Nieuwe banden

[TJAKAMOTTO]

Hallo,ik sta voor de keuze om nieuwe banden te plaatsen op mijn GS , wie weet er nu eigenlijk wat er best is de tourance exp of de bridgstone battlewing ,heb al vanalles gelezen , rij nog maar een maandje met mijn nieuwe (tweedehands ) bmw ,en heb niet zoveel ervaring met gs banden ,heeft er al iemand veel km met de battlewing gereden en zijn dit nu echt banden die gaan schuiven bij regen alle hulp is welkom ,dan nog een vraagske mijn voorband is nog tamelijk goed ,moet deze ook (tesamen)vervangen worden of laat ik die zitten ,groeten tjaka de vroeger kleine honda rijder(transalp x 2),daarna grote honda africa twin daarna polis 1150 rt ,en nu een gs scheurijzer

[mecapuet]

Ik heb de tourance, ook de tourance exp, de conti trial attack op mijn gsa gehad, de laatste gaf mij het meeste vertrouwen bij nat.
De bridgstone battlewing op mijn super tenere, toch te weinig km mee gedaan om het fenomeen "plots weg schuiven bij nat" te ervaren, maar...J-P heeft ze op zijn werkpaard staan er rijd ze tot op de kant, hij is er content van. Ze hebben 9mm profieldiepte nieuw...
Conti road attack heb ik op mijn fzr gehad en was daar ook heel tevreden van, denk er aan deze op mijn gsa te zetten, rij weinig off road met de gsa.
Heb op het moment 15.000 km met de road attack gedaan en er kunnen nog een duizend bij, cuppen wel.
Naar mijn inziens hoef je niet beide banden gelijk te wisselen, Ik doe een 35.000 km per jaar, dus al kostelijk genoeg dat rubber...

Gr, meca.

[TJAKAMOTTO]

Ik heb de tourance, ook de tourance exp, de conti trial attack op mijn gsa gehad, de laatste gaf mij het meeste vertrouwen bij nat.
De bridgstone battlewing op mijn super tenere, toch te weinig km mee gedaan om het fenomeen "plots weg schuiven bij nat" te ervaren, maar...J-P heeft ze op zijn werkpaard staan er rijd ze tot op de kant, hij is er content van. Ze hebben 9mm profieldiepte nieuw...
Conti road attack heb ik op mijn fzr gehad en was daar ook heel tevreden van, denk er aan deze op mijn gsa te zetten, rij weinig off road met de gsa.
Heb op het moment 15.000 km met de road attack gedaan en er kunnen nog een duizend bij, cuppen wel.
Naar mijn inziens hoef je niet beide banden gelijk te wisselen, Ik doe een 35.000 km per jaar, dus al kostelijk genoeg dat rubber...

Gr, meca.

Hi, eerst en vooral bedankt voor je vlugge reactie ,de oude metzeler tourance had ik ook op mijn africa twin ,en was er vreeeed kontent van ,buiten een slipper (bij droog weer)op van die kleine keitjes (bollekes ) den talud in ,had ik er genoeg van en heb er dan de anakees opgelegd wat voor mij ook ne goeien was ,maar niet voor dat een klein beetje off-road dat ik soms wilde doen . Alez k'zal tegen het eind van de week moeten beslissen wat ik nu zal nemen of ik moet op staaldraad verder bollen ,bedankt alvast voor de info,greetz Tjaka

[RUSOR]

Hoi,
Ik vind banden gelijk schoenen... het is niet dat ik er comfortabel mee loop dat jij dat ook doet. Maw een keuze maken bevallen ze niet de volgende een ander band kiezen.

Wij,ik en mijn vrouw, rijden het liefst met de Tourance EXP. Ze zijn zeer wenbaar ivm de andere en hebben ons nog niet verrast bij nat weer. Ze geven goede feedback. De BW vond ik sturen als een vrachtwagen zeker als ze beginnen te verslijten... ze zijn dan ook vroegtijdig naar de eeuwige jachtvelden verwezen.
De gewone tourance durven wel eens een stapje opzij zetten bij vochtig weer maar dit met de nodige verwitiging en zeer controleerbaar. De conti's waren extreem snel versleten bij mij en deugde echt niet voor mij rijstijl. Pirelli's waren zeer goed op het droge maar een hel op natte wegen.
De slijtage hangt natuurlijk veel van je rijstijl af maar een tienduizend kilometer doe je normaal met allemaal enkel de conti's waren bij mij op 4k versleten


GRTS Danny

[TJAKAMOTTO]

Hoi,
Ik vind banden gelijk schoenen... het is niet dat ik er comfortabel mee loop dat jij dat ook doet. Maw een keuze maken bevallen ze niet de volgende een ander band kiezen.

