Batterijlader

[WimLT]

Ik krijg sinds enige weken steeds commentaar op mijn voorlicht. Naar het schijnt zou de Xenon niet altijd branden ! ! ! Ik heb dat in de garage laten controleren en die hebben een paar batterij-foutmeldingen gezien. Nu zeggen ze mij daar dat de Optimate III niet voldoet om de batterij van de LT te onderhouden (te zwak) en dat ik feitelijk verplicht ben om mij een BMW-lader aan te schaffen. Die kost natuurlijk dubbel zoveel, maar zou ook dubbel zo krachtig zijn.

Wat mij verwonderd is dat die Xenon wél brand als ik start en rijdt in het begin van een rit, maar dat hij nu en dan uitvalt na zelfs 100 snelwegkilometers. Op dat moment moet mijn batterij sowieso toch wel volledig opgeladen zijn door het rijden alleen al

Ik heb met die Optimate zelfs al eens een autobatterij opgeladen die volledig leeggestart was. Als ik twee groene lichtjes heb, wil dit toch zeggen dat zij helemaal vol is of bezie ik heel deze toestand nu helemaal verkeerd ???

Graag jullie mening hierover.

[John]

Ze lullen uit hun nek

[Werner Von C.]

2 groene lichtjes is picco bello Wimpie

PS Het opstarten van je Xenon's verbruikt véél meer dan ze doen branden nadat ze ehhh opgestart zijn, dus je reinste larie & apecool.

[Gaby]

je ziet het helemaal goed, niks fout met die Optimate!
De Optimate 3 wordt aanbevolen voor accu's tot 35Ah, maar Tecmate vermeldt terecht
dat het laden van "dikkere" accu's geen probleem is , zie link, laatste paragraaf:
http://www.tecmate-int.com/optimate3_plus_detail.php
Het laden van een accu met hoge capaciteit met een lader met lage laadstroom valt (met
wat fantasie) te vergelijken met het vullen van een groot vat met een klein kraantje, het duurt gewoon wat langer
Gaby

[Werner Von C.]

Volgens mij veroorzaken de vlagjes-van-Wim een soort turbulentie dewelke, door wrijving van de lucht, op zich een statische stroom opwekken dewelke de hoogspanningswervelstromen van de Xenon parasiteren...

Normaliter moet het plaatsen van een Belgische 3-kleur het ideale compromis vormen.

[WimLT]

Goe bezig Werner

Oké, dan weten ze duidelijk zelf niet hoe ze die foutmelding moeten verklaren en is het hopelijk opgelost met dat resetten. Vind het dan wel straf dat ze mij op kosten proberen te jagen i.p.v. gewoon te zeggen "We weten het nog niet zeker". Hun verklaring kan ik niet letterlijk niet meer neerschrijven, maar het klonk zo aannemelijk dak begot begon te twijfelen al heb ik echt jaaaaren niks dan goeie ervaringen met die Optimates.

Voila, weer wat centen uitgespaard. Kan ik er ene meer opdoen in de kroeg. Alhoewel mijn voorband weer aan de versleten kant bleek te zijn en dàt kon ik zelf tenminste met eigen ogen ook zien

Het laden van een accu met hoge capaciteit met een lader met lage laadstroom valt (met
wat fantasie) te vergelijken met het vullen van een groot vat met een klein kraantje, het duurt gewoon wat langer

Dàt heb ik dus zelf ook ondervonden met die autobatterij: ze is uiteindelijk terug hélemaal netjes opgeladen, maar het heeft wel 5 dagen geduurd

[Sven 12RT]

Om verder op de xenon in te gaan.

Zit alles netjes aangesloten?

Op m'n RT had ik ook een raar gevalletje. Daar bleek een hoogspanningsdraadje bloot te liggen door geplet geweest te zijn door de vork, heel verhaal.
Eens dat verholpen, nooit meer problemen.

[Gaby]

Vind het dan wel straf dat ze mij op kosten proberen te jagen i.p.v. gewoon te zeggen "We weten het nog niet zeker".

Ze hebben waarschijnlijk het zekere voor het onzekere willen nemen (lees €€)
Gaby

[WimLT]

Zit alles netjes aangesloten?

Dat was mijn vraag ook direct en hopelijk hebben ze daar dus ook naar gekeken i.p.v. alleen maar naar dat schermke van hunne pc, hé

[Sven 12RT]

Tja, met de pc kan je ni zien dat er een connector "rammelt"

[GStephen]

Eén van mijn "schaapjes" had dat ook. En nooit gevonden aan wat het lag.
om maar te zeggen dat het niet merkgebonden is