Roetfilter

[kurt1973]

Hej,

Het is niet motorgerelateerd, maar ik ga het toch ff vermelden. Vandaag gelezen dat ge in België nu ook subsidie kunt krijgen, voor het plaatsen van een aftermarket roetfilter. De subsidie zou 80 % van de kosten zijn, met een maximum tot 400 EURO. Nu ben ik zeker geen believer van de opwarming der aarde, integendeel, ik reken me tot de non-believers, maar ik besef ook wel hoe minder rommel we de lucht insturen, hoe beter (men spreekt van 30 tot 50 % minder roet dat uitgestoten wordt).

Ik overweeg dus om op mijn wagen zo'n filter te laten plaatsen, en daarom een paar vraagjes.

- Zal het verbruik van mijn wagen omhoog gaan?
- Heeft er iemand een idee hoelang zo'n filter meegaat (mijn auto heeft nu een 113.000 km., dus die kan nog wel even mee).
- Zorgt dit op welke manier dan ook voor extra slijtage aan mijn motor (van mijn auto dus he )
- Zijn er hier nog die dit zouden overwegen voor hun persoonlijk voertuig?


Bedankt,

Kurt

O ja, vergeten, hier de link:

http://www.lne.be/themas/milieu-en-mobi ... oetfilters

[Bob]

John, doorklikken op de link "subsidiebesluit voor roetfilters" en dan kunnen we nog eens klappen

[kurt1973]

http://www.lne.be/campagnes/roetfilter/ ... roetfilter

Het stond een linkje verder, maar toch, brilleke voor John

Kurt

[kurt1973]

Ik wou den eerste zijn, daarmee dat het wat onnauwkeurig was
Kurt

[Sven 12RT]

Over het verbruik, ja, het stijgt.
Recent gelezen in de Autogids, een bepaalde (nieuwe) wagen kon optioneel uitgerust worden met filter.
Bij een vergelijkende test had je een verschil, precies cijfer ontgaat me. Kleine halve liter, dacht ik.

Ik heb een originele filter op m'n Citroën, van het eerste type met aditief. Zij spreken over een slordige 100.000 km voor deze moet gereinigd/vervangen worden (naargelang de bron en het budget).
Nieuwe types werken zonder aditief en gaan zelfs nog langer mee. Dat zijn echter af-fabriek uitgeruste wagens.
Geen idee hoe (lang) een aftermarket filter werkt.

[Jo De Paepe]

Bij mijn wagen zit er standaard eentje( of twee , 1langs elke uitlaatzijde) op .
In de garage hebben ze mij het advies gegeven om af en toe eens goed door te trekken in toeren omdat het filter vrij vlug verstopt bij een rustige rijstijl met vervanging tot gevolg .Iets waar al veel Saabs voor binnengeweest zijn .
Sindsdien race ik regelmatig eens naar onze Oosterburen om te zien of de topsnelheid in 't boekske nog altijd gehaald wordt

[Raketman]

In de garage hebben ze mij het advies gegeven om af en toe eens goed door te trekken in toeren omdat het filter vrij vlug verstopt bij een rustige rijstijl met vervanging tot gevolg .Iets waar al veel Saabs voor binnengeweest zijn .
Sindsdien race ik regelmatig eens naar onze Oosterburen om te zien of de topsnelheid in 't boekske nog altijd gehaald wordt

Wat maar weer eens bewijst wat zo'n volksverlakkerij die roetfilters zijn...
Enerzijds maar ECO-driving promoten (laag in toeren blijven, veel motorrem en uitbollend vermogen, motoren die automatisch uitgeschakeld worden als je stilstaat) en anderzijds krijg je dan om je oren als je roetfilter erdoor verstopt. Oplossing : om de zoveel km het minutieus verzamelde roet dan maar in één volle teug het milieu inblazen ipv geleidelijk.

Wat een klucht ...

[kurt1973]

Mja, voor zover ik het begrijp, zou het filter gereinigd worden, door een extra hete verbranding (nogal een term feitelijk ), en zou dit niet voor extra uitstoot zorgen. Ne keer doortrekken met dat spel kan uiteraard altijd leuk zijn he Nog een vraagske, zou je dit merken aan het vermogen van uw motor?