Wij,ik en mijn vrouw, rijden het liefst met de Tourance EXP. Ze zijn zeer wenbaar ivm de andere en hebben ons nog niet verrast bij nat weer. Ze geven goede feedback. De BW vond ik sturen als een vrachtwagen zeker als ze beginnen te verslijten... ze zijn dan ook vroegtijdig naar de eeuwige jachtvelden verwezen.
De gewone tourance durven wel eens een stapje opzij zetten bij vochtig weer maar dit met de nodige verwitiging en zeer controleerbaar. De conti's waren extreem snel versleten bij mij en deugde echt niet voor mij rijstijl. Pirelli's waren zeer goed op het droge maar een hel op natte wegen.
De slijtage hangt natuurlijk veel van je rijstijl af maar een tienduizend kilometer doe je normaal met allemaal enkel de conti's waren bij mij op 4k versleten


GRTS Danny

Ja ,ge hebt gelijk ,,het is juist spijtig dat bmw er van in het begin geen tourance op plaatst dat zou veel gemakkelijker zijn ,dit ook voor de overschakeling naar de exp tourance. Allez ,heb nu al veel gelezen ,in het Duits ,Engels en op motoren en tourisme ,het zullen de EXP worden ,nu vlug bestellen dat ik snel terug kan roetsjen ,(rustig bollen ) Groeten Tjaka

[noppenrijder]

Danny, welke Pirelli's bedoel je? ik had de Scorpion ooit, en die heeft mij nooit verrast; ik vond hem zelfs meer vertrouwen geven dan de gewone Tourance die inderdaad al eens een stapje opzij zette.
Ik zou eigenlijk graag eens de scorpion sync testen, en ben ook benieuwd naar de nieuwe scorpion trail. De BW vond ik ook een heel fijne band die mij nooit verraste. Nu rij ik met conti road attack die mij ook heel goed bevalt, maar daarom nu ook weer niet zoveel beter dan de BW, hij zal zeker minder km maken ... (gezien de geringere profieldiepte). Ik rij hem wel tot de rand, maar voor zover ik mij herinner deed ik dat met de BW ook.

[Frans]

Ik heb de tourance, ook de tourance exp, de conti trial attack op mijn gsa gehad, de laatste gaf mij het meeste vertrouwen bij nat.
De bridgstone battlewing op mijn super tenere, toch te weinig km mee gedaan om het fenomeen "plots weg schuiven bij nat" te ervaren, maar...J-P heeft ze op zijn werkpaard staan er rijd ze tot op de kant, hij is er content van. Ze hebben 9mm profieldiepte nieuw...
Conti road attack heb ik op mijn fzr gehad en was daar ook heel tevreden van, denk er aan deze op mijn gsa te zetten, rij weinig off road met de gsa.
Heb op het moment 15.000 km met de road attack gedaan en er kunnen nog een duizend bij, cuppen wel.
Naar mijn inziens hoef je niet beide banden gelijk te wisselen, Ik doe een 35.000 km per jaar, dus al kostelijk genoeg dat rubber...

Gr, meca.

Heb dezelfde ervaringen

Wegens praktisch geen all road meer de Conti Road attack opgelegd, comfortabel , de beste band die ik ooit had bij remmanoevers en zeer vertrouwvol bij nat;

Anakee was minder comfortabel maar zeer goed op nat.
Battle wing zeer goed en dan plots weg schuiven, als je dat tegenkomt is je vertrouwen in de band weg.

[Rafgs]

Ik heb op mijne 1200 gs nu battlewings liggen 8600 km gedaan en bijna aan de 2mm achter
Als motor 10000km beurt krijgt wilde ik er de conti trail attack laten opleggen bij dealer, had hem gevraag deze te bestellen.
Toen ik mijn vermaakt zadel ging halen spraak hij me aan over problemen ivm conti's, hij had ondertussen conti's bij ander klant gelegd en deze had bij 70km/uur zoveel trillingen op het stuur dat hij dit niet meer kon loslaten en dit ondanks juiste montage ( rood bolletje bij ventiel en correct uitgeballanceerd).
Toen hij de leverancier belde gaf die toe dat er problemen waren met de de voorband vd conti's ivm trillingen er was niks aan te doen maar bij continental waren ze bezig met het probleem op te lossen voor de toekomstige banden.
Dus heeft de man mij deze banden terrecht afgeraden, ik heb nu de Metzler exp besteld ben benieuwd
Heb voor GS altijd Ducati en KTM gereden met sportbanden en dus nog geen ervaring met bandentype op GS

[TJAKAMOTTO]

Hallo,ondertussen heb ik de Metzelers EXP besteld ,zal eens een testje doen en de resultaten laten weten via t'forum ,natuurlijk eerst het nieuw eraf rijden zonder brokken hopend ,bedankt alvast voor de uiteenlopende reactie's ,greets TJAKA