R1200RT, Niet meer starten na lange rit

[Frank17]

Allemaal,
Na 700Km autostrade wou mijn R1200RT (2006) niet meer starten, enkel een kleine klik onder het zadel te horen. Via BMW assistentie opgeroepen, deze stelde voor om hem aan te duwen, en nu kregen we hem wel aan de praat.
Verder gereden naar hotel, nog steeds niet te starten.
8 uur later nog eens geprobeert, en nu starte hij wel.
Bij de terugrit starte de motor ook, daarna niet meer laten stilvallen tot thuis. (dus met draaiende motor tanken, afrekenen, toilet bezoek...)
Thuis aangekomen motor stilgelegd, proberen te starten en weer niks.
Na 1,5uur kreeg ik de motor weer wel aan de praat.

In het kort, na een lange rit moet de motor eerst meer als een uur stilstaan voor ik weer kan starten.
Iemand een Idee ??

[lukske]

Ik heb dat ook gehad maar dat was bij mijn auto .
Toen heb ik een andere starter moeten steken .

Groetjes Luc

[Harald]

Gisteren dit mailtje ontvangen.

"Vandaag mijn eerste ritje met papa's moto.
Langs Wavre naar Leuven langs de boerengaten van weleer. Leuk.

Tijdens het terugkomen even gestopt na de afrit van A12 te Wolvertem.
Papa's moto wou niet meer starten.
Allé, hij starte wel maar viel direct weer stil.
Dan maar op middenpikkel en een kwartier gewacht.
Proberen starten en dan pas deed hij het weer.

Spanning alom,"

Betreft ook een 1200RT

Zou dat te maken hebben met de ringantenne?

[Wulf]

Bij de ring antenne zou je de melding EWS krijgen op het info scherm.

[Jo De Paepe]

Yep,

dit lijkt mij meer de symptonen van Hallgevers (ontsteking) die de geest aan het geven zijn.
Wanneer ze warm zijn ,vallen ze uit en geven geen signaal meer.
Alhoewel aanduwen dan ook niet meer zal lukken.

Een euvel dat wel eens voorkomt bij de 1100 en 1150's maar bij een 1200 nog niet van gehoord
Als het de ringantenne zou zijn dan krijg je een foutmelding in het display
Zelf zie ik niet goed het verband tussen de warmte en de startmotor

[xantingo]

Ik weet niet of het relevant is, maar ik heb ooit iets soortgelijks meegemaakt met een Golf TDI; bijkomend was dat die na een tijd rijden uit zichzelf ook nog stilviel...

Bleek een relais te zijn dat de brandstofpomp aanstuurde, en waar een slechte las zorgde dat door de warmte het contact in het relais verbroken werd.
Nadat de motor een tijdje niet draaide en het relais dus kon afkoelen, gaf het weer contact en startte de wagen weer.
Volgens een mekanieker van de VW garage had men dat nog al meegemaakt, was blijkbaar een reeks slechte relais geleverd. 't Waren er uit Maleisie, vervangen door een Bosch en 't was opgelost...

Misschien iets soortgelijks?

[Werner Von C.]

Dit is idd een raar fenomeen waar ik niet direkt een antwoord op weet.

Het enige wat me bekend voorkomt is die "klik" en dan niets meer, aangezien het een 12RT betreft kan ik enkel maar gissen en mijn gok wordt dan een beginnend falen van het welgekende brandstof-inspuit-systeem-printje, links onder je tank.

Nogmaals, een gok.

[VoskenGSA]

Een klein gokje, misschien dat batterij die de geest aan het geven is?
Heb het ook meegemaakt met m'n 1 maand oude GSA. Na een paar uur stilstaan (heu wachten op de BMW assistance ), toch nog een geprobeerd en starte weer. Blijkbaar was er een cel kapot gegaan van de batterij.

[Dirk Pauwels]

Dat van die batterij lijkt me wel aannemelijk. Moet normaal wel aan het licht komen als je de batterij uitmeet. Als het de printplaat vd benzinepomp zou zijn zou je hem ook niet meer kunnen aanduwen, zou hij al rijdend stilvallen en heeft warm of koud er geen invloed op. Hall gevers zou mss ook wel kunnen maar zoals Jo zegt kun je hem dan ook niet meer aanduwen, tenzij dat ie tegen die tijd mss ook al afgekoeld was? maar ik zou al lang bij nen dealer gestaan hebben.....

[-Fred-]

Aansluitkabels van de batterij goed vast ?
Warm / koud heeft er niks mee te maken, maar kan ook toeval zijn.

[Frank17]

maar ik zou al lang bij nen dealer gestaan hebben.....

In Oostenrijk was dat wat moeilijk in het weekend, thuisgekomen heb ik deze morgen gebeld naar de dealer.
Hij wist het ook niet goed. Vrijdag ga ik na de vroege schift wat toeren en om te stoppen bij de dealer, met de hoop dat de motor dan weer niet start.
Frank

[toine]

batterijspanning eens uitmeten?

connectie van de aarding van je batterij kontroleren?

spanningsregelaar kapot?

[-Fred-]

Weet je al iets meer ?

[Werner Von C.]

Hier een truukje om je benzine-inspuit-ding te bypassen...

http://www.youtube.com/watch?v=7c_30Nn0BWE[/video]