ik had een off-road rit uitgestippeld,deels wegen die ik ken en deels op een militaire stafkaart, voor WIMGS1100 en ben die vandaag gaan rijden.
vaststellingen:
1. een aantal wegen die op de kaart als 'onverhard' staan aangegeven, blijken er gewoon niet meer te zijn, of slechts gedeeltelijk. blijkbaar worden die wegen door de boeren gewoon mee omgeploegd als die doorheen twee akkers loopt. terugdraaien dan maar.
2. alles ligt er in deze tijd van het jaar erg modderig bij omdat vele boeren hun suikerbieten en mais aan het rooien zijn. je komt ook geregeld traktoren (mastodonten!) tegen en dan kan je de berm induiken om niet platgereden te worden.
3. de jagers zijn op pad, en dat heb ik mogen ondervinden. twee keer zelfs. en ze zijn niet content als je langsrijdt. vloeken en tieren maar gelukkig hebben ze niet op me geschoten
))4. ook de jachtopzichter was toevallig waar ik langsreed en gelukkig heb ik die man kunnen overtuigen/wijsmaken dat ik echt de weg kwijt was. het was goed voor één keer zei ie, de volgende keer wordt er een boete uitgeschreven. "hier mogen alleen landbouwvoertuigen, fietsers en wandelaars komen" was zijn uitleg. "en die jeeps van die jagers dan?" vroeg ik... maar daar kon hij niet mee lachen blijkbaar... want door die jagers wordt hij betaald...
5. de route die dan toch gereden werd, was echt de moeite, maar mss toch wel wat zwaar voor een GS(A). ik heb ze gedaan met een XR600 en dat viel goed mee omdat die licht en wendbaarder is dan een GS(A). noppenbanden zijn ook een must trouwens, daarzonder hoef je er niet aan te beginnen.
je moet meermaals door diepe sporen, modderpoelen, tussen wegblokkades manoevreren, veel wegglijden ook,... eigenlijk ideaal voor een 'echte enduro' zoals een XR dus. en ik weet ook wel dat een GS(A) heel wat aan kan op terrein, dit parcours zonder twijfel ook, maar voor degene die erop zit moet het ook te doen zijn natuurlijk. een lichte enduro (120 kg tgo een GS van 240 kg) is zonder twijfel makkelijker in het terrein te hanteren, dat is logisch.
sommige stukken zijn ook behoorlijk dichtgegroeid waardoor je maar net tss de takken door kan. en dikwijls ook takken tegen je motor die dan lekker achteruit zwieren (leuk voor de volgende!) dus koffers op je motor zijn al zowiezo uit den boze.
Conclusie: op het merendeel van de route mag je niet komen (natuurbehoud en landbouwgebruik) en mss zijn sommige stukken ook niet echt geschikt voor een GS(A). ofwel enkel voor de 'die hards off-roaders' die op HP2/GS(A) rijden en het allemaal niks uitmaakt hoe het parcours eruitziet. maar zij zullen dan ook wel over de nodige ervaring beschikken tov de doorsnee motard.
)
eerst zoeken op kaart en dan de gevonden paden eens afrijden , deze die te doen zijn op all-road kleur je in op de kaart en vervolgens verbind je deze wegen met mooie verharde bos- en veldwegen , probeer zoveel mogelijk grote wegen en stadskernen te vermijden .
