R850RT, doen of laten?

[-Fred-]

"konstant Fahr ruckeln"
http://www.bertduursma.nl/pages/sub_brisk/brisk.htm

[John]

KFR= Bokkig rijden op constante snelheid in het Nederlands

[Gaby]

Het kopen en invoeren van BMW's uit Duitsland blijkt ook een optie te zijn.
Kent er iemand een of enkele goede plekken om te beginnen zoeken?

[-Fred-]

http://www.mobile.de/cgi-bin/searchPubl ... &sprache=1

[Gaby]

Bedankt voor de "blitz" respons
Ook eens in eigen land rondgekeken bij de dealers, in Hasselt staan er
wel enkele (in heel Limburg is er blijkbaar maar één officiële dealer!!)

[fardtie]

http://www.kapaza.be/Motoren/BMW/125195 ... 50_rt.html

[ErTe-er]

Wat de kilomerstand betreft zou de voorkeur eerder gaan naar een
getal zoals dat in uw advertentie, minder is in dat geval meer
Dat de kilometerstand zijn invloed heeft op de waarde is een correcte opmerking,
wat dat betreft is uw aanbod inderdaad heel gunstig.

Verbruik was bij mij ongeveer gelijk 5,7 a 6 Lt. , met de 850 draait ge meer toeren dan met een 1150.
En zonder de 1150 stickers erop hebt ge precies een 850.

[Gaby]

De labels zouden niet weg moeten
Ik heb op't web eens rondgekeken naar werkplaatshandboeken, kwestie
van eens te bekijken of zo'n fiets zelf te onderhouden valt (complexiteit
maar ook "onmisbare" speciale gereedschappen)
Vanalles gevonden, oa volledige (BMW) handleiding voor de R100 serie.
Maar voor de volgende generatie R1150 waar de 850 ook bij hoort denk ik,
daar vind ik alleen iets van mbt tot het integrale remsysteem en onderhoud,
zeker geen volledige handleiding (die voor de R100 is meer dan 400blz. en
die voor de R1150 "slechts" 96). De handleiding ivm het integrale remsysteem
geeft alvast het gevoel dat het niet het meest simplele systeem is (ahem) om
aan te werken!
Ik zou graag weten of er voor de 850 van de tweede generatie ook ergens een
handleiding te downloaden valt.
PS: uit de tekeningen lijkt het alsof de batterij tamelijk klein is, klopt dat en
geeft dat wel eens problemen?

[Gaby]

http://www.kapaza.be/Motoren/BMW/125195 ... 50_rt.html

Bedankt voor de link!
Is echter wat te oud voor zijn prijs vind ik, wordt 7 jaar en (bijna) 2/3 van de nieuwprijs!
Ik vind dit in 't algemeen een probleem, maar het lijkt erop dat jongere motoren dan
tenminste nog hun leeftijd mee hebben om een hogere vraagprijs te verantwoorden, bij
iets oudere motoren voel ik dat aan als minder terecht. Weinig kilometers is dan wel een
argument, maar binnenkort gaat zo'n motor puur vanwege de leeftijd kosten maken, ik
denk aan rubbers en zo, die verslijten dikwijls niet zo zeer van het rijden (of soms zelfs
meer van het niet-rijden) dan van de jaren. Ik verwacht daarom niet om met een oudere
motor nog lang te kunnen rijden zonder kosten, onafgezien van een lage kilometerstand.
Nog op Kapaza gezocht en dit gevonden:
http://www.kapaza.be/Motoren/BMW/123529 ... 850rt.html
Dit lijkt dan een betere koop, 3 jaar jonger weliswaar voor 950€ meer.