en pedalen om te ontkoppelen, remmen en gasgeven... Ik zou ook niet direct verwachten dat de motor tussen de benen steekt bij een auto...
