motor gedrag R1150R

[Luc Hagenaars]

hallo collega motor rijders,

ik heb sinds kort een R1150R bouwjaar 08/2001
als ik rustig wil rijden en ik blijf tussen de +/- 2000 en 3000 tpm heeft de motor een haperend gevoel (net of je met het laatste van de benzinne bent aan het rijden) voor alle duidelijkheid de naftbak is wel degelijk gevuld hoor.
nu ben ik naar mijn dealer geweest en die vertelde mij dat dat blijkbaar normaal was en dat ik boven die 3000 tpm moest blijven.
ik vind het een beetje raar,omdat dit type toch omschreven word als roadster,dan moet je in een laag toerental toch kunnen rijden,of vergis ik mij daar in?
graag een beetje raad van jullie (specialisten)

MVG,
Luc .H

[r1150r]

Ben absoluut geen specialist maar ik heb wel dezelfde motor en die van mij heeft dat absoluut niet. Ik denk niet dat dit normaal is hoor. Ik mag in welke versnelling dan ook in zo'n lage toeren rijden zonder dat ie sputtert... Mischien weet iemand van de specialisten hier wel wat het probleem zou kunnen zijn...

[JüRgen]

Luc,

Ze noemen het "KFR", je kan in verschillende topics er iets over terugvinden. Ik denk dat je best eens een synchronisatie vraagt van je motor bij het volgende onderhoud.

Groetjes

P.S. Ik heb je berichtje richting het R-forum gecatapulteerd

[-Wim-]

Dit kan verschillende oorzaken hebben.

Eerst beginnen met het evidente : luchtfilter, bougies.

Als het probleem niet oplost, de motor synchroniseren en afregelen met een CO meter.

Mvg,

Wim

[Luc Hagenaars]

Ben absoluut geen specialist maar ik heb wel dezelfde motor en die van mij heeft dat absoluut niet. Ik denk niet dat dit normaal is hoor. Ik mag in welke versnelling dan ook in zo'n lage toeren rijden zonder dat ie sputtert... Mischien weet iemand van de specialisten hier wel wat het probleem zou kunnen zijn...

hallo,
bedankt voor je reaktie,
echt sputteren is het niet maar eerder onregelmatigheid net of hij telkens inhoud en dan weer gaat
ik zal dan maar eens naar een andere garage moeten gaan
MVG,
Luc H

[Synchro Bob]

Beste Luc,

Ik vrees dat het (min of meer) normaal is bij jouw boxer. Het is inderdaad gekend onder de naam KFR Konstant Fahrt Rücklen. De boxer heeft "te weinig" en "te grote" cylinders. Daarbij een beetje sub-optimale verbranding en je bent aan het schokken.
Het went, net zoals de klongs en de klangs van de versnellingsbak
De mensen die niet klagen over KFR zijn de gewenning voorbij

Regelingen om het KFR te bestrijden:
- Kleppen
- Motronic Throttle Positioning Sensor
- Synchronisatie

En LBNL: 98 octaan tanken. De meerprijs wordt, mijn inziens, gecompenseerd door het minverbruik.
Mijn 1150GS rijdt er lekkerder op (maar het zit misschien tussen mijn oren).

Alvast welkom in de wereld van ambachtelijk motorplezier,

Bob

[Iron Gonzo]

de mijnen doet niets anders op leeglooptoerental
volkomen normaal
eens ik terug vertrek of mijn toerental een beetje verhoog is het gedaan
mijn 60/5 heeft dit ook en daar voel je de schokken nog veel beter

[Luc Hagenaars]

de mijnen doet niets anders op leeglooptoerental
volkomen normaal
eens ik terug vertrek of mijn toerental een beetje verhoog is het gedaan
mijn 60/5 heeft dit ook en daar voel je de schokken nog veel beter

bedankt voor jullie advies,ik voel me al een stuk geruster nu want voor de rest ben ik heel tevreden over men nieuwe aanwinst.
al moet ik zeggen dat het in het begin een hele aanpassing is zo een boxer,maar ik zag hem staan in de winkel en was direct verliefd

Luc

[JüRgen]

Zoals Bob ook zegt, ik heb het ook, maar enkel in het begin merk je het en je leert ermee leven... het is bekend onder de naam "KFR". Ik let er nu zelfs niet meer op, maar als je er op focust is het er wel degelijk.
Telkens hij een onderhoudsbeurt krijgt is het beter. Ik tank wel altijd 98, dus ik voel ook dat ik er dan minder last van heb...

