Garmin Quest op Autocom Pro-7

[Brik]

Wie heeft ervaring met het aansluiten van een Garmin Quest op de Autocom Pro-7?
Volgens de verkoper (Felix&Jos) is het uitgangssignaal te zwak als deze op de Aux (bike-to-bike) wordt aangesloten. Ik heb dan eens geprobeerd om deze op de input van de radio/MP3 aan te sluiten. Gevolg; stemvolume luid genoeg, maar een constant luid geruis. Iemand een idee?

[Lex]

Hoi Brik

Je geruis kan ik niet direkt verklaren daar ik geen autocom heb, maar één ding kan ik je wel vertellen je hebt absolut een aansluitkabel nodig die voorzien is van een scheidingsfilter anders bestaat er een grote kans dat je de ingang van je Quest opblaast maar dat zal je dealer je wel verteld hebben(hoop ik) greetz

[fluppie]

Brik, Lex heeft gelijk, je bent bijzonder gevaarlijke spelletjes aan het spelen. Je moet het aansluiten van een GPS of een intercom overlaten aan een professional.
Er zitten hier een paar van die mannen op het forum, wacht even op hun reaktie, of ga naar je dealer of de importeur van je intercom.
Groetjes
fluppie

[p@rick]

Wie heeft ervaring met het aansluiten van een Garmin Quest op de Autocom Pro-7?
Volgens de verkoper (Felix&Jos) is het uitgangssignaal te zwak als deze op de Aux (bike-to-bike) wordt aangesloten. Ik heb dan eens geprobeerd om deze op de input van de radio/MP3 aan te sluiten. Gevolg; stemvolume luid genoeg, maar een constant luid geruis. Iemand een idee?

Ik stelde de vraag rechtstreeks aan Autocom, dit was hun antwoord :

There are two or three options available to you...

You can split the music socket in to two sockets and have the GPS sharing Priority with the music so that it will cut when your on the phone and will mute 50% when you speak, but music wont mute when it talks. (buy parts 65 and 171 total cost £34)

You can put the GPS into the Grey 5 Pin Aux socket, which give GPS the same priority as the Bike to Bike would have, it will mute the music 50% when it speaks, but will still cut when the phone rings (buy part 172 costing £27)

You can also plug the GPS into the phone socket, which is the most popular choice as it would make the GPS cut the music completely when it spoke, but would not cut when the phone rings so you don;t get lost. You can split the phone socket into two with part 57 and use part 171 to go from that into the GPS (part 171 and 57 cost £30 in total)

So it's up to you and how you want your GPS to take priority. PLease
remember that if you think you may consider buying a bike to bike system in the future (however distant that choice may seem at this point in time) we recomend NOT buying part 172 as this could mean more costs in the future.

Thanks again for your questions, if you want to ask anything else or place an order please get in touch.


Zelf heb ik tot algehele tevredenheid geopteerd voor de tweede optie met part 172.

[dirk bruijns]

Part 171 is het kabeltje met de 2 kleine Jack-stekkertjes, ééntje voor de Quest, en de andere voor de Com-ingang.
Part 172, jack voor gps, en 7Din (grijs) voor de extra aansluiting waar je normaal je b2b stekker voor gebruikt.

Als je het bijgeleverde telefoonkabeltje zou gebruiken (NI DOEN!),
tussen je GPS en je Com, zul je merken dat dat SOMS ook werkt, en 5 sec. later weer niet, met die hevige ruis.

Technisch probleem : de luidspreker-uitgangen van Garmin-toestellen, zijn voorzien voor een luidspreker met 2 zwevende draden.
(Zwevend = geen enkele draad hangt ergens aan de massa).
In tegenstelling tot bijvoorbeeld een Cinch (tulpstekkertje) welke wel een draad heeft op z'n randmassa.

De INgang van de Com, is van het type dat zo'n massa heeft, en dat komt niet goed met Garmin.
Vandaar het speciale kabeltje MET een scheidingstrafo er tussenin.

Een andere mogelijkheid is de Com NIET op de boordspanning aan te sluiten, maar de originele 9V-batterijhouder met batterij te gebruiken.
Dan heb je die extra kabel met scheidingstrafo niet nodig.
Bij intensief dagdagelijks gebruik doe je ongeveer 1 maand met een kwalitatief 9v batterijtje. De Com wordt compleet afgeschakeld en is stroomloos wanneer geen enkele helm ingeplugd is.

Bijkomend voordeel bij sommige motoren : minder kans dat je het toerental van de motor in je helm kan volgen. oa de STX1300 zou daar nogal gevoelig voor zijn. Een degelijke afscherming is een must.