R1150RT tikken,RON98 en olieniveau

[lekkerweg]

hallo,
sinds enige maanden in bezit R1150RT van dec04 met nu 23000km op de teller.
er zit een licht tikkend geluid in het versnellingshuis bij gekoppelde motor en ook in vrijloop.
bij ontkoppelde en bij belaste motor is het geluid weg.
ik heb het niet eerder opgemerkt omdat ik niet eerder aandachtig geluisterd heb.
volgens dealer is het de koppelingsdruknaaf die in de as tikt en normaal.
zelfde dealer raadt aan op RON98 te rijden.
wat is jullie mening?
voorts nogaleens niveauverschil motoroliein het kijkglas?
kan het zijn dat de olie in de koelers niet altijd zakt (thermokleppen?).
verder dik tevreden met de machine.
herbert

[Werner Von C.]

1/ tikke tikke geluid => kettingspanners
2/ 95 Oct vs 98 Oct => 95 is goed, 98 is duurder maar kan geen kwaad
3/ oliepijl meten is nogal verassend, na een rit kom je (hopelijk) thuis en ga je als volgt te werk :

-zet je motor uit
-stap af en zet je fiets op de middenbok
-zet een kopje Senseo Strong of drink een choco of...
-go on your knees en meet je olieniveau
-zolang 'ie niet onder 't middelste niveau zit is alles ok, bijvullen mag maar zul je in functie van je olieverbruik moeten doen, sommige boxers "zuipen" olie, andere dan weer niet...

Enkele tips (kan nie afleiden hoeveel ervaring je hebt met bikes dus don't shoot me) maar indien je de OH-historiek niet kent...
-tsjek het waterniveau van je batterij indien het geen gel-batterij is, je wil nie weten hoeveel er met half droge platen rondrijden en je hebt je stroom hard nodig voor je A Béé S
-kijk naar de kleur van je remolie(kijkglaasje remoliereservoir), is deze donker => d'ruit en verversen !
-remblokken checken (slijtagemarkering) indien nodig vervangen!
-dec 04 met slechts 24K, da's weinig, desnoods olie aflaten en vervangen (15W40 semi syntheet will do) + oliefilter vervangen

Véél suc6 d'rmee !

[JüRgen]

Hoi,

Het 98RON zal je eens met de zoekfunctie moeten doornemen op het forum, want daar zijn evenals over de motorolie en het kijkglas al enkele epistels over geschreven... persoonlijk rij ik altijd op 98. Het verbruikt minder, en de meerprijs kan je erdoor recupereren ; en je motorblok draait beter.
Het verschil tussen bovenkant en onderkant peilglas is 0,5l olie. Alleen kan dit zoals je zegt nogal eens wisselen.
Als je bijvoorbeeld een korte trip hebt gemaakt en je zet de motor op stal, dan kan het zijn dat je peilglas maar half of minder is gevuld.
Dus nooit overhaast bijvullen ; dan gaat ie pas olie gaan verbruiken. Een goede peiling staat hier duidelijk beschreven op het forum.

Het getik kan ook van je kettingspanners komen ; moet je eens laten nakijken bij je volgende beurt.
Veel rijplezier !

[WimLT]

Had het niet beter kunnen verwoorden

[lekkerweg]

bedankt voor vlotte reaktie,
hij is met 20800km bij de dealer (in cognac) geweest voor een beurt en die zei dat als het tikken erger wordt de boel open moet.mag aannemen dat hij de kettingspanners gecheckt heeft (nokkenkettingen).de klepspeling had ik zelf al voor die beurt nagekeken.
het tikken komt niet uit de cylinders,maar ergens uit de bak daarachter.
in poitiers zegt de monteur dat het tikken nix bijzonders is.
heb er wel een nieuwe gel-akku ingezet,odessey.
ja,inderdaad,niet veel kms.heb de machine september vorig jaar gekocht bij een bmw dealer in duitsland met 8800km erop.daar heeft ie de 10000km beurt gehad.staat nu op frans kenteken.
had een week later gelijk een bon en 3 punten te pakken,48km (na correctie)te hard.
reed voorheen op hd (heb ik nog-1991 heritage met 250000km op de teller) en dat merk ik aan mijn rug.die hd onderhoud ik zelf.
prima,blijf doorrijden op ron98.tank meestal bij een van de grote merken.heb om de een of andere reden het gevoel dat hun benzine inderdaad beter is.
ok bedankt zover.heb geen inet hier en kan niet altijd gelijk reageren.
goeie rit in dat mooie vlaanderen. herbert