Ik denk dat 285 eurokes een correcte prijs is (met 3 jaar garantie).
En neen, ik werk er niet, en neen, ik heb er gene %
En ja, ik heb er ene gekocht (racing red) omdat ik van mijn oude C2 (silver) heel content ben en ik vond dat ik voor die prijs mijn oude niet kon laten herspuiten.
Als er iemand nog een beter adres weet laat maar horen want in deze tijden van koopkrachtverlies is iedere goede tip meegenomen
Greetz & Long May You Run
Martinus (K100LT VIN 0170089) & member BMW Motorclub Vlaanderen
Ik denk dat 285 eurokes een correcte prijs is (met 3 jaar garantie).
En neen, ik werk er niet, en neen, ik heb er gene %
En ja, ik heb er ene gekocht (racing red) omdat ik van mijn oude C2 (silver) heel content ben en ik vond dat ik voor die prijs mijn oude niet kon laten herspuiten.
Als er iemand nog een beter adres weet laat maar horen want in deze tijden van koopkrachtverlies is iedere goede tip meegenomen
Voor die prijs ne goeien helm, ik heb de mijne destijds nieuw gekocht en vollepot betaald, 499euro. Da was hem toch echt ni waard, en da ga ik ook nie aan ne C3 geven.....
Mss niet zogoed te zien op de foto's van Jürgen maar behalve een iets andere vorm is het mechanisme voor de opklappen van het onderstuk bij de C3 in het midden van dit onderstuk (bij C2 is dit nog aan de zijkant links) en heeft de C3 een standaard ingebouwde pin-lock. ook kan de zonneklep iets dieper naar beneden dan bij de C2 en zou het geluidniveau 84 db zijn aan 100km/u op een 'naked bike' (C2 87 db)
En voor de rest ???
Voor mij is het alleszins zo dat in vergelijking met mijn motor (K100 '87) mijn(nieuwe) C2 helm sowieso een ultra modern accessoire is
Greetz & Long May You Run
Martinus (K100LT VIN 0170089) & member BMW Motorclub Vlaanderen
er zal toch een verschil inzitten. Heb een C1, en ben niet echt tevreden over het snelle aandampen, nu opgelost met een soort "fog city" . Heb daarna de C2 gaan passen, doch deze heeft blijkbaar toch een andere vorm, mijnen knikker voelde er vrij snel ongemakkelijk in, en pijnlijk in aan het voorhoofd.
R1150RT van 2003, betrouwbaar beestje. Nu een 1200RT, hopelijk een even betrouwbaar beestje !
de Ron schreef:er zal toch een verschil inzitten. Heb een C1, en ben niet echt tevreden over het snelle aandampen, nu opgelost met een soort "fog city" . Heb daarna de C2 gaan passen, doch deze heeft blijkbaar toch een andere vorm, mijnen knikker voelde er vrij snel ongemakkelijk in, en pijnlijk in aan het voorhoofd.
Dat snel aandampen is er bij de C2 niet op verbeterd vind ik, toch niet achter het windscherm van mijn RT. Ik rij dus zo goed als altijd met vizier gedeeltelijk open.
De C2 heeft ten opzichte van de C1 meer "luchtkanalen" in de binnenbekleding, dus ook wat minder contactoppervlakte met het hoofd en bijgevolg een beetje meer druk op de plaatsen waar de helm wel op uw hoofd rust. Ik had bij de eerste langere rit met de C2 ook wat pijn aan mijn voorhoofd, maar dat is gaandeweg verdwenen. De helm zal zich ondertussen wat gevormd hebben naar de contouren van mijnen bol vermoed ik.
Een C3 verschilt tov een C2 op de volgende punten :
** een C3 weegt +- 150 gram minder
** een C3 heeft (eindelijk) standaard een Pinlock vizier
** interieur van de C3 kan volledig gedemonteerd worden (bij de C2 zitten de wangkussens vast)
** zonnebril komt iets lager, bediening is via een kleine knop aan de linkse kant
** vizierbevestiging is aangepast bij de C3, bij de C2 werken ze nog met die plaatjes (die er soms durven afvliegen)
** de knop om de helm open te doen staat bij de C3 centraal op het kingedeelte, bij de C2 staat die links
** het kinstuk van de C3 blijft beter staan als het naar boven staat. Bij de C2 durft het kinstuk vanzelf al eens dicht te vallen
** sluiting is ook beter. Sjaal of geen sjaal, de sluiting kunt ge onmiddellijk aanpassen zodat het riempje mooi aanspant
** prijs, een C2 kunt ge tegenwoordig overal vinden voor minder dan 300 euro. Een C3 kost al snel 500 euro...
