Produktverbetering F650 GS

[NancyGS]

Zijn er hier nog die zoals ik een brief hebben gekregen van de dealer om de GS binnen te brengen voor een kosteloze
produktverbetering ?
Staat niet in de brief voor welk onderdeeel juist, iemand van jullie die meer weet ?

Nancy

[Tazke]

Voor welke GS?
Deze van dit jaar of vorige jaren?
Want ik heb niks gehad ...

[NancyGS]

Er staat geen specifiek bouwjaar in de brief vermeld maar de mijne is van 08/2004.

[Tazke]

Dan zou ik die in principe ook moeten krijgen.
Anders eens naar garage bellen, dan weet je misschien meer .

[NancyGS]

Zou gaan om een nazicht van de kabelboom ter hoogte van de suppurt van de achtervering die een scherpe kant zou hebben.

[Tazke]

Alle dan weet ik weeral wat te vragen als mijn machine op onderhoud moet =)
Nog 2 maand geduld zie ...

[NancyGS]

Een vriendin van me met een model 2001 heeft ook een uitnodiging gekregen.
Wel allebei van dezelfde dealer....Cenmoto.

[Tazke]

De mijne die komt van Winge en model hmmm 2006 of zo?
Zou in mijn boeksken moeten kijken.
Wel gekocht in 2007

[Martinus]

Volgens motorrad.de (bericht 26/11/2008)

BMW: Rückruf F 650 GS und Empfehlung für R 1150 GS und R 1100 S
BMW bittet in die Werkstatt
München (tde) – Wer mit einer BMW F 650 GS bremst, verliert – wenn's schlecht läuft, nicht nur seine Ehre als Kurvenräuber, sondern weitaus mehr: Unter extremen Fahrbedingungen kann sich der hintere Bremssattel verdrehen, dadurch läuft die Bremsleitung Gefahr, undicht zu werden. Fatale Folge: Die Hinterradbremse fällt unter Umständen aus. Deshalb bittet BMW dringend alle Besitzer einer F 650 GS und einer F 650 GS Dakar in die Werkstatt, um gratis eine Verstärkung an der Hinterradschwinge installieren zu lassen.


Beim übermütigen Bremsen mit der BMW F 650 GS kann sich der hintere Bremssattel verdrehen. Deshalb: Ab in die Werkstatt!Foto: Kuenstle
Neben dieser Rückrufaktion für die Einzylinder-Enduro F 650 GS empfehlen die Münchner Motorradbauer gleichzeitig auch den Fahrern von R 1150 GS- und R 1100 S-Boxern den Besuch eines BMW-Vertragshändlers. Bei BMW hat die Serienbeobachtung dieser beider Modelle ergeben, dass die Abgasmenge im unteren Lastbereich nicht die gewünschten und angegebenen Werte erreichen. Laut BMW sei dieses Verhalten des Katalysators auf die zugunsten höheren Fahrkomforts im untersten Lastbereich ausgelegte Abstimmung der Einspritzanlage zurückzuführen.


Sauberer Durchzug von unten hilft dem Vorderrad nach oben – saubere Abgaswerte sind allerdings wichtigerFoto: Hanselmann
Nach Eigenangaben haben die Bayern seit Mitte März bei der Serienproduktion von R 1150 GS und R 1100 S die Motronic mit neuer Software so modifiziert, dass der Katalysator jetzt seinen Dienst sauber verrichtet. Für bereits in Kundenhand befindliche Fahrzeuge ist diese technische Maßnahme nachrüstbar. BMW empfiehlt daher den Besitzern der betroffenen Modelle, die Software-Modifikation der Motronic bei den Händlern kostenlos vornehmen zu lassen.

Verständlich, dass BMW die Fahrer von R 1150 GS und R 1100 S nachdrücklich auffordert, die unsauber agierende Einspritzanlage in einer Werkstatt richten zu lassen, will man doch das Saubermann-Image nicht verlieren. BMW führte vor zehn Jahren als erster Hersteller einen geregelten Kat serienmäßig an einem Motorrad ein. Der Umwelt zuliebe. Und der Bilanz hat's auch genützt: In den letzten Jahren verkauften sich BMW-Motorräder mit Katalysator vorbildlich. Im Jahr 2000 fuhr BMW im Segment Motorrad das beste Ergebnis seiner Firmengeschichte ein: 27 Millionen Euro, das ist ein Plus von 50 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Fazit: Saubere Motorräder, saubere Gewinne. Hoffentlich sehen's die Fahrer der betroffenen Boxer-Modelle ähnlich und verzichten zugunsten niedriger Abgaswerte freiwillig auf den erhöhten Fahrkomfort im unteren Lastbereich.

Hopelijk snel opgelost voor jullie