Wiegende K1100rs

Jeroen M · Bericht door **Jeroen M** » 11 mei 2005, 18:00

Beste Motards,

Ik rijd nu al 2 jaar met een K1100rs, na 4 jaar ge K100rs't te hebben. Supergoeien bak gewoon. Laatst reed ik mee in de Austria-trip van Raf's Motorshop en gebruikte voor het eerst m'n kleine topcase voor een 1000km-lange trip. Na enige tijd had ik de indruk dat m'n beemer op de snelweg lichtjes aan 't deinen ging. Nog nooit meegemaakt! Kan die topcase (vierkant bakske merk bmw) de oorzaak zijn? Ik had een week tevoren vooraan WP-vering laten steken (achteraan zat ze al), maar ik kan bijna niet geloven dat het daaraan zou kunnen liggen. Iemand reeds hetzelfde fenomeen ervaren?

Greetings
Jeroen M

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 11 mei 2005, 18:15

wat doet de moto met WP en zonder koffer

zo direct daar antwoordt op geven is niet gemakkelijk

het kan zijn dat je door het iets meer wind vangen met de koffer wat deining hebt. maar het zou mij verwonderen.
ik rij constant met koffers allerhande en merk amper verschil

Jeroen M · Bericht door **Jeroen M** » 11 mei 2005, 18:31

Beste R1100rs,

tja, sinds mijn terugkeer zondag geen snelweg meer gereden zonder koffers, maar toen ik in de heenrit aan beperkte snelheid een file doorreed voelde ik me ook niet onverstoorbaar rechtuit gaan. Was het licht wiegen me een gewoonte geworden? Ook merkte ik dat het deinen pas na enkele kilometers vertrekkend van een tankstop weer de kop opstak. Kan het aan de bandenspanning liggen die verhoogt naarmate de temp. stijgt? Vooraan BT20 zonder afgesleten kanten. O ja, in de heenrit was alles redelijk symmetrisch beladen. Ik had mijn achtervering wat hoger gevezen om ginds in de montagnes wat gezwinder te raggen.

Greetings
Jeroen

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 11 mei 2005, 19:09

de bt 020 staat er voor bekend dat je die regelmatig moet controleren.
voor 2.5 achter 2.8 bar
je spreekt van een autostrade band, dit kan een oorzaak zijn indien het echt extreem is;
volgens dat ik versta kan je de vering regelen. Het kan zijn dat je de goede instelling nog niet hebt gevonden.
bij te slap gaat inderdaad de moto wiebelen (mijne staat altijd hard).
bij verkeerd laden van de bagage kan ook een onstabiel gevoel worden waargenomen. zeker bij lage snelheid en in bochten.
reken er op dat met bagage het voorwiel lichter stuurt, dus als je (te) zwaar bent geladen rij je dus op uw achterwiel(bij wijze van spreken)
annoe lahoe

Jeroen M · Bericht door **Jeroen M** » 11 mei 2005, 19:24

Beste R1100rs

Kan het bvb zijn dat ze bij Motorad Latem, waar de WP vooraan werd gemonteerd, minder olie in de ene veerpoot hebben gegoten dan in de andere? In de bergen presteerde de vering zowel vooraan als achteraan perfect. Zeer stabiel en rijden waar ik keek. Bij zonder handen rijden wijkt de moto wat naar rechts af, niet veel en afhankelijk van de staat van de weg. 'k Zal straks eens mijn bandenspanning controleren.

Greetings
Jeroen

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 11 mei 2005, 19:51

het zou inderdaad kunnen dat er te weinig olie in zit.
het best is dan eens laten controleren door de(betroubare) plaatser en eventueel de olie in alle 2 de voorpoten volledig te laten vervangen.
zo ben jij zeker van de juiste hoeveelheid.
eventueel via de website van WP vragen hoeveel er in moet en van welk type.

Jeroen M · Bericht door **Jeroen M** » 11 mei 2005, 20:05

Thanks Bart,

Ik zal eens de garage binnenlopen.

Greetings
Jeroen

flyingbrick · Bericht door **flyingbrick** » 11 mei 2005, 20:41

hoi Jeroen,

heb onlangs ook WP veren gestoken. Perfect resultaat. Bij de levering was ook de voorgeschreven olie bij (sae5 in mijn geval). Op de site van WP-nl kan je in de tabellen de gegevens vinden, waaronder ook de grootte van de luchtkamer (de site is voor het ogenblik helaas niet bereikbaar). Precies opmeten en goed vullen is de boodschap! Bij sommige K-modellen moet er inderdaad in de ene poot iets meer dan in de andere!

mvg,
Marc

Jeroen M · Bericht door **Jeroen M** » 11 mei 2005, 20:53

Beste Marc,

Wat ik nu begin te denken is dat het misschien niet slecht zou uitkomen mijn voorband eens te vervangen. Indien de vorige veerelementen ongelijk gesleten zouden zijn (niet ondenkbaar), kan dit de band ongelijk laten slijten zo lijkt me. Wanneer je dan de vering vernieuwt heb je geen "corresponderende" band meer, t.t.z., een band die zich naar de (on)volmaaktheden van de vering zet. 't Is maar een redenering niewaar. Ik weet niet hoeveel km ik ernaast zit.

Greetings
Jeroen

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 11 mei 2005, 21:22

als de band ongelijkmatige slijtage vertoont (hoeveel KM ligt hij er al op?)
zou het inderdaad beter zijn die te vervangen.

