nieuwe 1200 of oude 1150gsa houden?

[one-one]

mijn gsa is bijna 5 jaar en heeft ei zo na 100.000km....
een nieuwe gs of gsa 1200 kopen of blijven verder rijden tot hij op is en 200.000km heeft?
als ik lees hoe het kwalitatief met de 1200 gesteld is heb ik een pak vragen en denk ik meer en meer om mijn oude sterke op te rijden en binnen 5 jaar een andere te kopen ....temeer daar ik toch vast stel dat de tweedehandsmarkt ineengestort is en je bijna een 1200 aan de straatstenen niet meer kwijt raakt...hoeveel zal ik dan nog krijgen voor mijn 1150gsa die perfect rijdt????
is het fiskaal meer aantrekkelijk om terug een moto op afbetaling te kopen voor een periode van 5 jaar of 5 jaar niets te moeten afbetalen???
dank voor de reacties

[mecapuet]

Heb ook even met dit dilemma gezetten, mijn GSA 1150 zit nu ook over de ton en rijd nog als nieuw, maar....wat krijg je daar nog voor? Niet veel meer, denk ik.
Dus ik ga hem op rijden, ik vertrouw de degelijkheid van de 1150.... en kan er zelf nog aan sleutelen. Bij de 1200 is dat weer iets minder en misschien meer nodig...
Dus, hop naar de 200.000....
Fiscaal weet ik het niet, heb daar nog niet van wakker gelegen.

Gr, meca.

[Bob]

is het fiskaal meer aantrekkelijk om terug een moto op afbetaling te kopen voor een periode van 5 jaar of 5 jaar niets te moeten afbetalen???

Eén ding is zeker : je krijgt van de fiscus nooit méér terug dan je betaalt hebt, in de verste verte niet. Het kan al eens goed uitkomen indien je net door inbreng van deze kosten in een lagere inkomensschijf valt, door de aankoop van de moto kan je misschien nog andere kosten in rekening brengen die zonder moto niet boven je forfait uitkomen, enzovoort. Maar je mag het draaien en keren zoals je wil : niks moeten (af)betalen is hoedanook het goedkoopst.

[Toko]

ik heb er hier ook al weten steen en been klagen over de kwaliteit van de gs1200 Ik heb een van de eerste Gsa1200 gehad model 2006 en na 23000 heel contente(zonder problemos)km doorverkocht aan een vriend,gewoon omdat ik nieuwsgezind was en ne nieuwe Rode wou Ondertussen terug al 15000 km zonder problemen ze Ik kan er in goeie vriendenkring met model 2006 met 60,70000 km zonder problemen(enkel ringantenne)! T zelfde als me ne nieuwen auto zeker,beetje geluk met den dag van assemblage Als de financieen het toelaten in deze slechten(crisis) tijd zou ik zeggen,koop u nen Gsa 1200 man

[UpJohn]

Hallo Toko Yoko ... de mannen die de Taaienberg onveilig maakten tijdens de Ronde V V ... remember me ??
Heeft de Gino zijn nieuwe zadel al gedoopt ??
See You

[b@RT]

Ik hou mijn 1150 GSA tot ie uit elkaar valt. Hij heeft me al, zwaar bepakt, door grote delen van Europa geloodst en me nooit in de steek gelaten. Beste motor die ik ooit gehad heb. Ik weet wel dat die 1200's wendbaarder en sneller zijn maar voor mij voldoet de 1150 GSA. Ik vind hem ook sexier dan de 1200. Eigenlijk een instant klassieker. Om de een of andere reden vind ik zijn ronde vormen mooier dan het hoekige van de 1200. Maar dat is persoonlijke smaak hé. Zo hou ik ook meer van het ronde van de 1150 RT dan van het hoekige van de 1200 RT. Waarschijnlijk ben ik gewoon ouderwets

[mecapuet]

Ik vind rond ook sexier... Ook op gebied van moto, de RT en de GSA.

Gr, meca.

[John]

Ik zou het beestje houden. Zo kan ik ook geen afstand doen van mijn 88er K100LT. Bij mij ligt het mss iets anders omdat ik alle kosten van onderhoud in breng via mijn zaak en dus voor 100% aftrekbaar zijn (en ook de onkosten van mijn andere brommer hoor)
Maar als je alleen al denkt aan de probs die je kan hebben, je zowiezo al naar een dealer moet met al die electronica waar je weinig of niks zelf aan kan doen. Wel...dan weet ik het wel. Alhoewel...heb nu een K1200GT met Schurgers ombouw en dat ding rijdt als een speer. Heb weer aan het verbouwen geweest en kan hem zowel als begeleidings-(pliesie)moto én prive met duozit gebruiken. En ben serieus aan het denken om hier de garage eens deftig op te ruimen. Scheelt weer wat aan verzekeringen
Maar we zijn naast de kwestie aan´t wauwelen.