Niet originele BMW onderdelen
Moderator: GVN
Niet originele BMW onderdelen
Wat zijn jullie meningen over niet originele BMW onderdelen? Heb 5000 km geleden nieuwe blokjes gestoken niet BMW origineel en gisteren nieuwe moeten steken wegens volledig op. Kreeg mijne R1100S boxercup langs geen kanten meer gestopt dus ik zal al met mijn tandvlees op de schijf.Zweet zweet bij het tussen de file rijden. Ksnap niet dat die op 5000 km al weg zijn met veel woon werk verkeer. Nieuwe blokjes van BMW zijn echt wel duur geworden ( 86€ stuk ). Mijn schijven zijn op een 3.5mm en moeten misschien ook vervangen worden tegen het einde van het jaar. In het oog te houden. Wat zijn jullie meningen: duurdere blokken / schijven van BMW zijn duurder maar gaan langer mee / of neen: goedkopere gaan evenlang mee?
Epica rocks my world
Re: Niet originele BMW onderdelen
Cat,
Als ik even snel rekenen ga, kan ik enkel het volgende vaststellen :
op 5000 km blokjes weg!!(alles heeft natuurlijk met rijstijl te maken, en met een R1100S rij je misschien wel sportiever dan met een GS, maar dit lijkt mij toch bangelijk vlug), dan mogen ze maximaal 1/3 kosten van wat "originele" BMW blokjes kosten,
want anders ben je jezelf aan het bedriegen, je koopt dan misschien wel goedkoper aan, maar moet voor
eenzelfde levensduur tot 3x aankopen.
Als ik even snel rekenen ga, kan ik enkel het volgende vaststellen :
op 5000 km blokjes weg!!(alles heeft natuurlijk met rijstijl te maken, en met een R1100S rij je misschien wel sportiever dan met een GS, maar dit lijkt mij toch bangelijk vlug), dan mogen ze maximaal 1/3 kosten van wat "originele" BMW blokjes kosten,
want anders ben je jezelf aan het bedriegen, je koopt dan misschien wel goedkoper aan, maar moet voor
eenzelfde levensduur tot 3x aankopen.
R1200GS-Adventure - smoke grey (24/06/2011)
Vespa GTS250 (27/09/2018)
"Het eindpunt kan nooit zo interessant zijn als de weg ernaartoe"
Vespa GTS250 (27/09/2018)
"Het eindpunt kan nooit zo interessant zijn als de weg ernaartoe"
Re: Niet originele BMW onderdelen
Klinkt eerder als "verkeerd type" remblok gestoken, dan als "niet-BMW type" gestoken. Waarschijnlijk organische ipv gesinterde ?
Als die 3,5mm op de voorste remschijven slaat zou ik zelfs durven aanraden om daar niet meer mee rond te rijden tot het einde van het jaar.
Tenzij je wekelijks op circuit rijdt lijkt het mij vrij onmogelijk om gesinterde remblokken erdoor te jagen op 5000km.
Die van BMW zijn, dacht ik, Brembo. Dat is geen slecht gerief. Zelf gebruik ik voor al mijn motoren al jaren zoveel mogelijk remblokken van Braking, en die gaan net zolang mee dan de originele. Ze kosten wel exact de helft van de originele dus dan is de keuze snel gemaakt.
Binnenkort heb ik nieuwe remblokken nodig voor de Funduro, zowel voor als achter. Ik ga toch ook eens ff informeren hoeveel ze bij BMW nu moeten kosten, want wat ik wel leuk vind is dat ze daar in een setje komen met nieuwe veertjes en asjes. En ze kostten destijds -althans voor de Funduro- maar een paar euro extra dan de Brakings. Logisch, want al die andere onderdeeltjes zitten er ook bij.
De remschijven op de Funduro zijn geen originele, zijnde een PFM vooraan en een Braking achteraan. De voorste remt een pak beter dan origineel.
Voor mijn part ben je zeker niet bedrogen met niet-origineel materiaal, maar ik zou wel de moeite nemen om prijzen te vergelijken...
Als die 3,5mm op de voorste remschijven slaat zou ik zelfs durven aanraden om daar niet meer mee rond te rijden tot het einde van het jaar.
Tenzij je wekelijks op circuit rijdt lijkt het mij vrij onmogelijk om gesinterde remblokken erdoor te jagen op 5000km.
Die van BMW zijn, dacht ik, Brembo. Dat is geen slecht gerief. Zelf gebruik ik voor al mijn motoren al jaren zoveel mogelijk remblokken van Braking, en die gaan net zolang mee dan de originele. Ze kosten wel exact de helft van de originele dus dan is de keuze snel gemaakt.
Binnenkort heb ik nieuwe remblokken nodig voor de Funduro, zowel voor als achter. Ik ga toch ook eens ff informeren hoeveel ze bij BMW nu moeten kosten, want wat ik wel leuk vind is dat ze daar in een setje komen met nieuwe veertjes en asjes. En ze kostten destijds -althans voor de Funduro- maar een paar euro extra dan de Brakings. Logisch, want al die andere onderdeeltjes zitten er ook bij.
De remschijven op de Funduro zijn geen originele, zijnde een PFM vooraan en een Braking achteraan. De voorste remt een pak beter dan origineel.
Voor mijn part ben je zeker niet bedrogen met niet-origineel materiaal, maar ik zou wel de moeite nemen om prijzen te vergelijken...
Nil volentibus arduum
Re: Niet originele BMW onderdelen
Niet originele remschijven doen het ook goed. EBC bijvoorbeeld. Ik zou er gewoon meteen nieuwe schijven op parkeren als je de blokken vervangt.
Verder zijn er nog meer leveranciers die vervang rotors (zoals die dingen in het engels heten) hebben.
En om de slijtage van de blokken te optimaliseren kun je ook wave rotors nemen. Dan ben je al op 4000 kM toe aan nieuwe remblokken.
Verder zijn er nog meer leveranciers die vervang rotors (zoals die dingen in het engels heten) hebben.
En om de slijtage van de blokken te optimaliseren kun je ook wave rotors nemen. Dan ben je al op 4000 kM toe aan nieuwe remblokken.
