Voorwiel een beetje onstabiel

[demito]

Ik vraag me af of het tussen mijn oren zit of niet, maar vroeger reed ik met gemak mijn bakken / voetsteunen aan de grond en de laatste tijd heeft het voorwiel precies de neiging onderuit te gaan. Ik durf niet meer... Deze winter is het voorwiel in de regen ook eens onderuit gegaan maar ik ging ervan uit dat dat te wijten was aan een combinatie regen, kou en TKC's. Ik was toen echter niet "zot" aan het doen
Ik zie geen lek aan de voorste schokdemper (ohlins). Kan het zijn dat zelfs zonder lek de demper aan nieuwe olie toe is? (achterveer is recentelijk gereviseerd wegens lekje). De veer heeft een 12000 km met veel, soms zwaar, offroad achter de rug. Daarvoor een 30000 km hoofdzakelijk weg. Of kan dat aan slijtage van de voorband liggen (Anakee is bijna op).

Graag advies voor ik mijn veerpoot eventueel binnensteek voor revisie... Een nieuwe band steek ik liever niet want binnekort gaat er terug een 21" wiel op.

Tnx all

[Phaedrus]

Jouw voorvering heeft bijna evenveel afgezien als je achterveer.
Je hebt een zware reis achter de rug in combinatie met een zware tank.

Tegen mij heeft Steven Casaer gezegd dat de vering best elke 20.000 km gereviseerd wordt.
Met mijn vele snelwegkilometers ga ik wel wat langer wachten maar in jouw geval (ik ben in de veronderstelling dat je vering niet gereviseerd is sedert je grote reis) zou ik dit nu wel laten doen.

Laat je mij eens weten wat een revisie kost? Het zou pas voor 2010 zijn maar dan heb ik tenminste een idee.

[Phaedrus]

O ja, nu ik er aan denk.
Als je zegt "de laatste tijd" ... Het is vrij koud nu en je banden warmen quasi NIET op.
Ik rij elke dag 50km naar het werk en tegen dat ik aankom zijn mijn banden amper warm met een navenante grip natuurlijk.
Zelfs als de weg droog ligt moet je nog opletten.

Het zal niet tussen je oren zitten, daar ben ik vrij zeker van

[J]

ja wacht eens even tot het terug +14° is en ga dan nog eens snorren.

Hou uw bandendruk ook goed in de gaten, maar ik vermoed dat je dat ook doet.


J

[Gaby]

Jouw voorvering heeft bijna evenveel afgezien als je achterveer.
Je hebt een zware reis achter de rug in combinatie met een zware tank.

Tegen mij heeft Steven Casaer gezegd dat de vering best elke 20.000 km gereviseerd wordt.
Met mijn vele snelwegkilometers ga ik wel wat langer wachten maar in jouw geval (ik ben in de veronderstelling dat je vering niet gereviseerd is sedert je grote reis) zou ik dit nu wel laten doen.

Laat je mij eens weten wat een revisie kost? Het zou pas voor 2010 zijn maar dan heb ik tenminste een idee.

Wat houdt zo'n revisie dan precies in?

[one-one]

Jouw voorvering heeft bijna evenveel afgezien als je achterveer.
Je hebt een zware reis achter de rug in combinatie met een zware tank.

Tegen mij heeft Steven Casaer gezegd dat de vering best elke 20.000 km gereviseerd wordt.
Met mijn vele snelwegkilometers ga ik wel wat langer wachten maar in jouw geval (ik ben in de veronderstelling dat je vering niet gereviseerd is sedert je grote reis) zou ik dit nu wel laten doen.

Laat je mij eens weten wat een revisie kost? Het zou pas voor 2010 zijn maar dan heb ik tenminste een idee.

Wat houdt zo'n revisie dan precies in?

95.000 km een voorveer nog nooit gereviseerd
achterveer verandert op 80 k wegens stuk

[demito]

95.000 km een voorveer nog nooit gereviseerd
achterveer verandert op 80 k wegens stuk

De mijne heeft wel serieuze kloppen te verduren gekregen. Als zelfs de bevestigingsbouten volledig krom waren... 20000 voor enkel weg lijkt me ook wat bij de haren getrokken...

[Phaedrus]

Bij mij zijn voor- en achterveer op 80.000 km gewisseld met Ohlins.
De originele waren versleten en begonnen steken te laten vallen en dat kon ik echt niet gebruiken.
Na 50.000km (2jaar) ga ik die Ohlins laten reviseren.

Wat is reviseren: Uit elkaar halen, nieuwe dichtingen, nieuwe olie. (corrigeer me als dit niet juist is)
Moet een merkelijk verschil geven voor en na.
En dit kan dus niet met de originele BMW-veren.

[MiGSel]

Wat is reviseren: Uit elkaar halen, nieuwe dichtingen, nieuwe olie.

Da klopt

Kost ongeveer 120 euro (per demper) bij Öhlins België.

In jouw geval denk ik dat het hoog tijd is Tom

Salut,
Michel

[Dirk Pauwels]

Ik ben gene veringspecialist, verre van, maar nen ohlins reviseren na 20k op de weg lijkt me toch ook wat overdreven. Als een demper aan revisie toe is moet je dat toch merken? Als de demper niet meer "dempt" is hij bij mij aan revisie toe...
@demito: Kan best zijn dat jouw demper wel een revisie kan gebruiken maar als je inveert en hij komt redelijk gedempt terug kan dat de oorzaak van uw probleem niet zijn. Ik zou de versleten anakees verdenken, eventueel combinatie voor en achterband. Een versleten voorband heeft de neiging een kantelmoment te vertonen bij insteken vd bocht....Probeer eens een occasie bandje vooraan als je geen nieuwe wil betalen?

[demito]

Deze voormiddag even bij Steven Casaer gepasseerd en mijn voorste schokbreker laten reviseren. Bleek hoog nodig te zijn. Olie stonk verbrand en slijtageonderdelen hadden het wel gehad. Weggereden met een totaal andere moto. Vertrouwen is terug.
Prijs: 100 PLEURO

T

[MiGSel]

Bleek hoog nodig te zijn. Olie stonk verbrand en slijtageonderdelen hadden het wel gehad.

Ziedewel

[11rt]

Weggereden met een totaal andere moto.

Doet gevoel kent ieder die een versleten vering vervangt door een nieuwe,of gereviseerde.Meestal gaat de demping langzaam achteruit, en daardoor merk je het eigenlijk niet echt.Tot het te erg wordt en je zo een slechte wegligging ondervindt dat je de slechte banden of de slechte ondergrond vermoed.(dat had ik voor,originle demper achter totaal versleten, lek)
Hier lever jij, door terug te antwoorden, weer eens het bewijs dat je op schokdempers best niet sparen moet.
Terug veiliger de weg op met goede grip en met vermoedelijk minder bandeslijtage.