Afstelling vering/demping R1150RT voor duo-ritten

[jan_s]

Hallo.

Na een paar ritjes met mijn vrouw heb ik het toch nog niet door denk ik.
Kunnen jullie ervaren duo-rijders mij een paar tips geven? Mijn onervarenheid zou misschien wel eens gevaarlijk kunnen zijn.
Wij zitten samen aan pakweg 155 kg . Verder al veel leute en plezier beleefd aan onze machine en we hebben zelfs nog geen prachtig parcours a la Eifel ofzo gereden.

Gegroet

Jan

[WimLT]

Op z'n hardst zetten zowel vooraan als achteraan, deed ik altijd, en dan zal je in de bergen je middenbok nog wel regelmatig bijslijpen, hoor.

[AdventureQ]

Op z'n hardst zetten zowel vooraan als achteraan, deed ik altijd, en dan zal je in de bergen je middenbok nog wel regelmatig bijslijpen, hoor.

voor de veervoorspanning, ok. Daar kan je niet te veel misdoen. Al gaat dat vooraan niet al te veel invloed hebben, imho.

Demping is een ander verhaal. Vooraan niks te regelen, dus dat is makkelijk.

achteraan kan je de uitgaande demping regelen, als je die "op zijn hardst" zet (=dichtdraait richting H ), is de kans idd groot dat je "regelmatig" de grond raakt, vooral omdat je demper hopeloos slecht is afgesteld.

Je moet de veer nl. de kans geven om uit te veren, de uitgaande demping mag dus niet "dicht" zijn. is dat wel het geval, wordt de veer meer en meer ingedrukt en raakt je middenbok na enkele hobbels in de weg de grond...

Beter is om dat schroefje eerder zacht te laten staan en afwachten.
Heb je het gevoel dat ie na een bobbel blijft wiegen, dan voorzichtig wat harder draaien, tot de motor stabiel is.

[K1200GT]

Op z'n hardst zetten zowel vooraan als achteraan, deed ik altijd, en dan zal je in de bergen je middenbok nog wel regelmatig bijslijpen, hoor.

Beetje kort door de bocht imho. Er is een fundamenteel verschil tussen veervoorspanning en demping. De veervoorspanning moet je verhogen om de grondspeling te vrijwaren. De demping moet je echter zo zacht als mogelijk afstellen. Zodra de motorfiets niet meer "nadeint" staat de demping goed afgesteld (zie ook wat adventureQ schrijft).

[jan_s]

Hartelijk dank mannen voor de tips.
Fout was al zeker dat mijn veervoorspanning niet (bijna) op max stond. De stabiliteit op de snelweg was niet optimaal.
Ik test het uit en laat een reaktie nadien.

Jan

[Johannetje]

Hartelijk dank mannen voor de tips.
Fout was al zeker dat mijn veervoorspanning niet (bijna) op max stond. De stabiliteit op de snelweg was niet optimaal.
Ik test het uit en laat een reaktie nadien.

Jan

Geldt dit ook voor de R1100RT. Zover ik weet kun je daar alleen achter de demping regelen.
Ook bij mijn motor hebik problemen om die demping goed te regelen.

Kunnen jullie me ook tippen voor mijn type moto ?

Mijn dank is groot.

Groet

Johan

[AdventureQ]

Geldt dit ook voor de R1100RT.

ja.

[WimLT]

Beetje kort door de bocht

't Is dan dat je er ook het meeste last van hebt Alle gekheid op een stokje: ik kon fijntunen wat ik wou, het kwam er uiteindelijk gewoon op neer dat zowel vooraan als achteraan die dingen op hun hardtste stonden, hoor

[jan_s]

Klinkt misschien een beetje dom maar ikzou niet weten hoe ik vooraan iets kan regelen aan de vering of heb ik het boekske niet grondig gelezen?

jan

[WimLT]

Als ik mij goed herinner is het een grote knop voor vooraan en een klein vijsje voor achteraan

[mdc]

De standaard veer vooraan op een r1150RT kan niet bijgeregeld worden.
Achterste wel met grote knop (veervoorspanning) en klein vijsje (demping)

[WimLT]

JUST Die twee stonden bij mij dus altijd op max Ook als ik alleen reed want ik deed de moeite niet om dat iedere keer bij te gaan draaien, hoor

[Johannetje]

JUST Die twee stonden bij mij dus altijd op max Ook als ik alleen reed want ik deed de moeite niet om dat iedere keer bij te gaan draaien, hoor

Hoi Wim,

Ik weet die grote knop wel te zitten maar dat kleine vijsje niet, nog amar eens goed kijken dan....

groetjes
Johan

[WimLT]

Staat toch in het boekie, hoor