Kurt

[Patrick V]

Heb net informatie ingewonnen bij de garage. Dit zijn hun opmerkingen:
-Blijkt dat een deel van het roet terug door de motor gejaagd wordt zodat de motor extra vervuild wordt.
-Verbranden van het roet door flink gas te geven zou vooral theoretisch kloppen maar niet in de praktijk.
-Filters moeten om de x tijd gereinigd worden waardoor het roet terug in omloop komt.
Ik denk dat ze niet graag roetfilters steken

[WimLT]

John, ik heb nog nooit zo uw mening gedeeld als nu 'k Krijg er zelfs wa bang van

Eén opmerking: batterij aangedreven wagens zijn bijlange niet zo milieuvriendelijk als je de hele af te leggen "weg" bekijkt, want het verwerken van de versleten batterijen is héééél belastend

[Jo De Paepe]

En als je toch zo voor dat milieu bent, waarom kap je dan geen afgedankte frituurolie in uwen bak? Dan rijdt ge pas biologisch!

en stoppen met motorrijden als hobby en gaan fietsen

[kurt1973]

Om te beginnen, ik overweeg het, dus het besluit is nog niet gevallen. Verder, wat een ander doet, in principe heb ik daar niks mee te maken, tis niet omdat een ander zijn petroleum op een groot barbecuevuur gooit, dat ik dan maar gewoon moet afwachten, en niks doen.

Wat het milieu betreft, zoals gezegd, ik ben een non-believer wat de opwarming der aarde betreft, maar iedereen die al eens achter een diesel heeft gereden die doortrekt, zal al wel eens de beruchte zwarte wolk hebben gezien, en alle cynisme ten spijt, mij maakt ge niet wijs dat dit gezond is....

Inderdaad, tanken via stopcontact is mogelijk, maar de olielobby gaat dit zolang ze kunnen tegenhouden. Denk echter ne keer na hoe het komt dat iedereen uiteindelijk toch overstag aan het gaan is.... (Moest ge het niet vatten, druk van de publieke opinie iemand?) Voor degenen die het interesseert, google ne keer op tesla roadster, daar ziet ge wat momenteel al mogelijk is.

En als laatste, het is niet omdat ik bekommerd ben om het milieu, dat ik niet meer mag rijden. Ik zorg er voor dat mijn motor voldoet aan de normen die golden in de tijd toen ik hem kocht, en meer kan ik niet doen he, tenzij elk jaar een nieuwe kopen..... Hm, das nog eens een gedacht

Enfin ja, altijd leuk om ne keer te discussieren, dus laat maar komen he

Kurt

[ludo V E]

ik rij met naft dan hebt ge da nie nodig

[kurt1973]

Ook just ja, maar wacht maar, binnenkort is de dieselrijder uitgemolken, en dan beginnen ze aan de naftrijders

Kurt

[bougimain]

Ja



Bougimain

Ik zie nergens staan dat je voor een achteraf geplaatst filter centen gaat krijgen hoor! Of ik zie serieus scheel

[andrevh]

even uitleggen hoe een roetfilter werkt ( bij renault)

tijdens het rijden wordt het roet opgeslagen in het roetfilter
er zit een druksensor voor het roetfilter en één na het roetfilter
ze gaan de drukken meten voor en na de roetfilter
is er een tegroot verschil in druk voor en na het filter wil zeggen dat het filter "vol zit" en dat er geregenereerd moet worden, met andere woorden het filter leegbranden, het is dus niet dat die roetdeeltjes in het milieu komen,maar deze worden verbrandt door extra brandstof in te spuiten waardoor het filter zo warm is dat alle opgeslagen roet gaat verbranden
de voorwaarde voor het regenereren (verbranden) is minimun 80 km/h gedurende 15 minuten
indien de wagen voor veel stadsverkeer wordt gebruikt gaat men een boodschap op het instrumentenpaneel krijgen "snelheid gevraagd" en dan kan men best even de snelweg opzoeken om te regeneren
indien, ondanks de waarschuwing, niet op de snelweg gaat rijden gaat men een storing op het instrumentenpaneel krijgen en meot de garage worden opgezocht en moet men daar geforceerd worden geregenereerd
dit wordt gedaan via het diagnose gereedschap en gaat gepaard met serieuze warmteontwikkeling, zoveel dat er na de geforceerde regeneratie zelfs het motorolie moet worden vervangen
met een goed werkend roetfilter komt dus niets van roet in het milieu
kijk maar eens in de uitlaat van een wagen met roetfilter (of ga er eens met uw vinger in), uw vinger zal mooi proper blijven

groeten

andré

[kurt1973]

Aha, merci voor de uitleg. Ik neem aan dat het op uw Renault een gesloten filter is, een naderhand geplaatste filter zal een half-open filter zijn, dus hopelijk is niet nodig om de garage op te zoeken als ge niet genoeg snelweg doet (bij mij niet direkt een probleem, ik doe voldoende autosnelweg, dus het spel zal wel verbranden veronderstel ik).

Kurt