Stekkers

[WimLT]

Toen ik dit bagage-rekje voor de LT ging ophalen



zaten er deze stekkers bij voor de lichtaansluiting



Kan ik deze gebruiken om de lichten mee aan te sluiten of is dit te klein/dun (smelten) en moet ik van die dikke aanhangwagen-stekkers kopen ???

Als ik dit kan gebruiken, welke draad gebruik ik dan (dikte) ???

[RBee]

Struis genoeg, kijk eens naar de originele draaddikte van je verlichting.
Ik schat 0,5 mm².

[mort]

dit is zeker voldoende wim, heb ik al op meerdere motoren gezien..

[WimLT]

AHA ... das al goed nieuws Thanks

[mecapuet]

Stekkers zijn zeker in orde, dienen er ook voor.

Bagage-rekje? Dat is al een hele rek...ga je een krantenronde beginnen.

Gr, meca.

[WimLT]

ga je een krantenronde beginnen.

Das nog eens een gedacht, zie

[de Ron]

of misschien uwe Sint Bernard meenemen op de moto ?

[Gaby]

Als je dubbel zeker wil zijn kan je misschien eens Googlen op de naam en type van de stekkers
of eens rondkijken bij firmas zoals RS (maar ze zien er inderdaad wel geschikt uit)

[WimLT]

'k Heb nog een vraagje over die stekkers:

hoe maak je de verbinding/aansluiting van je draad met die stekkers ???

- een pinnetje aan je draad knijpen dat in die gaatjes past ?
- solderen ?

eens Googlen op de naam en type van de stekkers

Géén idee hoe die dingen heten of welke type het is hoor

[bougimain]

Wim, gaat ge zo een lelijk rek plaatsen op zo'n ne schoone moto van U

Bougimain

[Iron Gonzo]

'k Heb nog een vraagje over die stekkers:

hoe maak je de verbinding/aansluiting van je draad met die stekkers ???

- een pinnetje aan je draad knijpen dat in die gaatjes past ?
- solderen ?

eens Googlen op de naam en type van de stekkers

Géén idee hoe die dingen heten of welke type het is hoor

de ontblote koperdraad van de kabel vertin je eerst.

die pinnetjes kan je er normaal uithalen.
steek een pinnetje in een bankvijs met het kuiltje naar boven.
neem een goede soldeerbout en warm het kuiltje op
steek solduur in het kuiltje tot het mooi smelt en het kuiltje vult.
duw dan het vertinde gedeeldte van uw draad in de warme solduur in het kuiltje.
haal de soldeer bout weg en hou alles goed vast tot het is afgekoeld.

ga zo door met al de rest van de pinnetjes. 1 voor 1 dus.
neemt dus wat tijd in beslag, maar is een heel degelijke verbinding.

[WimLT]

Thanks voor je volledige uitleg. Daar ben ik echt mee geholpen

Wim, gaat ge zo een lelijk rek plaatsen op zo'n ne schoone moto van U

Dat staat er amper 2 of 3 weken per jaar op, hé Danny. Na de reis gaat dat er even snel terug hoor. Héél veel kans dat jij dat er nooit zal zien op gemonteerd staan

[Werner Von C.]

Een likje verf uit de spuitbus en 't is héél wa properder hé Wimpie

[WimLT]

YEP ... poederlakken zelfs

[bougimain]

T'was wel een graptje'n hee Wim
Maar toch blijft het lelijk

Bougi....

[xantingo]

Komt dat rekje voor je verlichting?
Ik zag vrijdag nog een LT en die had ook een rekje, maar dat stond boven op de topkoffer.
In dat geval zou ik heel die nest er af halen en enkel het rekje monteren.

Hoe meer verbindingen, hoe meer kans op storingen toch?

[WimLT]

Zo komt dat:



Als daar dus iets inzit, zijn de lichten en zeker de plaat een beetje uit het zicht, hé

[xantingo]

Inderdaad... nu zie ik ook waarom je informeerde naar die reproductie-nummerplaat.

[Dd]

en ook geen 20 kg inladen in dat rek he.
oppassen met gewicht achter de as.

Dd

[JH.]

Vrees alleen dat de nummerplaat op de motor zal moeten en een extra plaat op het rekje.

Verlichting moet inderdaad op de uiterste punt, dus op het rekje zelf werken.

Opletten met dat extra gewicht zoals Dd zegt, en rekening houden met de warmte van de uitlaat naar de voorwerpen/rekje toe die je vervoert.

Op zich wel een goeie oplossing.
Veel plezier ermee!

[Van Neste Philip]

Hey Wim
Bij mij zat deze zak er altijd in .


Ik heb hem nooit gewogen maar hij was altijd goed vol .
Kwa rijgedrag ondervind je geen verschil
Natuurlijk is dat geen schoon zicht maar het is verdomd gemakkelijk
Topkoffer blijft volledig vrij tijdens je reis .Handig om de dagelijkse boodschappen voor de picknick in op te bergen .


Grtz Fluppe

[WimLT]

Kwa rijgedrag ondervind je geen verschil

Oké, zal het zelf eens testen deze zomer en nogmaals bedankt om mij in contact te brengen met Jean-Pierre

[pvde]

Yep, Wim,

Zo'n tas van Ortlieb in je lievelingskleur Geel en waterdicht voor in het bagagerek
Houdoe

[mecapuet]

Ik denk volgens de wet, dat je deze nu ook zult moeten kleven....



Gr,meca.

[Gaby]

'k Heb nog een vraagje over die stekkers:

hoe maak je de verbinding/aansluiting van je draad met die stekkers ???

- een pinnetje aan je draad knijpen dat in die gaatjes past ?
- solderen ?

eens Googlen op de naam en type van de stekkers

Géén idee hoe die dingen heten of welke type het is hoor

de ontblote koperdraad van de kabel vertin je eerst.

die pinnetjes kan je er normaal uithalen.
steek een pinnetje in een bankvijs met het kuiltje naar boven.
neem een goede soldeerbout en warm het kuiltje op
steek solduur in het kuiltje tot het mooi smelt en het kuiltje vult.
duw dan het vertinde gedeeldte van uw draad in de warme solduur in het kuiltje.
haal de soldeer bout weg en hou alles goed vast tot het is afgekoeld.

ga zo door met al de rest van de pinnetjes. 1 voor 1 dus.
neemt dus wat tijd in beslag, maar is een heel degelijke verbinding.

De uitleg klopt, maar iemand die niet kan solderen raad ik toch af om dit werkje te doen, het zit er
dik in dat het op "geplakte" verbindingen uitdraait en die gaan dan uiteraard loslaten of voor
slechte contacten zorgen op momenten dat het echt niet mag. Ofwel wordt de zaak te heet en smelten
de aansluitingen half door het plastic van de stekkers.
Als je niet vaardig bent met het solderen van dergelijke verbindingen zou ik het iemand anders laten doen,
niet dat het moeilijk is of een academisch diploma vereist, maar het moet best goed gedaan worden (en
aan uw vraag ivm met de aard van de aansluitingen zou ik durven vermoeden dat de aard van het werk niet
bekend voorkomt )
PS: Met googlen dacht ik aan de naam of type van de stekkers, die staat er meestal wel ergens op.