Carbon wheel-hugger.

[st1100]

Hey gasten , ik heb een wheel-hugger van Wünderlich gekocht voor m'n K1200R (sport) '07. Om die op de motor te plaatsen moet de 3 bovenste bouten vervangen van de cardan-behuizing. (die bouten die door de gaten van de schijfrem gaan) Maar er staat echter niet bij met welk aanhaal-moment die bouten vast gezet moeten worden. Is er soms iemand die één of andere service-manual heeft , die even het aanhaal-moment kan opzoeken voor mij.

Alvast bedankt , Mvg D

[K1200GT]

Geen echt antwoord, maar bij de Ilmberger hugger staat het aantrekkoppel in de montageinfo vermeld. Logischerwijze (Deutsche grundlichkeit ) zou een dergelijk doc ook bij de Wuenderlich hugger moeten zitten (kan je niet verder helpen want ben eventjes enkele duizenden km van huis, zonder mijn K werkplaatshandboek). Anders, even Wuenderlich bellen, of, eenvoudiger, je dealer vragen? PS: opletten met de Torx koppen; ze zijn heel kwetsbaar bij deze bouten.

[st1100]

Tja wunderlich zou ook duitse 'grundlichkeit' moeten zijn want ook duits. Maar voor alle duidelijkheid er zat wel een montage-handleiding bij , alleen het koppel staat er niet op. Maar even de dealer aan de lijn gehad en bleek dus 3kg (of 27Nm) te zijn. En hij past wel mooi , staat er op ondertussen.

Een paddock stand is wel nodig , die heb ik ondertussen want Ik heb onlangs 2 nieuwe banden laten zetten bij een BMW dealer. En wat bleek , een maat met een YAM fazer heeft zelfde banden laten monteren (zelfde merk , zelfde maten , zelfde type) bij een bandendealer 360€ volledige montage inbegrepen. Ik heb 550 € moeten neertellen een verschil van 190€ ofte bijna 50% duurder!!! (Ik had wel een meerprijs verwacht bij de dealer maar dit is er toch beetje over) Moraal van het verhaal paddockstand voor en achter samen 150€ maar na 1 setje banden heb je al winst.