Jeroen M · Bericht door **Jeroen M** » 11 mei 2005, 21:41

Beste Bart,

Ongelijke slijtage is er met het blote oog niet waar te nemen. Wel voel je met de hand scherpe randjes bovenaan de groeven (moeilijk te beschrijven), maar dit is 't zelfde bij alle "noppen" zijdelings de middenlijn. En de groeven gaan nog niet beneden de 2mm. Hoelang de bt20 er nu op ligt weet ik niet exact, temeer de mijne in miles telt. Trouwens meer dan 8% afwijking op de teller t.o.v. een nieuwe 1200gs.

Ik draaide de inbusbouten die de voorste wielas borgen nog een halve draai aan, maar ik kan me niet inbeelden dat ze in de garage mijn voorwiel niet vast genoeg zouden gezet hebben.

Greetings
Jeroen

Jeroen M · Bericht door **Jeroen M** » 11 mei 2005, 21:45

Ik las daarnet nog "K1100LT ... Zwalpen?" op de tweede pagina, en het euvel werd ook opgelost met een nieuwe voorband, ook al was er aan de bestaande band niets abnormaals te zien.

Greetings
Jeroen

flyingbrick · Bericht door **flyingbrick** » 11 mei 2005, 21:45

Hmm, als de brommer voordien perfect stuurde met deze band, dan moet hij dat nu ook nog doen hé. Ik zou eens van nul beginnen: topcase eraf, voorvork perfect vullen, bandenspanning controleren en proefritje maken. Als hij perfect bolt, weer eens topbox monteren. Als hij nog zwiebert kan het niet aan de topbox liggen die er niet op staat hé.

Nota: *in mijn geval* schrijft WP voor om "de originele bussen te behouden"... wat fout bleek!! Bij meting had ik geen originele bussen van 8,5cm nodig, maar moest ik vragen aan WP om bussen van 1,5cm bij te leveren. De WP progressive veren zijn namelijk langer, maar dat zal uw installateur "zonodig" ook wel geweten hebben zeker, anders krijg je ze er wel niet in.

suc6 met de diagnose

Jeroen M · Bericht door **Jeroen M** » 14 mei 2005, 10:34

Tot nu toe heb ik al enige ritjes gemaakt op de snelweg zonder koffers noch topcase, en mijne zwarte gaat mooi rechtuit. 'k Zal de voorband nog wat sleet gunnen. Er zijn toch geen verre trips in 't verschiet.

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 14 mei 2005, 16:55

Al het gewicht dat je laad achter de achteras leidt tot deining. Gewicht kan je beter hebben tussen de assen of als laatste alternatief verticaal op de assen.
Indien de duozit naar achteren leunt krijg je dit effect ook. Het voorwiel komt iets lichter te liggen met hetzelfde effect dus.

dits · Bericht door **dits** » 17 mei 2005, 17:25

Jeroen M schreef:Tot nu toe heb ik al enige ritjes gemaakt op de snelweg zonder koffers noch topcase, en mijne zwarte gaat mooi rechtuit. 'k Zal de voorband nog wat sleet gunnen. Er zijn toch geen verre trips in 't verschiet.

Jeroen,
gewoon uw madam Maya vertellen dat ge met uwen zwarte (slaat dit op de wolk die uit je uitlaat komt ???) binnenkort meeneemt naar Garmisch voor het BMW treffen...Maw steek die nieuwen voorband maar al, je hebt nog een paar weken tijd om het haar duidelijk te maken dat je weer richting Oostenrijk gaat, maar nu stopt justekes voor de grens...
Anders ne 12GS kopen hé...mét Touratech scherm...zeer goed voor de nek.
Toedeloe,

Jeroen M · Bericht door **Jeroen M** » 17 mei 2005, 17:50

Hi Dits,

'k Weet niet of dat zal lukken hoor. Wèèèèèèrk met hopen en mij Heisse Brocke and the kids vragen ook wat tijd. Ik zou maar al te graag meegaan maar 't zal helaas niet gaan. Ben wel in voor kortere dagtrips in den Belgique. Moeten zeker eens afspreken in de Reisduif met Kris and the Austria tourband. Voor mijn part kortelings want het kan nu niet anders dan zomer worden.

Ik kom binnenkort eens langs om je T-schermpje te testen. Blij je hier trouwens te lezen.

Als er hier trouwens iemand weet wat een zwarte rookpluim wil zeggen bij het plots openzetten van het gas na bvb een afdaling, mag het me gerust vertellen

Greetings
Jeroen

dits · Bericht door **dits** » 04 jun 2005, 10:35

Al nen nieuwen voorband gestoken ???
Ga straks naar Latem voor presentatie K1200R.
Je weet me wel te vinden hé...
Toedeloe

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 04 jun 2005, 13:03

@Jeroen
Invloed van een topcase is niet ondenkbaar, zeker als je anders altijd zonder rijdt. Op mijn VFR had ik ook een topkoffer geïnstalleerd. (Givi E360)
Gevolg: aan hoge snelheden (ttz 160 en meer) is de rechtuitstabiliteit veel minder. De moto ging dan zachtjes 'wiebelen'. Ik kan het moeilijk omschrijven, maar vervelend of gevaarlijk is het niet. De moto wijkt daardoor niet van zijn lijn af of zo, hij wielbelt gewoon. Uiteraard hang dit af van model tot model. Een naked bike met een Maxia zal daar nog meer last van hebben

Uiteraard zou ik in uw geval zeker ook kijken naar de zaken die anderen hier reeds aanhaalden: bandenspanning, slijtage, vering en zelfs de balancering van uw banden. Ik zou daar nog één item aan willen toevoegen: het balhoofdlager. Checken op speling.

En 'k peis straks ook eens naar Latem af te zakken, kwestie van mijn gedachten eens te verzetten. Ik moet wel gene K1200R hebben, maar elk excuus is goed genoeg

greetz,
Xavier