Veel succes en rijplezier

[Koppel!!]

YOO

Wees gerust, volkomen normaal.
En dan mag je nog niet klagen, bij mijn R1100R is dat "probleem" veel meer aanwezig, deze heeft soms 't gevoel om tijdens een draaicyclus effe te vergeten de "bougies" te ontsteken

Gewend worden is misschien veel gezegd, bij een 1100blok blijf je 't toch altijd voelen, 't enigste verschil is dat je er niet meer van opkijkt
Dacht dat ze dit bij 't 1150blok opgelost hadden, blijkbaar niet bij allemaal

Fin soite, is nu eenmaal 't karakter van een boxer, en 't hoort erbij

Grtz, Philip!

[Luc Hagenaars]

Zoals Bob ook zegt, ik heb het ook, maar enkel in het begin merk je het en je leert ermee leven... het is bekend onder de naam "KFR". Ik let er nu zelfs niet meer op, maar als je er op focust is het er wel degelijk.
Telkens hij een onderhoudsbeurt krijgt is het beter. Ik tank wel altijd 98, dus ik voel ook dat ik er dan minder last van heb...

Veel succes en rijplezier

hallo,
nog een vraagje is het aan te raden om in het carter een olie addetief bij te kappen,zo ja welk is dan het meest aangeraden voor mijn motor? of koop ik beter iets om in de nafttank te kappen?

MVG,
Luc

[JüRgen]

Luc, ik vraag me af waarom je dat zou doen ? Enige aanzet ?
Ik doe het alleszinds niet, gewoon tanken bij een "A-merk" zoals Esso, Shell, Total, Fina. Ik tank wel altijd 98 oct. Olieadditieven zou ik niet gebruiken, enkel goede kwaliteits mineraal olie 10W40 van Motul, Castrol, Shell of anderen. Eén keer per jaar je olie verversen of om de 10.000km.

Verder bij weinig kilometers één keer per jaar oliewissel + "jaarlijks onderhoud" laten doen bij je dealer. Zo worden kleppen gesteld, olie vervest, filters vernieuwd,...

[Synchro Bob]

is het aan te raden om in het carter een olie addetief bij te kappen,zo ja welk is dan het meest aangeraden voor mijn motor? of koop ik beter iets om in de nafttank te kappen?

MVG,
Luc

Gewoon kwaliteitsbenzines en -olieën.
Additieven is voor gasten met omgekeerde petten in aftandse Golfen of 316en die er nog een fraktie van een pK willen afpitsen.

Maar ik ben misschien verkeerd Waarom zou anders die industrie van additieven bestaan ? Waarom zou VTB-VAB ze zelf aanprijzen en verkopen ?

Bob zonder pet

[Ge-eS]

BMW zegt zelf onder geen enkel beding additiieven te gebruiken.

Kwestie van garanties is het dus niet aan te bevelen.

[Luc Hagenaars]

yep k'heb het begrepen,ik dacht gewoon voor eventuele minder last te hebben van onregelmatig draaien.
als ge die dingen leest:betere smering minder vrijving en sleet minder verbruik, vandaar.
maar bedankt voor de replieken,sinds kort hier geregistreerd op het forum en moet zeggen al veel geleerd,en nikske gekost dank daarvoor.

MVG,
Luc

[Xa4]

... ,en nikske gekost dank daarvoor.

MVG,
Luc

facturen worden maar 2-maandelijks gestuurd ... vandaar

[JüRgen]

facturen worden maar 2-maandelijks gestuurd ... vandaar

Bwoeaahahahahaha